Kjennetegn ved M272-motoren
| Parameter | Værdi | |
|---|---|---|
| Produksjon | Stuttgart-Bad Cannstatt-fabrikken | |
| Motormerke | M272 | |
| Produksjonsår | 2004-2013 | |
| Sylinderblokkmateriale | aluminium | |
| Kraftsystem | injektor | |
| Type | V-type | |
| Antall sylindere | 6 | |
| Ventiler per sylinder | 4 | |
| Stempelslag, mm | 82,1 | |
| Sylinderdiameter, mm | 88 | |
| Kompresjonsforhold | 11,3 | |
| Motorvolum, cc | 2996 | |
| Motoreffekt, hk/turtall | 231/6000 | |
| Dreiemoment, Nm/turtall | 300/2500 | |
| Drivstoff | 95 | |
| Miljøstandarder | Euro 5 | |
| Motorens vekt, kg | – | |
| Drivstofforbruk, l/100 km | ||
| – by | 13,6 | |
| – motorvei | 7,0 | |
| – blandet | 9,4 | |
| Oljeforbruk, gr./1000 km | opp til 800 | |
| Motorolje | 0W-30 | |
| 0W-40 | ||
| 5W-30 | ||
| 5W-40 | ||
| Hvor mye olje i motoren, liter | 8,0 | |
| Når du bytter helle, l | ~7,5 | |
| Oljeskift utføres, km | 10000 | |
| Driftstemperatur på motoren, grader | ~90 | |
| Motorens levetid, tusen kilometer | ||
| – i henhold til anlegget | – | |
| – i praksis | 300+ | |
| Tuning, hk | ||
| potensial | 250+ | |
| – uten tap av ressurser | – | |
| Motor installert | Mercedes-Benz C 280 W203 | |
| Mercedes-Benz C 280/300 W204 | ||
| Mercedes-Benz CLK 280 C209 | ||
| Mercedes-Benz CLS 280/300 W219 | ||
| Mercedes-Benz GLK 280/300 X204 | ||
| Mercedes-Benz E 280 W211 | ||
| Mercedes-Benz E 300 W212 | ||
| Mercedes-Benz S 280/300 W221 | ||
| Mercedes-Benz SL 280/300 R230 | ||
| Mercedes-Benz SLK 280/300 R171 | ||
| Mercedes-Benz R 280/300 |
M 272 E 30 motormodifikasjoner
- M272.940 (2005 – 2010) – versjon med en effekt på 231 hk ved 6000 o / min, dreiemoment 300 Nm ved 2500 o / min. Den ble installert i Mercedes-Benz C 280 W203, CLK 280 C209.
- M272.941 (2005 – 2006 år) – analog av M272.940 for Mercedes-Benz C 280 4Matic W203.
- M272.942 (2005 – 2011) – analog av M272.940 for Mercedes-Benz SLK 280 R171.
- M272.943 (2005 – 2010) – analog av M 272.940 for Mercedes-Benz CLS 280/300 C219, E 280 W211.
- M272.945 (2006 – 2009) – analog av M 272.940 for Mercedes-Benz R 280/300 W251.
- M272.946 (2006 – 2013) – analog av M 272.940 for Mercedes-Benz S 280/300 W221.
- M272.947 (2007 – 2011) – analog til M 272.940 for Mercedes-Benz C 280/300 W204.
- M272.948 (2007 – 2011) – analog til M 272.940 for Mercedes-Benz C 280/300 4Matic W204.
- M272.949 (2008 – 2012) – analog til M 272.940 for Mercedes-Benz SL 280/300 R230.
- M272.952 (2009 – 2011) – analog av M 272.940 for Mercedes-Benz E 300 W212.
Pålitelighet, problemer og reparasjon av Mercedes M272 E30 3,0 liters motor
Den midterste versjonen i familien av V-formede seksere M272, inntar et sted mellom M272 E35 og 2,5-liters M272 E25, hovedformålet med modellen er å erstatte den foreldede M112 E28. Den V-formede (90° camber) sylinderblokken i aluminium på M 272 E30 er lik den som brukes i M 272 E35, men med sylindere med mindre diameter (88 mm mot 92,6 mm i 3,5L) og en veivaksel med kortere stempelslag (82,1 mm mot 86 mm).
Topplokkene ligner på M272 E35: aluminium med to kamaksler (DOHC) og 4 ventiler per sylinder, diameteren på inntaksventilene er redusert til 37 mm, eksosventilene til 28 mm. Fortsatt brukt er kontinuerlig variabel ventiltiming på inntaks- og eksosaksler, hydrokompensatorer, totrinns inntaksmanifold med variabel lengde.
Tidsdrevet bruker en dobbel rullekjede, levetiden er omtrent 150 tusen kilometer. Kontrollsystem Bosch ME 9.7.
Motoren ble designet for Mercedes-modeller med indeks 280 og 300.
Produksjonen av M 272 E 30-motoren fortsatte til 2013, hvoretter dens plass ble inntatt av den nye M 276 DE 30-motoren.
Problemer og ulemper med Mercedes M272 3,0 liters motorer
Sykdommer, feil og svake punkter i M272 E30-motoren ligner på de i M272 E35, lær om dem her.
Mercedes M272 motorinnstilling
Chipinnstilling. Kompressor
Den enkleste måten å øke effekten litt på er chipinnstilling + eksos. Det er nok å gå til et tuningstudio, fjerne katalysatorer, sette et lavmotstandsfilter, helle sports firmware og få omtrent 15-20 hk. Etter å ha installert sportskamaksler med fase 268/268 løft 11/11 (Kleemann), vil vi få omtrent 20-25 hk. Det er meningsløst å avgrense ytterligere i den atmosfæriske versjonen, da bilen vil miste betydelig i bekvemmeligheten av å bevege seg rundt i byen. Ytterligere måter:
- Kjøp en Mercedes med en V8 M273-motor
- Kjøp et kompressorsett fra Kleemann / Lotc, etc. Slike sett, på grunn av lavt trykk, er installert på et standard stempel og lar deg øke effekten til 370-380 hk. Ulempen med denne metoden er den høye prisen.
MOTOR RATING: 4+
0 Comments