Citroen/Peugeot 2.0 HDI DW10TD-motor

DW10TD-motoren fra Peugeot er en populær 2,0-liters dieselmotor som inngår i det brede utvalget av 2,0 HDi-motorer. Denne motoren ble brukt på ulike modeller fra PSA og andre bilmerker fra 1999 til 2006 og ble produsert i tre versjoner: RHY for personbiler, RHX for minibusser og RHV for varebiler. Takket være sin pålitelighet og økonomi fant DW10TD bred anvendelse og ble en av de viktigste PSA-motorene i sin klasse.

DW10TD spesifikasjoner

1. Motortype: 4-sylindret rekkemotor
2. Volum: 1997 cm³
3. Sylinderboring: 85 mm
4. Stempelslag: 88 mm
5. Antall ventiler: 8 (2 per sylinder)
6. Effekt: 85 – 95 hk
7. Dreiemoment: 160 – 220 Nm
8. Kompresjonsforhold: 18,0
9. Kraftsystem: Common Rail
10. Drivstofftype: Diesel
11. Miljøstandarder: Euro 3/4
12. Motorens vekt: 160 kg

Modifikasjoner DW10TD

• RHY – Modifikasjon for personbiler. Denne versjonen hadde en effekt på ca. 90 hk og et dreiemoment på ca. 200 Nm, noe som ga god dynamikk og drivstoffeffektivitet for urbane forhold.
• RHX – versjon for minibusser. Motoren i denne modifikasjonen var litt kraftigere og hadde forbedret dreiemoment for bedre å takle belastningen ved transport av passasjerer og bagasje.
• RHV – Modifikasjon for minibusser. Denne versjonen var den kraftigste, med opptil 95 hk og et dreiemoment på 220 Nm, noe som ga kjøretøy med stor masse tilstrekkelig trekkraft.

Beskrivelse av DW10TD-motoren

DW10TD er preget av en pålitelig design og enkelt vedlikehold. Her er hovedfunksjonene til enheten:

1. Sylinderblokk: Støpejern, in-line, firesylindret blokk uten foringer. Denne designen gir holdbarhet og motstand mot høye belastninger.
2. Sylinderhode (sylinderblokkhode): 8-ventils topplokk i aluminium med én kamaksel. Dette forenkler konstruksjonen og reduserer motorvekten.
3. Drivstoffsystem: Common Rail Bosch CP1 eller Siemens SDI 801 brukes, noe som gir presis drivstoffmåling og forbedret forbrenningseffektivitet.
4. Turbolader: Turbolader uten kontrollert geometri og intercooler. Denne konfigurasjonen sikrer stabil ytelse med moderat effekt.
5. Gas Timing Drive (GTD): Tannrem. Tannremmen er slitesterk og stillegående, men må skiftes ut regelmessig.
6. Hydrokompensatorer: Tilstede, noe som eliminerer behovet for manuell ventiljustering og forenkler vedlikeholdet av motoren.
7. Ingen FAP-filter: Denne motoren bruker ikke partikkelfilter (FAP), noe som reduserer driftskostnadene og forenkler vedlikeholdet.
8. Svinghjul: Svinghjul med én masse for enkel konstruksjon og redusert risiko for brudd

Biler med DW10TD-motor

Peugeot DW10TD-motoren har blitt montert i en lang rekke biler av forskjellige merker og modeller, inkludert både personbiler og nyttekjøretøy. Her er en liste over modeller som denne motoren har blitt montert i:

Peugeot:

