Kjennetegn ved M272-motoren
| Kjennetegn | Værdi |
|---|---|
| Produksjon | Stuttgart-Bad Cannstatt-fabrikken |
| Motormerke | M272 |
| Produksjonsår | 2005-2011 |
| Sylinderblokkmateriale | Aluminium |
| Kraftsystem | Injektor |
| Type | V-formet |
| Antall sylindere | 6 |
| Ventiler per sylinder | 4 |
| Stempelslag, mm | 68,4 |
| Sylinderdiameter, mm | 88 |
| Kompresjonsforhold | 11,2 |
| Motorvolum, cc | 2496 |
| Motoreffekt, hk/turtall | 204/6200 |
| Dreiemoment, Nm/turtall | 245/2900 |
| Miljøstandarder | Euro 5 |
| Motoroljevolum, l | 8,0 |
| Intervall for oljeskift, km | 10000 |
| Driftstemperatur for motoren, °C | ~90 |
| Motorens levetid, tusen km | 300+ (i henhold til fabrikkdata) |
| Motorens levetid i praksis, tusen km | 300+ |
| Tuningpotensial, hk | 250+ |
| Potential without loss of resource, hp | – |
| Montert på modeller | Mercedes-Benz C 230 W203 |
| Mercedes-Benz C 230/C 250 W204 | |
| Mercedes-Benz E 230 W211 | |
| Mercedes-Benz CLC 230 |
Mercedes M272 E25 2.5 motorkonstruksjon og reparasjon
Den yngste versjonen i M272-familien (som også inkluderer M272 E30 og M272 E35), med et arbeidsvolum på 2,5 liter, ble utgitt i 2005 og var ment å erstatte den siste M112 E26. Motorsylinderblokken er den samme som M272 E30, men bruker en veivaksel med et redusert stempelslag på 68,4 mm (den var 82,1 mm). Sylinderhoder ligner på M272 E30: aluminium, med to kamaksler (DOHC), 4 ventiler per sylinder, diameter på inntaksventiler 37 mm, eksosventiler 28 mm. Teknologien for trinnløs variabel timing på inntaks- og eksoskamaksler, hydrokompensatorer, dual-mode inntaksmanifold med justerbar lengde.
Tidsdrevet er kjede, kjedens levetid er omtrent 150 tusen kilometer. Kontrollsystem Bosch ME 9.7.
Motoren ble designet for Mercedes-modeller med indeks 230 og 250.
Kraftenheten ble produsert frem til 2011, hvoretter den ble erstattet av en turboladet to-liters fire M274 DE 20.
Modifikasjoner av motorer M 272 E 25
- M272.911 (2007 – 2009) – versjon med en effekt på 204 hk ved 6200 o / min, dreiemoment 245 Nm ved 2900 o / min. Den ble installert på Mercedes-Benz C 230 4Matic W204.
- M272.920 (2005 – 2011) – analog av M272.911 for Mercedes-Benz C 230 W203, CLC 230/250 CL203.
- M272.921 (2007 – 2009) – analog til M272.911 for Mercedes-Benz C 230 W204.
- M272.922 (2007 – 2009) – analog M 272.911 for Mercedes-Benz E 230 W211.
Problemer og ulemper med Mercedes M272 2.5-motorer
- Det svakeste punktet i denne kraftenheten er tidsmekanismen.
- På grunn av den raske slitasjen på tannhjulene til balanseakselen, blir hele tidsmekanismen ubrukelig.
- Et annet kjent problem er at eksosmanifoldklaffene setter seg fast.
- Sylinderhodeplugger av plast siver ut olje ved 50-70 tusen kilometer.
- Overoppheting av motoren fører til detonasjon og ødeleggelse av det aluminiserte belegget i sylindrene.
MOTOR RATING: 4+
0 Comments