1,6-liters Mini W11B16A-motoren er en turboladet drivlinje som ble brukt av BMW på de superladede versjonene av Mini i R52- og R53-karosserier fra 2001 til 2008. Den ble installert på Cooper S- og John Cooper Works-modellene, som er preget av sin høye ytelse og sportslige karakter.
Hovedfunksjonen til W11B16A-motoren var bruken av en Eaton M45 mekanisk kompressor, som ga høy effekt og dreiemoment. Denne kompressoren gjorde det mulig for motoren å utvikle opptil 218 hk i John Cooper Works-versjonen, noe som gjorde disse bilene populære blant fans av aktiv kjøring.
Mini W11B16A-motorens spesifikasjoner
Motoren hadde en rekke nøkkelegenskaper som gjorde den svært effektiv og samtidig ganske pålitelig.
| Egenskaper | Modifikasjon Cooper S | Modifikasjon John Cooper Works |
|---|---|---|
| Bestemt slagvolum | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Kraftsystem | Distribuert injeksjon | Distribuert injeksjon |
| Effekt | 163 – 170 hk | 210 – 218 hk |
| Dreiemoment | 210 – 220 Nm | 245 – 250 Nm |
| Sylinderblokk | Steinsjern R4 | Steinsjern R4 |
| Sylinderhode | Aluminium 16v | Aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 77 mm | 77 mm |
| Stempelslag | 85,8 mm | 85,8 mm |
| Kompresjonsforhold | 8,3 | 8,3 |
| Hydrokompensatorer | Ja | Ja |
| Transmission timing | Kjede | Kjede |
| Fasoregulator | Nei | Nei |
| Turbolader | Eaton M45 | Eaton M45 |
| Oljevolum | 4,8 liter 5W-30 | 4,8 liter 5W-30 |
| Miljøklasse | EURO 4 | EBRO 4 |
| Eksempel på levetid | 250 000 km | 220 000 km |
Motorens egenskaper
- Eaton M45-kompressoren er en mekanisk kompressor som sørger for høyt ladetrykk og motoreffekt. Til tross for sin høye effektivitet var kompressoren en kilde til problemer og måtte ofte skiftes ut ved kjørelengder på over 100 000 km.
- Kjededrevet timing – timing-systemet var utstyrt med kjededrift, noe som økte påliteligheten, men ved en kjørelengde på 150 000 km oppstod det ofte problemer med at kjedet strakk seg, noe som krevde utskifting.
- Pålitelig sylinderblokk i støpejern – dette materialet garanterte holdbarhet og motstand mot høye belastninger.
Biler som motoren ble installert på
Denne kraftenheten ble brukt i følgende Mini-modeller:
- Mini Cabrio R52 (2004 – 2008)
- Mini Hatch R53 (2001 – 2006)
Begge modellene var preget av en sporty karakter og var populære blant fans av aktiv kjørestil.
Problemer og svakheter med W11B16A-motoren
Til tross for den høye effekten og dreiemomentet hadde W11B16A-motoren en rekke mangler som eierne klaget over:
- Eaton M45-kompressoren – kompressoren var ikke særlig pålitelig og kunne svikte ved kjørelengder på opptil 100 000 kilometer
- Høyt oljeforbruk – spesielt på de ladede versjonene av Cooper S og John Cooper Works. Eiere ble ofte møtt med behovet for regelmessig oljepåfylling.
- Elektronisk gasspjeld – uregelmessig motorytelse ble ofte tilskrevet problemer med det elektroniske gasspjeldet
- Transmission timing chain stretching – ved en kjørelengde på 150 000 kilometer var det ofte nødvendig å bytte kjede, noe som krevde store utgifter.
- Svikt i bensinpumpen og servostyringen – eiere bemerket også svakheten til disse komponentene, som krevde utskifting ved høy kjørelengde.
- Ekspansjonstanken – kunne sprekke eller lekke kjølevæske, noe som forårsaket ytterligere problemer.
W11B16A-motor – bra eller ikke?
W11B16A-motoren er en kraftig og interessant enhet fra et teknisk synspunkt, som ga Mini Cooper S- og John Cooper Works-modellene sportslig ytelse og emosjonell kjøring. Eierne måtte imidlertid betale for den høye dynamiske ytelsen med hyppige pålitelighetsproblemer med nøkkelkomponenter, spesielt kompressoren og timing-systemet.
Motorvurdering 3+
0 Comments