• Peugeot 206 I (T1).
  Produksjonsperiode: 1999 – 2006
  En populær liten kombi, der DW10TD sørget for god dynamikk og drivstofføkonomi.
• Peugeot 306 I (N3/N5)
  Produksjonsperiode: 1999 – 2001
  En kompakt familiebil som med denne motoren leverte pålitelige ytelser og god drivstofføkonomi.
• Peugeot 307 I (T5/T6)
  Produksjonsperiode: 2001 – 2004
  Denne mellomstore kombi- og stasjonsvognen tilbød en god kombinasjon av komfort og ytelse med DW10TD-motoren.
• Peugeot 406 I (D8/D9)
  Produksjonsperiode: 2000 – 2004
  En stor familiesedan der DW10TD-motoren ga nok kraft til komfortabel langkjøring.
• Peugeot Partner I (M49/M59)
  Produksjonsperiode: 2001 – 2005
  En kompakt varebil som benytter DW10TD for å oppfylle kravene til godstransport.

Citroën:

1. Citroën C5 I (X3/X4).
   Produksjonsperiode: 2002 – 2004
   En mellomstor sedan som er kjent for sin komfort og økonomi takket være DW10TD-motoren.
2. Citroën Berlingo I (M49/M59)
   Produksjonsperiode: 2001 – 2005
   En populær kompakt varebil som brukte denne motoren for pålitelighet og økonomi i transporten.
3. Citroën Xsara I (N6/N7)
   Produksjonsperiode: 1999 – 2005
   Kompakt kombi og stasjonsvogn med DW10TD-motor for god dynamikk og økonomi.
4. Citroën Xsara Picasso I (N68)
   Produksjonsperiode: 2000 – 2005
   En minivan med god plass og komfort med en pålitelig dieselmotor.
5. Citroën Xantia I (X1/X2)
   Produksjonsperiode: 1999 – 2001
   En mellomstor sedan som ved hjelp av DW10TD oppnådde en god balanse mellom kraft og økonomi.

Suzuki:

• Suzuki Vitara 2 (FT).
  Produksjonsperiode: 2002 – 2004
  En kompakt SUV som kombinerte kraft og drivstofføkonomi takket være DW10TD-motoren.

Anmeldelser og service

Nedsettelser:

1. Pålitelighet: En av de mest pålitelige dieselmotorene på markedet. Den har god holdbarhet og overbelastningsmotstand.
2. Drivstoffkvalitet: Den stiller ikke for høye krav til dieselkvaliteten, noe som gjør den enkel å bruke.
3. Service og reservedeler: Lett tilgjengelig, noe som gjør det enkelt å utføre service og reparasjoner.
4. Ingen FAP-filter: De fleste motorversjoner har ikke dette filteret, noe som reduserer kompleksiteten i vedlikeholdet.

Nedsettelser:

• Kraft: For dette motorvolumet kan det hende at effekten ikke er nok, spesielt i tyngre kjøretøyer.
• Transmisjonsrem: Hvis tannremmen ryker, kan vippebryterne ryke, noe som krever umiddelbar reparasjon.
• Demperremskive: Hyppige problemer med spjeldskiven, levetiden overstiger ofte ikke 30-50 tusen kilometer kjørelengde.
• Trykkregulator: Et tilstoppet trykkregulatorfilter kan forårsake trykkfeil; det er vanlig å rengjøre eller fjerne filteret.

Vedlikeholdsplan for Peugeot DW10TD-motoren

Typiske feil

1. Veivakselens demperskive: Problemer med denne komponenten var vanlig, spesielt i de første produksjonsårene.
2. Tilstoppet filter i trykkregulatoren: Kan forårsake trekkfeil og krever regelmessig rengjøring eller fjerning av filteret.
3. Pumpe: Den elektriske pumpen i tanken kan svikte, spesielt hvis den kjøres ofte med lite drivstoff.
4. Tandempumpe i CR-systemet: Svikt i tandempumpen krever demontering av drivstoffpumpen og spesialreparasjon

DW10TD-motoren har generelt god pålitelighet og ytelse, men krever regelmessig vedlikehold og oppmerksomhet på detaljer for å holde den i god stand. Riktig vedlikehold kan forlenge motorens levetid betraktelig og holde effektiviteten på et høyt nivå.