Allerede i 2003 ble en oppdatert serie med 2,5 TDI-dieselkraftenheter presentert. Først av alt ble den problematiske tidsmekanismen til motoren modernisert: kamakselkammen presset nå på et rullelager, noe som økte levetiden til vippene. Produsert fra 2002 til 2003, motoren med indeksen BFC hører faktisk ikke til B-serien, siden den har Les mer
I 2003, som en del av EA188-serien, debuterte en 2,0-liters dieselmotor, som skilte seg fra sin 1,9-liters motpart ikke bare med en større sylinderdiameter, men også et helt annet blokkhode med et par kamaksler som styrer 16 ventiler. Også på grunn av det nye hodet måtte vakuum- og boosterpumpene kombineres Les mer
Motorens egenskaper EA827 Produksjon Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant Puebla-fabrikken Motormerke EA827 Produksjonsår 1985 – i dag Sylinderblokkens materiale Aluminium Kraftsystem Injektor Type Klar Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 2 Stempelslag, mm 77,4 Sylinderboring, mm 81 Kompresjonsforhold 9 – 12,1 Motorvolum, cc 1595 Motoreffekt, hk/turtall 71-109 / 5200-6300 Les mer
Volkswagen CDAA 1.8 TSI-motor 1,8-liters Volkswagen CDAA 1,8 TSI-motor ble produsert fra 2008 til 2015 og ble installert på populære modeller av bekymringen, som Golf, Passat, Octavia og Audi A3. Det var med denne motorgenerasjonen at historien om TSI-motoroljekomplikasjoner begynte. CDAA-spesifikasjoner Egenskaper Værdi Finvolum 1798 cm³ Kraftsystem Direkte innsprøytning Effekt Les mer
VW CLCA 2.0 TDi 2,0-liters VW CLCA-motoren ble produsert i konsernets virksomheter fra 2009 til 2018 og installert i så populære modeller som Golf 6, Jetta, Touran, samt Skoda Octavia og Yeti. Det er den enkleste versjonen av dieselen i denne serien uten virvelklaffer og balanseringsaksler. EA189-serien: CLCA, CAAC, CAYC, Les mer
Volkswagen 1,6 MPI (Multi-Point Injection) motorer med 8 ventiler, inkludert BSE, BFQ og BSF, er blant de vanligste og mest pålitelige enhetene i Volkswagen-konsernet. Disse motorene ble produsert fra 2002 til 2015 i Tyskland og Ungarn. De ble installert på et bredt spekter av bilmodeller fra VAG-konsernet, inkludert Volkswagen Golf, Les mer
Eudi EA211-motorens egenskaper Karakteristikk Værdi Produksjon Mlada Boleslav-fabrikken Motormerke EA211 Produksjonsår 2012-nåværende Sylinderblokkmateriale Aluminium Kraftsystem Injektor Type Klar Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 2 Stempelslag, mm 75,6 Sylinderdiameter, mm 71 Kompresjonsforhold 10,5 Motorvolum, cc 1197 Motoreffekt, hk/turtall 84/4300-5300, 86/4300-5300, 90/4400-5400, 105/4500-5500, 110/4600-5600 Dreiemoment, Nm/turtall 160/1400-3500, 175/1400-4000 Drivstoff 95 Miljøstandarder Les mer
Kjennetegn ved 2,0 VW FSI-motorer Kjennetegn VW BVY VW BVZ Bestemt deplasement 1984 cm³ 1984 cm³ Kraftsystem Direkte innsprøytning Direkte innsprøytning Motoreffekt 150 hk 150 hk Dreiemoment 200 Nm 200 Nm Sylinderblokk Aluminium R4 Aluminium R4 Sylinderhode Aluminium, 16 ventiler Aluminium, 16 ventiler Sylinderdiameter 82,5 mm 82,5 mm Stempelslag 92,8 Les mer
1,8-liters turboladet motor Volkswagen BZB 1.8 TSI ble satt sammen fra 2007 til 2010 og installert på så populære modeller av selskapet som Passat B6, Seat Toledo og Audi A3. Det var en enhet under indeksen BYT, som regnes som forgjengeren til denne motoren. Kjennetegn ved motorer 1.8 TSI BZB Les mer
I 2002 introduserte VAG sine første 3-sylindrede bensinmotorer med en slagvolum på 1,2 liter. Produksjonen fortsatte til omtrent 2015. I modellutvalget er det motorer med både 2 og 4 ventiler per sylinder. Den svakeste kopien utvikler 54 hk, og den kraftigste – 70 hk. Motorer 1.2 HTP med tre sylindere Les mer