Volkswagen/Skoda/Seat

De første bensinmotorene med direkte innsprøytning på Audi, Skoda, Volkswagen-biler dukket opp på begynnelsen av 2000-tallet. Men før de lanserte en serie med slike kraftenheter, tilpasset VAG-ingeniører den gamle 1,6-liters 16-ventils motoren (BAD, familie EA113) til denne typen injeksjon. Det vil si at denne motoren gikk fra MPI til FSI. Read more…

En liten historie om motorfamiliene EA111 og EA113 Siden 1970-tallet produserte VAG to store familier med 4-sylindrede bensinmotorer EA801 og EA827 – enkle, klare og ikke torturert av økologi. De ble tilbudt i versjoner med forskyvninger fra 1,1 til 2,0 liter. Fram til begynnelsen av 2000-tallet ble tidsdrivet utført av Read more…

På begynnelsen av 2000-tallet introduserte VAG-konsernet mye dieselkraftenheter med drivstoffsystem basert på pumpedyser. I utvalget av motorer var enheter med et volum fra 1,2 til 5 liter. På vår side kan du finne en artikkel om en av de første 1,9 TDI-motorene med pumpedyser. I denne artikkelen vil vi fortelle Read more…

Blant dieselmotorene med direkte innsprøytning av VAG-konsernet med et volum på 1,9 liter var atmosfæriske varianter. De er utpekt med forkortelsen SDI – fra den tyske Saugdiesel Direkt Einspritzung (atmosfærisk diesel og direkte innsprøytning). Den første SDI dukket opp i slutten av 1995 – den ble satt på VW Caddy Read more…

Motoren tilhører EA111-familien av kraftenheter. For første gang begynte disse atmosfærene å bli produsert tilbake i 2002, og produksjonen fortsatte til 2015. Vi vil vurdere en av de siste utviklingen av CGPA bilingeniører. Kraften til motoren med liten kapasitet er 60 – 75 hk. De første prøvene av motoren presset Read more…

I 1997 introduserte Volkswagen bilister EA111-familien av bensinmotorer, som har en 20 graders helningsvinkel i installasjonen og utgangen fra eksosanlegget fra forsiden. 1,6-liters motoren har blitt gjennomgått tidligere, nå er det tur til 1,4-liters sylinderforskyvningsmotoren. Mens sylinderdiameteren er den samme (76,5 mm), reduseres slaglengden med 11,3 mm til 75,6 mm, Read more…

Motorspesifikasjoner EA111 Produksjon Mlada Boleslav-fabrikken Motormerke EA111 Produksjonsår 2009-2017 Sylinderblokkmateriale aluminium Kraftsystem injektor Type rad Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 2 Stempelslag, mm 75,6 Sylinderdiameter, mm 71 Kompresjonsforhold 10 Motorvolum, cc 1197 Motoreffekt, hk/turtall 86/4800 90/4500 105/5000 Dreiemoment, Nm/omdr/min 160/1500-3500 160/1500-3500 175/1550-4100 Miljøstandarder Euro 5 Motorens vekt, kg – Read more…

Sylinderoppsettet i motorene til VW-bilene produsert mellom 1992 og 2010 var rekkeforskyvet eller VR-typen. I disse motorene er sylindrene montert i samme blokk, men ikke på rad, men i en vinkel på 15º i forhold til hverandres senter. Inntakskanalene er til venstre og eksoskanalene til høyre. Dette gjør at VR-motorene Read more…