Den 2,4-liters turboladede Subaru FA24F- eller FA24DIT-motoren ble først introdusert i 2017 sammen med den japanske bilprodusentens nyeste syvseters crossover, Ascent. Motoren skiller seg ut med sitt direkte drivstoffinnsprøytningssystem og twin-scroll-turbolader fra Garrett.
Tekniske spesifikasjoner for Subaru FA24DIT 2,4 turbomotor
| Parameter | Verdi |
|---|---|
| Nøyaktig slagvolum | 2387 cm³ |
| Drivstoffsystem | direkte innsprøytning |
| Effekt | 264 hk |
| Dreiemoment | 376 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium H4 |
| Sylinderhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 94 mm |
| Stempeløkning | 86 mm |
| Kompresjonsforhold | 10,6 |
| Motoregenskaper | DOHC, intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | Nei |
| Tidsstyring | Kjede |
| Faseregulator | Dual AVCS |
| Turbolader | Garrett MGT2260Z |
| Hvilken olje skal brukes | 4,5 liter 0W-20 |
| Utslippsklasse | EURO 6 |
| Omtrentlig levetid | 240 000 km |
| Motorkraft | 180 kg |
Hvilke biler er utstyrt med FA24F 2,4-liters motor?
- Subaru Ascent 1 (WM) — 2018 – nåværende
- Subaru Legacy 7 (BW) — 2019 – nåværende
- Subaru Levorg 2 (VN) — 2020 – nåværende
- Subaru Outback 6 (BT) — 2020 – nåværende
- Subaru WRX 2 (VB) — 2021 – nåværende
Ulemper, havarier og problemer med Subaru FA24F-motoren
Den turboladede FA24F-motoren (også kjent som FA24DIT) er en av Subarus mest moderne motorer, introdusert i 2018. Den er installert på mellomstore og store modeller, inkludert Ascent, Outback, WRX og andre. Til tross for sin unge design og mange teknologiske forbedringer, kan det allerede bemerkes en rekke funksjoner og potensielle problemer.
- Begrenset informasjon om levetid og havarier. Siden motoren er relativt ny, er det ennå ikke rapportert om alvorlige massehavarier. Imidlertid tegner de første tilbakemeldingene fra eiere og data fra fora allerede et bilde.
- Høye krav til drivstoffkvalitet. Som de fleste moderne direkteinnsprøytningsmotorer er FA24F følsom for detonasjon. Bruk av drivstoff under anbefalt kvalitet (AI-95 eller bedre) kan føre til for tidlig slitasje på stempler, ringer og injektorer.
- Kritisk oljeskift i henhold til timeplanen. For stabil drift av Dual AVCS-fasekontrollsystemet må du bruke anbefalt olje (0W-20) og ikke overskride serviceintervallet. Forurenset olje svekker koblingene og fører til rask slitasje.
- Følsomhet for overoppheting. Til tross for moderne teknologi er motoren utsatt for overoppheting under ekstreme belastninger eller feil i kjølesystemet. Regelmessig kontroll av radiator, termostat og kjølevæskenivå er obligatorisk.
- Svingende tomgangshastighet. Allerede i de tidlige stadiene av driften begynte brukerne å merke ustabilitet i tomgangshastigheten. Ifølge rykter planlegger produsenten å lansere ny firmware for motorstyringsenheten for å løse dette problemet.
FA24F er en høyteknologisk, kraftig motor med utmerket potensial. Som alle moderne turbomotorer med direkte innsprøytning krever den imidlertid spesiell oppmerksomhet når det gjelder vedlikeholdskvalitet. Regelmessige oljeskift, temperaturovervåking og påfylling av god drivstoff vil bidra til å unngå de fleste potensielle problemer i de tidlige stadiene.
0 Comments