1,2-liters turbomotor Peugeot EB2ADTX eller HNN er produsert av bekymringen siden 2018 og er installert på mange ladede versjoner av selskapets modeller med PureTech 155-indekser. Det er en litt økologisk forenklet modifikasjon av en slik kraftenhet EB2ADTXM. EB-serien inkluderer også følgende dvs: EB0, EB2, EB2M, EB2DT og EB2DTS. Motorspesifikasjoner Peugeot Read more…
1,8-liters Peugeot EW7J4- eller 6FZ-motoren ble produsert fra 2000 til 2008 i Frankrike og ble installert på en rekke populære mellomstore modeller av konsernet, for eksempel 406 og 407. Omtrent siden 2006 begynte denne kraftenheten å bli erstattet av den oppdaterte EW7A-motoren. Peugeot EW7J4 1,8 liters motorspesifikasjoner Bestemt slagvolum 1749 Read more…
1,6-liters Peugeot EP6CDTM- eller 5FM THP 163-motoren ble produsert fra 2011 til 2017 og installert i mange populære modeller av bekymringen, for eksempel 308, 508, samt DS4 og DS5. I vårt marked ble en 150 hestekrefter-versjon av denne motoren tilbudt med indeksen 5FE eller EP6CDT MD. Prince-serien: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, Read more…
2,0-liters 8-ventils Peugeot XU10J2 eller RFU-motor ble produsert fra 1992 til 1998 og ble installert i en rekke massemodeller av datidens bekymring, for eksempel 306, 405, 605 og 806. Det ble også tilbudt 147 hestekrefter turboversjon av kraftenheten med indeksen XU10J2TE eller RGX. XU-serien inkluderer også XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP, Read more…
Motorer fra XU-familien til franske bilfirmaer dukket opp i 1981. Dette var bensin «firere» med et volum på 1,6-2,0 liter. Hver motor (bortsett fra 2-liter) hadde aluminiums sylinderblokker med våte støpejernsforinger. Blant dem var forbrenningsmotorer med 8- og 16-ventilers topplokk. Noen 1,8- og 2-liters motorer var turboladet (inkludert motorer til Read more…
Dieselmotor med indeks DW12 er en modifikasjon av DW10 kraftenhet med en kapasitet på 2 liter. For å oppnå mer kraft og volum opp til 2,2 liter tillatt å øke stempelets slag, samt innføring av et sylinderhode med 16 ventiler. Kraftenheten inkluderer en manifold med variabel lengde, en turbin moderne Read more…
1,8-liters dieselmotor Peugeot XUD7TE eller A8A ble produsert fra 1987 til 1995 og ble installert på en rekke av sine egne modeller, så vel som på biler fra andre produsenter. En slik motor i XUD7T-versjon uten intercooler med 78 hk og 157 Nm ble installert på Peugeot 205 og 309. Read more…
PSA/Ford DLD-414 1,4 liter turbodiesel PSA/Ford DLD-414 ligner på kraftenheten 1,6 HDI / TDCi. Men det er noen forskjeller. For eksempel har motoren sin egen blokk- og stempelgruppe: sylinderdiameteren er 73,7 mm og stempelslaget er 82 mm. Kraftenheten har en aluminiums sylinderblokk med støpejernsforinger. De fleste versjoner av 1,4-liters motoren Read more…
1,2-liters turbomotor Peugeot EB2DT eller HNZ er produsert av bekymringen siden 2014 og satt på modeller med indeksen PureTech 110, men nå blir den gradvis erstattet av EB2ADTD. Det er en rekke modifikasjoner av denne kraftenheten, for eksempel EB2ADT eller EB2DTM. EB-serien inkluderer også EB0, EB2, EB2M, EB2DTS og EB2ADTX. Read more…
Peugeot EP6FDTM eller 5GY 1,6-liters turbomotor er produsert i Dover siden 2014 og er installert på mange populære modeller av konsernet, for eksempel 3008 og 5008 crossovers. En 150 hestekrefter-versjon av denne motoren tilbys med 5GX- eller EP6FDT MD-indeksen. Prince-serien: EP6DT EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTX EP6CDTR EP6FDT. Peugeot EP6FDTM 1.6 Read more…