1,6-liters Peugeot EP6CDTX- eller THP 200-motoren ble satt sammen i Doverin fra 2010 til 2015 og ble satt på sportslige modifikasjoner av en rekke massemodeller av den franske bekymringen. Det er to modifikasjoner av denne motoren under indeksene 5FB og 5FU med små forskjeller.
Prince-serien: EP3, EP3C, EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT og EP6FDT.
Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200 motorspesifikasjoner
| Bestemt slagvolum | 1598 cm³ |
| Drivlinje | direkte innsprøytning |
| Drivkraft | 200 hk |
| Dreiemoment | 275 Nm |
| Sylinderblokk | R4 i aluminium |
| Sylinderhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 77 mm |
| Stempelslag | 85,8 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Kjøreegenskaper | Valvetronic |
| Hydrokompensatorer | ja |
| Tidsstyring for girkasse | kjede |
| Fasorregulator | inntaks- og eksosrør |
| Turbolader | BorgWarner K03 |
| Hvilken olje skal brukes | 4,3 liter 5W-30 |
| Miljøklasse | Euro 5 |
| Omtrentlig levetid | 200 000 km |
Vekten på EP6CDTX-motoren med tilbehør er 148 kg
Kjøretøy med EP6CDTX-motor
| Mike | Modell (generasjon, karosserikode) | Produksjonsår |
| Citroen | DS4 I (B75) | 2011 – 2015 |
| Citroen | DS5 I (B81) | 2011 – 2015 |
| DS | DS6 I (B754) | 2014 – 2015 |
| Peugeot | 208 I (A9) | 2012 – 2015 |
| Peugeot | 308 I (T7) | 2010 – 2014 |
| Peugeot | RCZ I (T75) | 2010 – 2015 |
Tabellen viser modellene av Citroen og Peugeot-biler som EP6CDTX-motoren ble installert på.
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Peugeot EP6 CDTX
- Denne turboenheten er ekstremt krevende for kvaliteten på drivstoffet og oljen som brukes.
- Mange problemer er forbundet med akselerert karbonbelegg, spesielt på ventilene.
- Nesten alltid etterfølges koksing av motoren av progressiv oljeavhengighet.
- Tynne registerkjeder er ofte utslitt etter 80 000 til 100 000 kilometer.
- Den elektromagnetiske clutchen i pumpedrevet kan svikte allerede ved 50 000 kilometer.
- Tilstanden til oljekanalene bestemmer driften av gassfordelingsfasejusteringssystemet.
- Dårlig bensin er årsaken til svikt i drivstoffinjektoren og andre komponenter i drivstoffsystemet.
0 Comments