Audi

EA111-serien av 1,2 TSI-motorer, nemlig CBZA- og CBZB-variantene, ble introdusert av Volkswagen-konsernet mellom 2009 og 2015. Disse motorene ble utviklet for å skape en balanse mellom ytelse og drivstoffeffektivitet, noe som gjorde dem til et populært valg for ulike modeller i Volkswagen-konsernets modellutvalg. Både CBZA- og CBZB-motorene er firesylindrede rekkemotorer Read more…

I 2010 debuterte andre generasjon 3.0 TDI-motorer på Audi A8 i D4-karosseriet. Nye dieselmotorer var faktisk bare en stor modernisering av forgjengerne: Bosch Common Rail-systemet med piezodyser ble oppdatert, inntaksmanifolden ble redesignet, timingen ble alvorlig endret, og nå er det et par store kjeder i stedet for fire små. Grunnlaget Read more…

I 2007 ble 2,0 TDI-dieselmotorer av andre generasjon introdusert, utstyrt med Common Rail-systemet produsert av Bosch med piezo-dyser og en ny EGR-ventil med elektrisk drift. Disse kraftenhetene fikk også et inntaksmanifold av plast med virvelklaffer. 8-ventils modifikasjonene ble forlatt, og alle versjoner av motorene hadde 16-ventils hoder. Ellers forble designen Read more…

I 2012 debuterte tredje generasjon av 2.0 TDI-dieselmotorer som en del av den nye EA288-serien. Endringene sammenlignet med EA189-motorene fra de siste produksjonsårene var evolusjonære. Det var et oppdatert Common Rail-system fra Bosch med elektromagnetiske injektorer, oljepumpen med variabel fortrengning ble kombinert til en enkelt enhet med en vakuumpumpe, og Read more…

VW CZDA 1.4 TSI-motor Volkswagen CZDA 1,4-liters 1,4 TSI-motor har blitt produsert i Mladá Boleslav siden 2014 og er installert på så populære modeller av konsernet som Golf, Passat, Turan eller Tiguan. Nå blir denne drivlinjen gradvis erstattet av nye motorer i EA211 NEO-familien. EA211-TSI-serien inkluderer følgende motorer: CHPA, CMBA, Read more…

V-formede 6-sylindrede 2,5 TDI-dieselmotorer dukket først opp i 1997 på Audi A8. Dette var motorer med en sylinderblokk av støpejern, to sylinderhoder av aluminium og beltedrevet timing. For direkte innsprøytning av diesel var en populær i vårt marked Bosch VP44 drivstoffinjektor ansvarlig. I hvert hode var det to kamaksler, som Read more…

Kjennetegn ved 2.0 TSI-motorer (3. generasjon) Karakteristikk Værdi Produksjon Volkswagen Motormerke EA888 3. generasjon Produksjonsår 2012-nåværende Sylinderblokkmateriale støpejern Kraftsystem Direkte innsprøytning + distribuert Type Klar Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 92,8 Sylinderdiameter, mm 82,5 Kompresjonsforhold 9,3 (CJX), 9,6 Motorvolum, cc 1984 Motoreffekt, hk/turtall 180/4000-6000, 210/5300-6200, 220/4500-6200, Read more…

Kjennetegn ved 1,8 TSI-motorer (2. generasjon) Kjennetegn Værdi Produksjon Volkswagen Motormerke EA888 2. generasjon Produksjonsår 2008-2015 Sylinderblokkmateriale støpejern Kraftsystem Direkte innsprøytning Type Klar Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 84,2 Sylinderdiameter, mm 82,5 Kompresjonsforhold 9,6 Motorvolum, cc 1798 Motoreffekt, hk/turtall 120/3650-6200, 152/4300-6200, 160/4500-6200 Dreiemoment, Nm/turtall 230/1500-3650, 250/1500-4200, Read more…