Nissan QG16DE 1.6 motor

Motoregenskaper for Nissan QG16DE

Hvilke biler var utstyrt med QG16 DE-motor

• Nissan Almera 2 (N16) 2000 – 2006
• Almera Classic (B10) 2006 – 2012
• Primera 3 (P12) 2001 – 2008
• Sentra 5 (B15) 2000 – 2006
• Sunny 8 (N16) 2000 – 2005
• Renault Scala 2002 – 2013

Feilsøking og reparasjon av QG16DE-motor

Nissan QG16DE-motoren ble utviklet av Aichi Machine Industry som en erstatning for GA16DE. Basert på QG16 ble det laget en motor med økt slagvolum opp til 1,8 liter. QG18DE, så vel som junior QG15DE. Testpersonen vår er en enkel motor med støpejernsblokk og ikke dårlig kraft, nesten 120 hk fra arbeidsvolumet på 1,6 liter, men i CIS-landene er motorene kvalt til 106-109 hk. Tidssystemet bruker en kjede (om det litt nedenfor), det er et standard sett med teknologier: systemet for å endre fasen av gassfordelingen på inntaksakselen (CVTC), systemet EGR (For gjenforbrenning av eksosgasser, og dermed redusere giftigheten av eksos), elektronisk gass, inntaksmottaker med virvler og andre mindre betydningsfulle teknologier.

Det er ingen hydrokompensatorer, derav behovet for å justere ventilklaringene med jevne mellomrom ved å justere skiver. Når det er nødvendig å gjøre dette, vil be om en karakteristisk metallisk banking av motoren Almera Classic.

Det er ingen alvorlige og åpenbare sykdommer i motoren, men noen ting er verdt å se på:

1. Strekking av timingkjeden på QG16DE. Dette er et vanlig tilfelle for disse motorene, symptomer: motoren starter dårlig, det er feil i trekkraft, flytende tomgang, økt støy. Problemet behandles ved enkel utskifting av kjeden, kjederessursen er omtrent 150 tusen kilometer, prisen er moderat.
2. Starter ikke QG16DE. Ikke et sjeldent problem når bilen starter med n-th tid. Problemet løses ved å rengjøre gassventilen og / eller bytte ut bensinpumpeskjermen, i ekstreme tilfeller ved å kjøpe en ny bensinpumpe.
3. Myk plystring. Kilde – dynamorem, løses ved å bytte rulle og rem.
4. Titring ved lave hastigheter, dette er en funksjon av motoren, problemet løses med en ny firmware.
   I tillegg har disse motorene kortvarige katalysatorer, utskifting er verdt mye, liker å forurense gassen og reduserer reaksjonen på gasspedalen, dette problemet løses ved vanlig rengjøring, og generelt er motoren vanlig, som for en budsjettbil. Hvis du velger for Nissan Eksempler, er QG16DE svak og bilen vil ikke gå, det er bedre å se i retning av 2-liters QR20DE, sannheten for Almera Classic QG16 er normal, men det er ingen andre alternativer.

I 2006 kom etterfølgeren til denne motoren ut, og den ble kalt HR16DE.

Motornummer QG16DE 1.6

Nummeret er plassert på sylinderblokken på høyre side. Dette stedet er veldig sårbart og ruster ofte, for å holde nummeret intakt, belegg det med en varmebestandig lakk.

Nissan QG16DE motorinnstilling

Chipinnstilling

På spørsmålet «Hvordan øke motorkraften til Nissan Almera Classic / Examples», høres ofte svaret «Gjør chipinnstilling, her gikk jeg … «. Dette er alt tull, kan en enkel chip situasjonen ikke endres, hvis noe og vil bli lagt til, vil det være vanskelig å føle det. Så hvordan justerer du en motor? Atmosfærisk motor, hvilken som helst, er ferdigstilt av velprøvde trekk, aksler med moderat fase og løft er satt, mottaker, porting av topplokk er gjort, rett gjennom eksos med edderkopp 4-2-1, den er innstilt og kjører. På motoren QG16DE sportskamaksler og mottaker i salget er ikke funnet, vi vil være fornøyde med det vi har. Vi setter en rett gjennomgående eksos med en 4-2-1 edderkopp, vi gir topplokket for kjedelig og sliping av kanaler, vi setter store ventiler, vi blinker og får opp til 130 hk uten tap i ressurs. Vil du ha mer, så må du lage kamaksler for å bestille med en bred fase og høy løft, sette 4 gassinntak, men å bygge en ond atmo på motoren QG16DE er ikke rasjonelt, for dette er det TAZ-er)).

Turbin / kompressor på QG16DE

Generelt er ideen god og realiserbar, men her er en svak koblingsgirkasse, så ideen om turbin kastes umiddelbart. Det gjenstår en kompressor, den kan settes selv uten å skifte girkasse, med et kompresjonsforhold på 9,5, vi blåser til 0,5 bar uten å skjelve i knærne, boksen vil ikke tillate deg mer uansett. For å kunne installere kompressoren på QG16DE, trenger vi … kompressor selvfølgelig, vi vil ta den populære PK-23-1 eller analoge, rette eksosen med edderkopp 4-2-1 og online tuning, vi får omtrent 150-160 krefter uten problemer. Vil du ha mer? Gjør et bytte av en kraftigere og opprinnelig tilpasset tuningmotor, ingen varianter.

MOTOR RATING: 3++