Nissan RB20DET-motoren er en 2,0-liters turboladet motor som ble produsert fra 1985 til 1995 og ble installert i ulike sportsmodeller og sivile modeller av Nissan-biler. Denne motoren er kjent for sin kraft og pålitelighet, og ble brukt i ikoniske modeller som Nissan Skyline og Nissan Laurel.
Tekniske spesifikasjoner
Standardmodifisering
| Parameter | Værdi |
|---|---|
| Nøyaktig volum | 1998 cm³ |
| Kraftsystem | Distribuert injeksjon |
| Motoreffekt | 180 – 215 hk |
| Dreiemoment | 225 – 265 Nm |
| Sylinderblokk | Steinsjern R6 |
| Sylinderhode | Aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 78 mm |
| Stempelslag | 69,7 mm |
| Kompresjonsforhold | 8,5 |
| Egenskaper | Nei |
| Hydrokompensatorer | Ja |
| Transmisjon timing | Reimdrift |
| Fasoregulator | Nei |
| Turbolading | Ja |
| Olje | 4,3 liter 5W-30 |
| Miljøklasse | Euro 2/3 |
| Eksempel på levetid | 360 000 km |
| Motorens vekt | 245 kg |
Modifikasjon RB20DET-R
| Parameter | Værdi |
|---|---|
| Nøyaktig volum | 1998 cm³ |
| Kraftsystem | Distribuert injeksjon |
| Motoreffekt | 210 hk |
| Dreiemoment | 245 Nm |
| Sylinderblokk | Steinsjern R6 |
| Sylinderhode | Aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 78 mm |
| Stempelslag | 69,7 mm |
| Kompresjonsforhold | 8,5 |
| Egenskaper | Nei |
| Hydrokompensatorer | Nei |
| Transmisjon timing | Reim |
| Fasoregulator | Nei |
| Turbolading | Ja |
| Olje | 4,3 liter 5W-30 |
| Miljøklasse | Euro 2 |
| Eksempel på levetid | 340 000 km |
Anvendelse av RB20DET-motoren
RB20DET-motoren ble installert i følgende bilmodeller:.
| Modell | Produksjonsår |
|---|---|
| Nissan Laurel 5 (C32) | 1986 – 1989 |
| Nissan Laurel 6 (C33) | 1989 – 1993 |
| Nissan Skyline 7 (R31) | 1985 – 1990 |
| Nissan Skyline 8 (R32) | 1989 – 1994 |
| Nissan Cefiro 1 (A31) | 1988 – 1994 |
| Nissan Fairlady Z31 | 1985 – 1989 |
RB20DET motorproblemer og reparasjoner
Hovedproblemer
- Slitasje på turboladeren: Over tid kan turboen svikte på grunn av slitasje eller feil vedlikehold.
- Overoppheting av motoren: Utilstrekkelig kjøling kan føre til overoppheting, spesielt ved tung bruk.
- Oljelekkasjer: Oljelekkasjer kan oppstå på grunn av slitte o-ringer eller pakninger.
- Transmisjonsremmen strekkes: Tannremmen kan strekkes eller rives av, noe som kan føre til problemer med timing.
Reparasjons- og vedlikeholdstips
- Regelmessige oljekontroller og oljeskift: Bruk 5W-30-olje og skift den hver 5 000 til 7 000 kilometer for å forlenge motorens levetid.
- Turbinsjekk: Kontroller og rengjør turbinen regelmessig, og skift den ut om nødvendig.
- Kjølesystemkontroll: Regelmessig kontroll av kjølevæskenivået og -tilstanden bidrar til å forhindre overoppheting av motoren.
- Kontroll av registerremmen: Tannremmen bør kontrolleres hver 60 000 km og skiftes ut hver 100 000 km.
Konklusjon
Nissan RB20DET-motoren er fortsatt populær blant bilentusiaster og tunere, takket være sin pålitelighet og effekt. Riktig vedlikehold og rettidig reparasjon vil bidra til å utvide ressursen og sikre stabil drift i mange år.
0 Comments