Opel 1.6L A16XHT motor

Opel 1.6L A16XHT-motor: Funksjoner og egenskaper

Opels A16XHT-motor er en kraftig og pålitelig drivlinje som er utviklet for å levere utmerket ytelse samtidig som den er drivstofføkonomisk og miljøvennlig. Denne motoren, som produseres ved Szentgotthard-fabrikken, har vært montert i Opel Insignia og Opel Astra J-modeller siden 2013, og gir førerne en imponerende kombinasjon av ytelse og komfort.

Hovedfunksjoner

1. Motormerke: A16XHT
2. Produksjonsår: 2013 – i dag
3. Sylinderblokkmateriale: støpejern
4. Kraftsystem: injektor
5. Type: i linje
6. Antall sylindere: 4
7. Ventiler per sylinder: 4
8. Stempelslag: 81,5 mm
9. Sylinderdiameter: 79 mm
10. Kompresjonsforhold: 10,5
11. Motorvolum: 1598 cm³

Ytelse

A16XHT-motoren imponerer med sin kraft og sitt dreiemoment. I standardinnstillingene kan den utvikle opptil 170 hestekrefter ved 6 000 o/min og levere et dreiemoment på 260 Nm mellom 1 650 og 3 200 o/min. I Performance Turbo-versjonen øker effekten til 200 hk ved 5 500 o/min, og dreiemomentet når 280 Nm ved 3 500 o/min.

• Motoreffekt: 170 (200*) hk / 6000 (5500*) o/min
• Dreiemoment: 260 (280*) Nm / 1650-3200 (3500*) o/min

Miljø- og ytelsesegenskaper

Motoren oppfyller Euro 5-miljøstandardene, noe som bekrefter de lave utslippene. Drivstofforbruket på Opel Insignia og Opel Astra J utstyrt med denne motoren er 9,2 liter per 100 km i bymodus, 5,4 liter – på motorveien, og 6,8 liter – i blandet syklus. Disse tallene gjør A16XHT-motoren ganske økonomisk for sin klasse.

• Miljøstandarder: Euro 5
• Drivstofforbruk: by 9,2 liter | motorvei 5,4 liter | blandet 6,8 liter/100 km

Oljeforbruket til denne motoren er opptil 0,6 liter per 1000 km, noe som er standard for moderne motorer. Det anbefales å bruke olje med viskositet 5W-30. Oljemengden som kreves for oljeskift er ca. 4,5 liter, og oljeskiftintervallet er hver 15 000 km.

1. Oljeforbruk: opptil 0,6 liter/1000 km
2. Hvilken olje du skal bruke: 5W-30
3. Oljevolum: 4,5 liter
4. Oljeskift: hver 15000 km

Levetid og pålitelighet

Ifølge produsenten er levetiden til A16XHT-motoren omtrent 250 tusen kilometer. I praksis er imidlertid de nøyaktige dataene om ressursen ennå ikke etablert, noe som gjør denne motoren interessant for videre studier og testing under forhold med langvarig drift.

• Fabrikkdata: 250 tusen kilometer
• Praktisk levetid: ingen data

Tuning

A16XHT-motoren har et stort potensial for tuning. Ved hjelp av modifikasjoner er det mulig å øke effekten opp til 230 hestekrefter. Det finnes imidlertid ingen data om hvordan dette påvirker motorens holdbarhet og levetid.

• Tuningpotensial: ~230 hestekrefter
• Ingen tap av liv: ingen data

Anvendelse

Denne motoren ble installert i modeller som Opel Insignia og Opel Astra J. Den ga dem god dynamikk og økonomi, og oppfylte Opels høye krav.

Opel A16XHT er en kraftig og pålitelig motor som egner seg for en rekke ulike driftsforhold. Kombinasjonen av kraft, økonomi og miljøvennlighet gjør den til et utmerket valg for biler i mellomklassen og business-klassen. Takket være det høye tuningpotensialet tiltrekker denne motoren seg også oppmerksomhet fra bilentusiaster som er interessert i å forbedre ytelsen til kjøretøyene sine.

Feilsøking og reparasjon av Astra A16XHT-motor

I 2013 introduserte Opel en erstatning for den utgående A16LET-serien, dette er nye moderne turbomotorer med direkte innsprøytning for å optimalisere drivstofforbruket, med balanseringsaksler for mykere motordrift, et variabelt ventiltidssystem brukes, en pålitelig timingkjede brukes, en liten Garrett-turbin blåser så mye som 1. 9 bar og praktisk talt fra tomgang, i grunnversjonen Eco Turbo, motoren gir ut imponerende 260 Nm, men selve øyeblikkets hylle er smal og allerede ved 3200 er turbinen blåst ut…. I overboost-modus blåser turbinen kort opp til 2,3 bar, øyeblikket øker til 280 Nm og er tilgjengelig opp til 4250 o / min… Det er også en versjon Performance Turbo med et forsterket stempel, med en effekt på 200 hk. hk og med 280 Nm dreiemoment fra 1650 til 3500 o / min, i overboost-modus er dreiemomentet så mye som 300 Nm! Driftstemperaturen til motoren, som de fleste Opel-motorer, er 90C.
Dette er en veldig trekkvillig grasrotmotor for byen, og til tross for den høye spesifikke kraften, er det lite sannsynlig at syklister vil like den. På grunn av motorens nyhet er informasjonen om manglene og svakhetene veldig liten, artikkelen vil bli supplert som informasjon og tilbakemelding, ikke bytt).

Opel A16XHT 1.6 SIDI motorinnstilling

Chip tuning Opel Astra 1.6 SIDI turbo

Situasjonen er som å stille inn en hvilken som helst turbomotor, vi går til tuneren og re-shim, de lover å øke effekten til ~ 210-220 hk. Vi satte en rett gjennom eksos på 63 rør og kjøligere sett, 220-230 hk, det er ingen mening å bevege seg videre. Gitt størrelsen på turbinen og trykket den gir, kan vi anta at chip-tuning vil påvirke dens levetid.

MOTOR RATING: 4+