Mitsubishi 4D55 2,3-liters motor ble produsert mellom 1980 og 1986 og ble installert i både personbiler som Mitsubishi Galant og Mitsubishi Pajero SUV-er og L200 pickuper. Denne dieselmotoren er kjent for hyppige topplokkproblemer, spesielt i tidlige modeller før 1982. Til tross for dette hadde motoren god drivstofføkonomi og var populær for sin utholdenhet og enkle vedlikehold.
Mitsubishi 4D55 spesifikasjoner
| Karakteristikker | 4D55 Ikke-turbo 2,3 D 8v | 4D55T Turbo 2.3 TD 8v uten avgasssystem | 4D55T Wastegated Turbo 2.3 TD 8v |
|---|---|---|---|
| Volum | 2346 cm³ | 2346 cm³ | 2346 cm³ |
| Strømforsyningssystem | For kamera | For kamera | For kamera |
| Kraft | 65 – 75 hk | 80 hk | 84 – 95 hk |
| Dreiemoment | 137 – 147 Nm | 169 Nm | 175 – 182 Nm |
| Sylinderblokk | Steinsjern, R4 | Steinsjern, R4 | Steinsjern, R4 |
| Blokkhode | Aluminium, 8v | Aluminium, 8v | Aluminium, 8v |
| Sylinderdiameter | 91,1 mm | 91,1 mm | 91,1 mm |
| Stempelslag | 90 mm | 90 mm | 90 mm |
| Kompresjonsforhold | 21 | 21 | 21 |
| Hydrokompensatorer | Nei | Nei | Nei |
| Transmisjonstidtaking | Reimdrift | Reimdrift | Reimdrift |
| Fasoregulator | Nei | Nei | Nei |
| Turbolading | Nei | MHI TC05 | MHI TD04 |
| Olje | 5,4 liter 5W-40 | 5,4 liter 5W-40 | 5,4 liter 5W-40 |
| Drivstoff | Diesel | Diesel | Diesel |
| Miljøklasse | EURO 1 | EURO 2 | EURO 2 |
| Ressurs | 300 000 km | 275 000 km | 275 000 km |
| Motorens vekt | 183 kg | 183 kg | 183 kg |
Kjøretøymodeller
| Modell | Produksjonsår |
|---|---|
| Mitsubishi Pajero | 1982 – 1986 |
| Mitsubishi L200 | 1982 – 1986 |
| Mitsubishi Delica | 1982 – 1986 |
| Mitsubishi Galant | 1980 – 1983 |
Store problemer med Mitsubishi 4D55-motoren
Sylinderblokkhode (CBH)
På modeller fra før 1982 sprakk topplokket ofte i området rundt foramen allerede ved lav kjørelengde, noe som krevde utskifting.
Etter 1982 ble topplokket forbedret, men problemet med sprekkdannelser forsvant ikke helt.
Oljelekkasjer
Pakninger og oljetetninger på denne motoren er utsatt for slitasje, noe som resulterer i oljelekkasjer.
Motorrøyk
Kraftig motorrøyk skyldes slitte injektorforstøvere, noe som er vanlig på modeller med høy kjørelengde.
G-tandreim
Hvis tannremmen ryker, er det fare for skade på vippepakningene. For å unngå dette problemet anbefales det å skifte remmen i tide.
Er Mitsubishi 4D55 en god motor?
Mitsubishi 4D55 er et klassisk eksempel på en 80-talls dieselmotor med tidstypiske mangler, blant annet problemer med topplokket og en svak tannremdrift.
0 Comments