Z16XER / A16XER-motoren, som har blitt produsert ved fabrikken i Szentgotthard fra 2005 og frem til i dag, er en viktig del av Opels modellutvalg. Denne 4-sylindrede motoren med sylinderblokk i støpejern og innsprøytningssystem kombinerer pålitelighet og økonomi, noe som gjør den til et populært valg for modeller som Opel Astra, Opel Mokka og Opel Insignia.

Spesifikasjoner

Med en sylinderboring på 79 mm og et stempelslag på 81,5 mm har motoren et slagvolum på 1598 cm3. Kompresjonsforholdet er 10,8, noe som bidrar til effektiv forbrenning og en maksimal effekt på 115 hk ved 6 000 o/min. Motormomentet når 155 Nm ved 4 000 o/min, noe som gir god akselerasjonsdynamikk og trygg kjøring i ulike driftsmoduser.

Drivstoffsystemet er konstruert for bruk av 95-bensin, som oppfyller kravene i miljøstandardene Euro 4 og Euro 5. Drivstofforbruket under urbane forhold er 8,3 liter per 100 km, på motorveien – 5,1 liter, og i blandet syklus – 6,3 liter per 100 km. Dette gjør motoren ganske økonomisk, noe som er spesielt viktig for daglig bruk.

For å opprettholde optimal motorytelse anbefales det å bruke oljer med viskositet 5W-30, 5W-40, og for områder med lave temperaturer – 0W-30 eller 0W-40. Oljevolumet i motoren er 4,5 liter, og det anbefales å fylle fra 4 til 4,5 liter ved oljeskift. Oljeskiftintervaller er 15000 km, og i forhold til bydrift – 7500 km.

Opel Z16XER / A16XER-motor

Selv om den nøyaktige levetiden til motoren i henhold til fabrikken ikke er spesifisert, er den i praksis fra 200 til 250 tusen kilometer. Samtidig demonstrerer motoren høy pålitelighet og stabilitet i drift, noe som bekreftes av mange anmeldelser av eiere.

Når det gjelder innstilling, har motoren Z16XER / A16XER potensial til å øke effekten opp til 130 hk uten betydelig tap av ressurs. Mer alvorlige modifikasjoner krever imidlertid ytterligere studier og innstilling.

Totalt sett er Z16XER / A16XER-motoren et utmerket eksempel på kombinasjonen av pålitelighet, økonomi og innstillingsmuligheter som gjør den til et populært valg for mange Opel-modeller.

Kjennetegn ved Z16XER / A16XER-motoren

Feilsøking og reparasjon av Z16XER (A16XER)-motoren

A16XER-motoren er en populær og tidstestet Opel-motor. Opprinnelig hadde den navnet Z16XER og ble satt på Opel Astra H.

Den nåværende A16XER er en videreutvikling av Z16XEP/Z16XE1, som ble installert på topplokket fra 1,8-liters Z18XER med et system med variabel ventiltiming på to aksler.

Opel Z16XER / A16XER-motor

Motoren er produsert i to varianter, under miljøstandardene Euro-4 og kalles Z16XER, under Euro-5 heter A16XER, ikke se etter mye av to forskjeller, det er en motor.

Blant annet ble denne motoren produsert i Sør-Korea, for et beslektet merke Chevrolet, under navnet F16D4, og følgelig er alle problemene fullstendig gjentatt.

Denne motoren har et motstykke med større forskyvning og tilsvarende høyere effekt – A18XER.

Innstilling av motoren Opel A16XER

Chip tuning motor A16XER

Den vanlige kalibreringen av motoren vil ikke endre essensen av saken, en gevinst på 5 hk. er vanskelig å føle, slik at vognen din falt, må du sette eksos edderkopp 4-2-1, som fjerner katalysatoren, kjøpe en mottaker, blinker og få en motor med en mer sporty karakter og kraft på ca 125-130 hk.

Kompressor og turbin

Denne ideen er i utgangspunktet ikke helt tilstrekkelig, på grunn av det faktum at standardbilen vil kreve for alvorlige inngrep, modifisering av fjæringen, bremsesystemet, utskifting av stempelgruppen, etc. Men hvis du trenger noe for å okkupere hendene dine, så kjøp en smidd CMP under kompresjonsforhold på omtrent 8,5, TD04L-turbin, intercooler, bypass, manifold, rør, eksosbygg på et rør 63mm, forbruksvarer, rull tilbake på nettet og få ~ 200 hk. Prisen på glede er veldig høy.

Hvis ikke skremt, så beskriver denne artikkelen alt for å bygge din A16XER turbo.

MOTOR RATING: 4

Categories: Opel/Vauxhall

0 Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *