Den 2,0-liters Subaru EJ203-motoren ble produsert på en japansk fabrikk fra 2002 til 2009 og ble kun installert i to modeller: andre generasjon Forester og fjerde generasjon Legacy. Denne motoren skilte seg fra sine forgjengere ved at den hadde en elektronisk gassventil.
Tekniske spesifikasjoner for Subaru EJ203 2,0-liters motor
| Karakteristikk | Verdi |
|---|---|
| Nøyaktig slagvolum | 1994 cm³ |
| Drivstoffsystem | Injektor |
| Motoreffekt | 140 hk |
| Dreiemoment | 186 Nm |
| Sylinderblokk | Aluminium H4 |
| Sylinderhode | Aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 92 mm |
| Stempelvandring | 75 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Motoregenskaper | SOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | Nei |
| Tidsstyring | Rem |
| Faseregulator | Nei |
| Turbo | Nei |
| Anbefalt olje | 4,0 liter 5W-30 |
| Utslippsklasse | EURO 3/4 |
| Omtrentlig levetid | 260 000 km |
| Motorkv. (montert) | 135 kg |
Biler utstyrt med EJ203 2,0 L-motor
- Subaru Forester 2 (SG) — 2002–2008
- Subaru Legacy 4 (BL) — 2003–2009
Ulemper, havarier og problemer med EJ203
- De viktigste problemene Subaru-eiere har med denne motoren er relatert til oljeforbruk.
- Ikke bare brenner oljen, men den lekker også konstant fra alle pakninger og tetninger.
- Hvis oljenivået i systemet synker betydelig, kan foringene også vri seg.
- På grunn av feil i den elektroniske gassventilen, svinger motorhastigheten ofte
- Motoren er utsatt for overoppheting, noe som fører til at blokken blir overopphetet og banker i sylindrene
0 Comments