1,8-liters turboladet motor Volkswagen BZB 1.8 TSI ble satt sammen fra 2007 til 2010 og installert på så populære modeller av selskapet som Passat B6, Seat Toledo og Audi A3. Det var en enhet under indeksen BYT, som regnes som forgjengeren til denne motoren. Kjennetegn ved motorer 1.8 TSI BZB Read more…
I 2002 introduserte VAG sine første 3-sylindrede bensinmotorer med en slagvolum på 1,2 liter. Produksjonen fortsatte til omtrent 2015. I modellutvalget er det motorer med både 2 og 4 ventiler per sylinder. Den svakeste kopien utvikler 54 hk, og den kraftigste – 70 hk. Motorer 1.2 HTP med tre sylindere Read more…
Vi har lenge ønsket å snakke om ikke de mest vellykkede motorene utviklet av Volkswagen-ingeniører og tilhører EA888-serien. Spesielt i dag vil vi fortelle om den beryktede kraftenheten 2.0 TSI. I 2007 viste VAG-ledelsen publikum sin nye bensin «fire», utviklet i strengt samsvar med de høyeste miljøkravene. Disse motorene erstattet Read more…
VW CAVD 1,4 TSI 1,4-liters Volkswagen EA111 CAVD-motoren ble produsert i Mladá Boleslav fra 2008 til 2018. Den ble installert på Golf, Jetta, Tiguan, Scirocco-modellene og var preget av et superladesystem med en turbin og en mekanisk kompressor. Tekniske spesifikasjoner Parameter Værdi Finvolum 1390 cm³ Kraftsystem Direkte innsprøytning Effekt 160 Read more…
Det er på tide å snakke om den legendariske motoren – 1.4 TSI. Denne spesielle forbrenningsmotoren var blant de første og ble den vanligste kraftenheten for nedbemanning. Første gang – det var veldig bra, det ble smigrende snakket om, og priser ble ikke glemt. Men først etter en tid måtte Read more…
Motoregenskaper 2.0 TDI EA189 Karakteristikk Værdi Produksjon Volkswagen Motormerke 2,0 TDI EA189 Produksjonsår 2007-2016 Sylinderblokkmateriale Steinsjern Motortype Diesel Konfigurasjon Klar Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 95,5 Sylinderdiameter, mm 81 Kompresjonsforhold 16,5 Motorvolum, cc 1968 Motoreffekt, hk/turtall 84/3500, 102/3500, 110/4200, 114/3500, 140/4200, 143/4200, 150/4200, 163/4200, 170/4200, 177/4200, Read more…
EA111-serien av 1,2 TSI-motorer, nemlig CBZA- og CBZB-variantene, ble introdusert av Volkswagen-konsernet mellom 2009 og 2015. Disse motorene ble utviklet for å skape en balanse mellom ytelse og drivstoffeffektivitet, noe som gjorde dem til et populært valg for ulike modeller i Volkswagen-konsernets modellutvalg. Både CBZA- og CBZB-motorene er firesylindrede rekkemotorer Read more…
Et særtrekk ved VR6-motorene fra VAG er at de ikke er rekkesekser, men de er heller ikke V-formet. De er radskiftede. De er plassert i en enkelt støpejernsblokk, men med en forskyvning i forhold til hverandre på bare 15 grader. Det er en slags veldig smal V-konfigurasjon. Og for dem Read more…
For første gang dukket kraftturbodieselenheten med et volum på 2 liter for VW opp på markedet i 2003. Motoren, utstyrt med 16 ventiler, kom med merkingen 2.0 TDI. For potensielle kjøpere av VW lovet installasjonen av en slik motor objektive fordeler, så interessen for den nye utviklingen var stor. Men Read more…
I 2010 debuterte andre generasjon 3.0 TDI-motorer på Audi A8 i D4-karosseriet. Nye dieselmotorer var faktisk bare en stor modernisering av forgjengerne: Bosch Common Rail-systemet med piezodyser ble oppdatert, inntaksmanifolden ble redesignet, timingen ble alvorlig endret, og nå er det et par store kjeder i stedet for fire små. Grunnlaget Read more…