Tidlig i 1991 ble en 2,2 liters representant for F-serien lansert under navnet F22. Denne motoren var basert på F20 og brukte sin aluminiums sylinderblokk, 219,5 mm høy. Sylinderdiameteren forble uendret, men veivakselen ble erstattet med et lengre slag, med et stempelslag på 95 mm, og forbindelsesstengene ble erstattet med Les mer
Honda 1300 og 145 De verdensberømte bestselgende langlivede Civic og Accord ble ikke til over natten eller fra ingenting. Før disse overdrevent flotte og vellykkede modellene ble skapt, gikk selskapet gjennom en vei med prøving og feiling med den forhjulsdrevne sedanen og coupéen Honda 1300 fra 1969-1972. På den tiden Les mer
Honda K20A-motorens egenskaper Parameter Værdi Produksjon Honda Motor Company Motormerke K20 Produksjonsår 2001-2013 Sylinderblokkmateriale aluminium Kraftsystem injektor Type rad Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 86 Sylinderdiameter, mm 86 Kompresjonsforhold 9,8-11,7 Motorvolum, cc 1998 Motoreffekt, hk/turtall 150-220/6000-8000 Dreiemoment, Nm/turtall 190-215/4500-6100 Drivstoff 95 Miljøstandarder opp til Euro 5 Les mer
Honda K24 motorspesifikasjoner Produksjon Honda Motor Company Motormerke K24 Produksjonsår 2002-nåværende Sylinderblokkmateriale aluminium Kraftsystem injektor Type rad Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 99 Sylinderdiameter, mm 87 Kompresjonsforhold 9,6-11,1 Motorvolum, cc 2354 Motoreffekt, hk/turtall 156-205/5900-7000 Dreiemoment, Nm/turtall 217-232/3600-4500 Drivstoff 95 Miljøstandarder Euro 5 Motorens vekt, kg 187 Les mer
De første i historien til det japanske merket V-formede motorer var motorer i C-serien. De var fremdeles i full produksjon, da lineupen ble etterfylt med V-formede «seksere» i J-serien. Allerede denne serien ble produsert bare på noen amerikanske fabrikker – det vil si at vi har å gjøre med en Les mer
Honda F23A-motor med en kapasitet på 2,3 liter er en pålitelig og populær kraftenhet, som ble installert på Honda- og Acura-biler fra slutten av 90-tallet til begynnelsen av 2000-tallet. Den var tilgjengelig både i modifikasjoner uten VTEC-system (F23A5) og med VTEC-system (F23A1, F23A4 og F23A7). Begge variantene har 4-sylindrede sylinderblokker Les mer
I 2006 presenterte det japanske selskapet Honda Civic av neste generasjon, som fikk en atmosfærisk motor med en sylinderkapasitet på 1,8 liter. 16-ventils enhet med en aluminiumsblokk ble fratatt hydrokompensatorer, etter å ha mottatt i-VTEC-systemet. Prinsippet om variabel geometri ble realisert på innløpet. Motor R18A2 ble utelukkende brukt på Civic, Les mer
Honda R20-motoren er en 2,0 liters 4-sylindret motor utviklet av Honda Motor Company. Den ble introdusert på markedet i 2007 og er fortsatt i bruk frem til i dag. Denne motoren har blitt populær på grunn av sin pålitelighet og optimale ytelse, noe som har gjort den etterspurt i forskjellige Les mer
Honda L13A/L13B-motorens egenskaper Egenskaper Referanse Produksjon Ogawa-anlegget Motormerke L13 Produksjonsår 2001-nåværende Sylinderblokkens materiale Aluminium Kraftsystem Distribuert innsprøytning Type Klar Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 8v (første generasjon), 16v (andre generasjon) Stempelslaglengde, mm 80 Sylinderdiameter, mm 73 Kompresjonsforhold 10,5 / 10,8 / 13,5 Motorvolum, cc 1339 Motoreffekt, hk/turtall 83-86 / Les mer
Honda H23-motorens egenskaper Parameter Værdi Produksjon Honda Motor Company Motormerke H23 Produksjonsår 1991-2002 Sylinderblokkmateriale aluminium Kraftsystem injektor Type rad Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 95 Sylinderdiameter, mm 87 Kompresjonsforhold 9,8 Motorvolum, cc 2258 Motoreffekt, hk/turtall 160/5800, 165/5800, 190/6800, 200/6800 Dreiemoment, Nm/turtall 209/4500, 212/4500, 221/5300, 221/5300 Drivstoff Les mer