1,5-liters dieselmotor Mini Cooper D med koden B37C15A er produsert siden 2014 og er installert i tredjegenerasjons Mini-biler, inkludert Clubman- og Countryman-modeller. Denne motoren tilhører BMW B37-dieselmotorfamilien og kjennetegnes av høy drivstofføkonomi og god ytelse.
B37C15A er en del av BMWs modulære motorserie, som omfatter både bensin- og dieselmotorer. Disse motorene ble utviklet med fokus på å maksimere allsidigheten, og de deler derfor felles komponenter og arkitektur med andre BMW-motorer, noe som gjør produksjonen mer effektiv. BMW og Mini benytter en modulær tilnærming for å redusere kostnadene og forbedre ytelsen.
B37C15A-motorens spesifikasjoner
| Parameter | En D | En D / Cooper D |
|---|---|---|
| Presist volum | 1496 cm³ | 1496 cm³ |
| Kraftsystem | Common Rail | Common Rail |
| Effekt | 95 hk | 116 hk |
| Dreiemoment | 220 Nm | 270 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R3 | aluminium R3 |
| Sylinderhode | aluminium 12v | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 84 mm | 84 mm |
| Stempelslag | 90 mm | 90 mm |
| Kompresjonsforhold | 16,5 | 16,5 |
| Motorens egenskaper | DOHC, ladeluftkjøler | DOHC, ladeluftkjøler |
| Hydrokompensatorer | Ja | Ja |
| Transmission timing | Kjede | Kjede |
| Fasoregulator | Nei | Nei |
| Turbolader | Mahle BV065 | Mahle BV065 |
| Olje | 4,4 liter 5W-30 | 4,4 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | Diesel | Diesel |
| Miljøklasse | EURO 6 | EBRO 6 |
| Eksempel på levetid | 270 000 km | 240 000 km |
Hvilke biler motoren ble installert i
- Mini Clubman 2 (F54): 2015 til i dag
- Mini Hatch 5-dørs 3 (F55): 2014 – 2019
- Mini Hatch 3-dørs 3 (F56): 2014 – 2019
- Mini Cabrio 3 (F57): 2016 – 2019
- Mini Countryman 2 (F60): 2017 – nåværende
Hovedproblemer og defekter ved B37C15A-motoren
- Problemer med AGR-ventilen (AGR): En av de vanligste kildene til problemer, noe som fører til plutselige trykkfeil, tap av kraft og rykninger.
- Transmission Timing Chain: Sammenlignet med den forrige dieselmodellen (N47) har kjedene blitt mer pålitelige, men levetiden er begrenset til ca. 200 000 km.
- Virvelklaffer: De blir raskt overgrodd av sot, noe som kan føre til at de setter seg fast.
- Piezo-injektorer og partikkelfilter: Lunefulle og krever konstant oppmerksomhet.
Støy- og vibrasjonsproblemer
Tre-sylindrede motorer, inkludert B37C15A, opplever noen ganger problemer med støy og vibrasjoner som kan kjennes på tomgang eller ved kraftig akselerasjon. BMW og Mini har imidlertid jobbet aktivt for å løse dette problemet ved å innføre balanseringsteknologier og forbedre motorfestene for å minimere vibrasjoner og få motoren til å gå jevnere.
0 Comments