2,0-liters Peugeot EW10J4-motoren med indekser RFN og RFR ble produsert fra 1999 til 2010 og ble installert i mange populære modeller av konsernet, for eksempel 206, 307, 406, 407 og 806. Det var en tvungen versjon av enheten med 180 hk. 200 Nm med indeks EW10J4S eller RFK.
EW-serien inkluderer også EW7J4, EW7A, EW10A, EW10D og EW12J4.
Peugeot EW10J4 motorspesifikasjoner
| Karakteristikker | Referanse |
|---|---|
| Fint volum | 1997 cm³ |
| Kraftsystem | injektor |
| Motoreffekt | 136 hk |
| Dreiemoment | 190 Nm |
| Sylinderblokk | R4 i aluminium |
| Sylinderhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 85 mm |
| Stempelslaglengde | 88 mm |
| Kompresjonsforhold | 10,8 |
| Dieselmotorens egenskaper | nei |
| Hydrokompensatorer | ja |
| Transmisjon timing | belte |
| Fasorregulator | nei |
| Turbolader | nei |
| Hvilken olje skal brukes | 4,25 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Ekologisk klasse | Euro 3 |
| Eksempel på levetid | 300 000 km |
| Motorens vekt | 135 kg |
Hvilke biler var utstyrt med EW10J4-motor
| Bil | Produksjonsår |
|---|---|
| Peugeot 206 I (T1) | 1999 – 2004 |
| Peugeot 307 I (T5/T6) | 2001 – 2005 |
| Peugeot 406 I (D8/D9) | 1999 – 2004 |
| Peugeot 407 I (D2) | 2004 – 2006 |
| Peugeot 806 I (U60) | 1999 – 2002 |
| Peugeot 807 I (V2) | 2002 – 2005 |
| Citroen Xsara I (N6/N7) | 1999 – 2003 |
| Citroen Xsara Picasso I (N68) | 2003 – 2007 |
| Citroen C4 I (B51) | 2004 – 2005 |
| Citroen C5 I (X3/X4) | 2000 – 2005 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer
Peugeot EW10J4-motoren med en kapasitet på 2,0 liter regnes som ganske pålitelig og holdbar, men som enhver annen kraftenhet er den ikke uten ulemper. La oss vurdere de viktigste problemene som eiere av biler med denne motoren står overfor.
1. Olje karbonmonoksid
En av de vanligste klagene er økt oljeforbruk. Mange eiere merker at oljenivået forsvinner raskere enn forventet, selv ved moderat bruk. I noen tilfeller skyldes dette naturlig slitasje på stempelgruppen, og noen ganger skyldes det motorens konstruksjon.
2. oljelekkasjer
Smøremiddel lekker ofte ut under ventildekselet, noe som resulterer i oljelekkasjer på motoren. Det er heller ikke uvanlig at olje begynner å presse seg ut gjennom avluftningspluggen, noe som kan tyde på økt trykk i veivhusventilasjonssystemet.
3. problemer med tenningssystemet
Tennspolene i EW10J4 er ikke preget av høy pålitelighet, og det er ganske vanlig at de svikter. Dette fører til ustabil motordrift, manglende tenning og til og med et merkbart fall i effekt.
4. flytende turtall
Over tid bygger det seg opp sot på gassplaten og tomgangsregulatoren, noe som fører til ustabilt motorturtall. Rengjøring av disse komponentene løser vanligvis problemet, men hvis du ignorerer symptomene, kan det føre til dårlig motorytelse.
5. Motorvibrasjoner
Kraftige vibrasjoner mens motoren er i gang, skyldes ofte slitasje på støttene (padsene) i drivverket. Over tid mister gummielementene elastisitet, noe som resulterer i økte vibrasjoner, spesielt merkbare på tomgang.
Motoren EW10J4 har en god ressurs og forårsaker ikke alvorlige problemer med rettidig vedlikehold. Imidlertid bør eiere ta hensyn til tilstanden til oljen, tenningssystemet og renheten til gasspjeldet, samt regelmessig sjekke motorputene for slitasje. Overholdelse av disse tiltakene vil forlenge motorens levetid betydelig og unngå ubehagelige overraskelser under drift.
0 Comments