Mazda SkyActiv-G 1.5 motor

Mazda SkyActiv-G 1.5 motorens egenskaper

Feilsøking og reparasjon av Mazda SkyActiv 1.5-motor

Mazda SkyActiv 1.5-motor er en fersk motor fra SkyActiv-serien, som erstattet MZR-motorene, og 1,5 liter fortrenger den utdaterte 1,6 Z6. SkyActiv 1,5 liter kommer i to typer, med et kompresjonsforhold på 13 og 100 hk og med et kompresjonsforhold på 14, med 120 hk.

Alle motorer bruker direkte drivstoffinnsprøytning, systemet for å endre fasen av gassfordelingen på inntaks- og eksosakslene Dual S-VT, lett koblingsstang og stempelgruppe, stemplene selv en spesiell form for maksimal optimalisering av forbrenningsprosessen og redusere sannsynligheten for detonasjon, samtidig, allerede fra fabrikken installert edderkopp 4-2-1 en slik lengde at det var en effekt av å blåse sylindrene, alt dette gjør at motoren SkyActiv kan arbeide med et kompresjonsforhold på 14 uten forekomst av detonasjon og vise 120 hk fra et lite arbeidsvolum.

Til tross for dette går Mazda 3 med SkyActiv 1,5 ikke veldig bra, kraften er fortsatt ikke nok, og hvis du har midler, må du ta 2,0 liter.

Halvannen liters motorer Skyaktiv, frisk nok og informasjon om deres problemer og mangler er veldig lite, artikkelen vil bli fullført når dataene kommer.

Motorinnstilling

Chip tuning SkyActiv 1.5

SkyActiv tuning er en enkel sak, gå og blinke, omtrent 5% hk vil bli lagt til, enten du føler det eller ikke er et annet spørsmål. Det vil ikke fungere grundig, det er ingen innstilling av kamaksler på markedet, edderkoppen er allerede der fra fabrikken, for å sette en kompressor eller turbin på en motor med et så uoverkommelig kompresjonsforhold betyr at motoren vil falle fra hverandre umiddelbart, for å endre stempelet og redusere kompresjonsforholdet betyr at betydningen av ideen om Skyactiv går tapt.

Poenget er at du vil legge til opptil 5% chip Mazda 3 SkyActiv-motor, vil du ha mer, ta andre motorer.

MOTOR RATING: 4+