1,5-liters bensinmotor Suzuki K15B er satt sammen av det japanske selskapet siden 2018 og er satt på så populære modeller som sedan Ciaz, kompakt varebil Ertiga og SUV Jimny. I tillegg til standardversjonen tilbys en hybridmodifisering av denne motoren i en rekke markeder.
Tekniske spesifikasjoner
| Karakteristikker | Værdi |
|---|---|
| Motorvolum, cc | 1460 |
| Bestemt slagvolum | 1462 cm³ |
| Maksimum effekt, hk | 101-106 |
| Maksimum effekt, kW/turtall | 74-77 kW ved 6000 o/min |
| Maksimalt dreiemoment, N-m | 130-138 N-m ved 4000 o/min |
| Motortype | Damp, 4-sylindret |
| Kraftsystem | Injektor (distribuert drivstoffinnsprøytning) |
| Sylinderdiameter, mm | 74 |
| Stempelslaglengde, mm | 84,9-85 |
| Kompresjonsforhold | 10,0-10,5 |
| Drivstofftype | Bensin Regular (AI-92, AI-95) |
| Drivstofforbruk, l/100 km | 4,4-7,5 |
| CO₂-utslipp, g/km | 151-170 |
| Valve-drift | DOHC |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Start-stopp-system | Eventuelt |
| Sylinderblokk | Aluminium |
| Sylinderhode | Aluminium, 16-ventilers |
| Transmisjonstidspunkt | Kjede |
| Fasoregulator | Inntak |
| Hydrokompensatorer | Nei |
| Turbolader | Nei |
| Anbefalt olje | 5W-30 |
| Oljevolum | 4,0 liter |
| Miljøklasse | Euro 5/6 |
| Vekt på komplett motor | 85 kg |
| Eksempel på levetid | 300 000 km |
Montert på modeller
- Suzuki Ciaz 1 (VC): 2018-nåværende
- Suzuki Ertiga 2 (NC): 2018-n.c.
- Suzuki Jimny 4 (GJ): 2018-nåværende
- Suzuki Vitara Brezza 1 (YF): 2020-nåværende
Nedsettelser, sammenbrudd og problemer med K15B
- Det er litt tidlig å bedømme problemene med en motor hvis produksjon nettopp har begynt
- Til tross for den distribuerte injeksjonsmotorene i denne serien liker ikke dårlig drivstoff
- En rekke utenlandske eiere klager i nettverket om oljeforbruk fra de første kilometerne
- Det ble også registrert tilfeller av strekking av timingkjeden ved en kjørelengde på 100 – 150 tusen kilometer
- Det er ingen hydrokompensatorer, og for å justere ventilene er det nødvendig å fjerne kamakselen
0 Comments