Toyota 2AZ motorspesifikasjoner
| Produksjon | Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. Kamigo-fabrikken Shimoyama-fabrikken |
| Motormerke | Toyota 2AZ |
| Produksjonsår | 2000-vores dager |
| Sylinderblokkmateriale | aluminium |
| Kraftsystem | injektor |
| Type | inline |
| Antall sylindere | 4 |
| Ventiler per sylinder | 4 |
| Stempelslag, mm | 96 |
| Sylinderdiameter, mm | 88,5 |
| Kompresjonsforhold | 9,6 9.8 11 12.5 |
| Motorvolum, cc | 2362 |
| Motoreffekt, hk/turtall | 149/6000 160/5600 162/5600 170/6000 |
| Dreiemoment, Nm/turtall | 187/4400 218/3800 220/4000 224/4000 |
| Miljøbestemmelser | Euro 5 |
| Motorvekt, kg | 138 |
| Oljeforbruk, g/1000 km | opp til 1000 |
| Motorolje | 5W-30 10W-30 |
| Hvor mye olje i motoren | 4,3 (2AZ-FE) 3,8 (2AZ-FSE) |
| Oljeskift er utført, km | 10000 (5000 er bedre) |
| Driftstemperatur for motoren, grader | ~95 |
| Motorens levetid, tusen km – i henhold til fabrikkdata – i praksis |
n.a. 300+ |
| Tuning – potensial – uten tap av ytelse |
400+ n.d. |
| Motoren ble installert | Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Corolla Toyota Highlander Toyota Matrix S Lexus ES240 Toyota Camry Solara Toyota Ipsum Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Mark X Zio Toyota Sai Lexus HS 250h Scion tC Scion xB Pontiac Vibe |
Feilsøking og reparasjoner av 2AZ-FE / FSE / FXE-motor
2AZ-motoren, som dukket opp i 2000, erstattet 2,2-liters 5S, og er en 1AZ, med kjedede sylindere til en diameter på 88,5 mm (den var 86 mm) og en langslags veivaksel (96 mm vs. 86 mm). I veivhuset er det en balanseringsmekanisme i form av to balanseringsaksler, for å redusere vibrasjoner og jevnhet i drift. Ellers er det den samme 1AZ med aluminiumsblokk, enkelt VVTi, elektronisk gass og mer.
Toyota 2AZ motormodifikasjoner
- 2AZ-FE – basismotor, kompresjonsforhold 9,6. Kraft fra 160 hk. I 2008 ble motoren korrigert, kamakslene ble erstattet med litt mer aggressive, kompresjonsforholdet økte til 9,8, effekten var 166 hk.
- 2AZ-FSE – analog til 2AZ-FE, direkte drivstoffinnsprøytning brukes, kompresjonsforholdet økte til 11, effekten er 163 hk. Motoren ble avviklet i 2009
- 2AZ-FXE – motor for hybrider, fungerer på Atkinson-syklusen. Det skiller seg ut av andre kamaksler, stempler og høyt kompresjonsforhold – 12,5. Motoreffekten er 130 og 150 hk.
Feil, 2AZ-problemer og deres årsaker
Problemer med 2AZ-motorer gjentar nøyaktig de av 1AZ-motoren, fordi utformingen av dvs er den samme: typisk for AZ-trådbrudd i blokken, vibrasjon, jerkiness og så videre. Motor 2AZ, så vel som 1AZ, til tross for den ikke-reparerbare sylinderblokken, med normal pleie og rettidig oljeskift, vil med glede rulle mer enn 300 tusen kilometer, noe som ikke er dårlig for en moderne motor. I 2008 ble 2AZ erstattet av en ny moderne motor, produsert i dag – 2AR.
Toyota 2AZ-FE / FSE / FXE motorinnstilling
Turbin for 2AZ-FE / FSE / FXE
På 2AZ-motoren som er til salgs er det ferdige løsninger for å øke motoreffekten opp til 300 hk og mer. De vanligste turbosettene basert på T04E. Vi kjøper dette turbosettet med intercooler, manifold, rør, injektorer, pumpe, oljedrenering og oljetilførsel, block-off, westgate, ECU og så videre. Til dette legger du til en tykk topplokkpakning, blåser opp 0,7 bar og kjører til den faller fra hverandre, hvoretter det er to alternativer.
- Kjøp et smidd stempel for lavt kompresjonsforhold og øk boosttrykket.
- Kjøp en Toyota 2JZ.
-
MOTORSTYRKE: 4-
0 Comments