1,8-liters 8-ventils Peugeot XU7JP eller LFZ-motor ble produsert fra 1992 til 1999 og ble installert i mange modeller av konsernet: Peugeot 306 og 405, samt Citroen Xara og Xanthia. Og så ble denne kraftenheten brukt i lang tid av iranske selskaper IKCO og Peugeot Pars. XU-serien inkluderer også følgende motorer: Les mer
1,4-liters Peugeot EP3- eller 8FS-motoren ble produsert fra 2007 til 2013 på anlegget i Doverin og installert i mange populære småbiler av den franske bekymringen som 207 og 308. I 2010 dukket Euro 5-modifisering av denne enheten opp under sin egen indeks EP3C. EP-serien inkluderer: EP3C, EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT, Les mer
1,8-liters dieselmotoren Peugeot XUD7 eller 161A ble produsert fra 1982 til 2005 og ble hovedsakelig satt på kommersielle modeller av konsernet, men finnes også på personbiler. Denne enheten er først og fremst kjent for den svært populære i Europa Citroen C15. Motorspesifikasjoner Peugeot XUD7 1.8 D Nøyaktig slagvolum 1769 cm³ Les mer
2,2-liters Peugeot DW12CTED4- eller DW12C- eller 4HL-motoren ble produsert fra 2010 til 2015 og ble bare installert på de to mest prestisjefylte modellene i selskapet: Peugeot 508 og Citroen C5. Modifikasjoner av denne kraftenheten finnes ofte på biler av Ford-bekymringen. Motorspesifikasjoner Peugeot DW12C 2.2 HDi 200 Bestemt volum 2179 cm³ Les mer
1,6-liters Peugeot EP6FADTX-motoren ble produsert på fabrikken i Doverin fra 2017 til 2022 og ble satt på modeller som 308, 508, DS7, DS9 i kombinasjon med en 8-trinns automatisk ATN8. Det var to forskjellige versjoner av en slik enhet: 5GC for DS-biler og 5GG for Peugeot. Prince-serien: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTM Les mer
Den 1,2-liters 3-sylindrede motoren Peugeot EB2 eller HMX er produsert siden 2012 og er satt på modeller med indeksen PureTech 82, men nå blir den gradvis erstattet av EB2F-motoren. Denne kraftenheten har flere modifikasjoner, for eksempel EB2D, EB2FA, EB2FD eller EB2FAD. EB-serien inkluderer også følgende motorer: EB0, EB2M, EB2DT, EB2DTS Les mer
Den 2,0-liters dieselmotoren Peugeot DW10FCTED4 eller DW10FC er produsert siden 2014 og er satt på mange populære mellomstore modeller av konsernet, som 3008, 5008 og Traveler. Det er en modifikasjon av DW10FPTED4 motor med twin-turboladet motor med 210 hk og 450 Nm. Motorspesifikasjoner Peugeot DW10FC 2.0 BlueHDi 180 Bestemt slagvolum Les mer
1,2-liters turbomotor Peugeot EB2DTS eller HNY er produsert av selskapet siden 2014 og er satt på alle kompakte og mellomstore modeller av bekymringen under PureTech 130-indeksene. Det er en rekke modifikasjoner av denne kraftenheten: EB2DTSD, EB2DTSM og EB2ADTS. EB-serien inkluderer også EB0, EB2, EB2M, EB2DT og EB2ADTX. Motorspesifikasjoner Peugeot EB2DTS Les mer
I 1998 erstattet DW8-motoren XUD9. Det ble opprettet som et midlertidig tiltak, fordi på den tiden alle produsenter var å overføre sine diesler til den lovende drivstoffsystemet Commnon Rail. Peugeot og Citroën-selskaper som om spesielt opprettet billig atmosfærisk diesel 1.9 D for å sette den på kommersielle biler av Peugeot, Les mer
1,6-liters turbomotor Peugeot EP6CDT eller THP 16V 156 ble introdusert i 2009 og ble installert på nesten alle mer eller mindre massemodeller av den franske bekymringen. Det var tre modifikasjoner av denne enheten: 5FA for 125 hk, 5FN for 150 hk og 5FV for 156 hk. Prince-serien: EP3 EP6 EP6 Les mer