Dodge ESG 6,4 liters motor (eller HEMI 6,4) er en kraftig 8-sylindret motor som har blitt produsert siden 2010 på et anlegg i Mexico. Den er designet for å bli installert i sportslige og høyytelsesmodeller fra Dodge, Chrysler og Jeep, inkludert Challenger, Charger, Grand Cherokee og Durango med SRT8-indeksen.
Denne motoren er en oppgradert versjon av de berømte HEMI-motorene med forbedret ytelse. Den er utstyrt med en rekke moderne teknologier, for eksempel systemet for frakobling av halvsylindere MDS (Multi-Displacement System), som gjør det mulig å redusere drivstofforbruket ved lav belastning, og VCT (Variable Cam Timing), som forbedrer driften av tidsmekanismen.
Dodge ESG 6.4 motorspesifikasjoner
| Karakteristikker | Parameter |
|---|---|
| Nøyaktig volum | 6407 cm³ |
| Kraftsystem | Injektor |
| Motoreffekt | 470 – 485 hk |
| Dreiemoment | 635 – 645 Nm |
| Sylinderblokk | Steinsjern V8 |
| Sylinderhode | Aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 103,9 mm |
| Stempelslag | 94,6 mm |
| Kompresjonsforhold | 10,9 |
| Motorens egenskaper | OHV |
| Hydrokompensatorer | Ja |
| Transmission timing | Kjede |
| Faseregulator | VCT (Variable Cam Timing) |
| Turbolading | Nei |
| Anbefalt olje | 6,7 liter 5W-30 |
| Miljøklasse | Euro 4 |
| Eksempel på levetid | 380 000 km |
| Motorens vekt | 285 kg |
Biler med ESG 6,4 L motor
Denne kraftige motoren er montert i toppversjonene av følgende modeller:
- Chrysler 300C 2 (LD): fra 2011
- Dodge Charger 2 (LD): fra 2011
- Dodge Challenger 3 (LC): fra 2010
- Dodge Durango 3 (WD): fra 2018
- Jeep Grand Cherokee 4 (WK2): fra 2011
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Hemi 6.4-motoren
Til tross for sin kraft og pålitelighet er ESG 6,4 liters motor ikke uten noen ulemper:
- Høyt drivstofforbruk. Selv med MDS-systemet er motoren fortsatt «glupsk», noe som ikke alltid tilfredsstiller eierne.
- Krever kvaliteten på oljen. For riktig drift av hydrokompensatorer og MDS-system er det nødvendig å bruke olje av høy kvalitet, anbefalt av produsenten – 5W-20.
- Problemer med EGR-ventilen. Hvis det brukes drivstoff av dårlig kvalitet, kan eksosgassresirkuleringsventilen (EGR) bli skitten og begynne å gripe.
- Eksosmanifold. Problemer med eksosmanifolden er vanlig – den kan bli skjev og monteringsboltene kan knekke.
- Hemmende tikkende lyder. Som med andre HEMI-motorer kan eiere oppleve en karakteristisk lyd som beskrives som «Hemi-tikking».
Er HEMI 6.4-motoren pålitelig?”
Dodge ESG 6,4-liters motor er en høytytende drivlinje som kombinerer kraft, pålitelighet og moderne teknologi. Den største ulempen er imidlertid det høye drivstofforbruket, selv med MDS-systemet. Likevel er ESG-motoren fortsatt valget for de som verdsetter ytelse og imponerende dynamiske egenskaper.
0 Comments