Mitsubishi 4G19 1.3-motor

Mitsubishi 4G19 er en 1,3-liters 16-ventils motor som ble produsert i Japan fra 2002 til 2012. Denne motoren ble utviklet for sjette generasjon Mitsubishi Colt, men ble bare satt i noen markeder. Det er verdt å merke seg at den lett kan forveksles med en annen 1,3-liters 4A90-motor, som ble installert på den samme Colt-modellen i en lignende periode.

Tekniske spesifikasjoner

Denne motoren har vist seg å være en pålitelig og vedlikeholdsvennlig enhet. Men som alle andre motorer har den både sine fordeler og ulemper.

Fordeler og ulemper med Mitsubishi 4G19-motoren

Fordeler:

• Enkel og pålitelig design.
• Tilgjengelighet av billige kontraktsmotorer på annenhåndsmarkedet.
• Tilstedeværelsen av hydrokompensatorer i topplokket, noe som eliminerer behovet for å justere ventilklaringene.

Minuser:

1. Rask slitasje på gassplaten.
2. For 150 000 km er problemet med økt oljeforbruk mulig.
3. Tennspoler med lang levetid.
4. Brudd på tannremmen kan føre til ventilskader.

Motorens tekniske egenskaper oppfyller standardene i sin tid, men eiere står overfor en rekke vanlige problemer.

Problemer og vedlikeholdsfunksjoner

De viktigste problemene som kan oppstå med Mitsubishi 4G19 inkluderer:

• Oljeforbruk. Oljeforbruket er vanligvis tydelig ved en kjørelengde på 150 000 kilometer. Dette skyldes at de tynne oljeringene setter seg fast, noe som noen ganger kan avhjelpes ved sprekkdannelse, men oftere krever ringbytte.
• Slitasje på gassventilen. Dette er et typisk problem for motorer i Orion-serien, og gir seg utslag i ustabil tomgang.
• Svikt på tannremmen i transmisjonen. I henhold til forskriftene skal tannremmen skiftes ut hver 90 000 kilometer, men det kan oppstå for tidlig brudd, noe som kan føre til alvorlige skader på ventiltrekket.
• Problemer med tenningssystemet, spoler og plugger, spesielt under forhold med sterk frost.

Reparasjonsmuligheter og vedlikehold

4G19-motoren er relativt enkel å reparere, noe som gjør at mange prosedyrer kan utføres uavhengig. For eksempel er det mulig å bytte ut tannremmen eller rengjøre EGR-ventilen uten å gå til et servicesenter. Det er imidlertid viktig å følge vedlikeholdsprosedyrene for å forlenge motorens levetid.

Motoren er utstyrt med et reimdrevet timing-system, og det er viktig å ikke utsette utskiftingen, for hvis reimen går i stykker, blir ventilene bøyd.

Rengjøring av EGR-ventilen er også blant de hyppige arbeidene, da dette elementet er utsatt for tilstopping. Rengjøring krever ingen spesielle ferdigheter eller verktøy, noe som gjør denne prosedyren rimelig å utføre i en garasje.

Hvor god er Mitsubishi 4G19?”

Mitsubishi 4G19-motoren er et flott alternativ for de som leter etter en pålitelig og upretensiøs drivlinje. Den krever lite vedlikehold og kan gå opptil 300 000 kilometer med riktig vedlikehold. For å sikre lang levetid er det imidlertid viktig å bytte ut registerremmen i tide, rengjøre EGR-ventilen og overvåke tilstanden til gassventilen.