M271 E16 ML-motoren er en 1,6-liters turboladet (kompressor) bensinmotor som Mercedes-Benz installerte i kompakte modeller mellom 2008 og 2011. Denne motoren var preget av en kombinasjon av høy effektivitet, dynamisk ytelse og overholdelse av miljøbestemmelser.
Hovedegenskaper ved M271-motoren
| Kjennetegn | Værdi |
|---|---|
| Produksjon | Stuttgart-Untertürkheim-fabrikken |
| Motormerke | M271 |
| Produksjonsår | 2008-2011 |
| Sylinderblokkmateriale | Aluminium |
| Kraftsystem | Injektor |
| Type | Klar |
| Antall sylindere | 4 |
| Ventiler per sylinder | 4 |
| Stempelslag, mm | 75,6 |
| Sylinderdiameter, mm | 82 |
| Kompresjonsforhold | 10,3 |
| Motorvolum, cc | 1597 |
| Motoreffekt, hk/turtall | 129-156 / 5000-5200 |
| Dreiemoment, Nm/turtall | 220-230 / 2500-3000 |
| Miljøstandarder | Euro 5 |
| Motorens vekt, kg | ~167 |
| Oljeforbruk, gr./1000 km | til 1000 |
| Oljevolum i motoren, l | 5,5 |
| Oljeskift er utført, km | 7000-10000 |
| Driftstemperatur for motoren, °C | ~90 |
| Motorens levetid, tusen km | – (i henhold til fabrikkdata) |
| 300+ (i praksis) | |
| Anvendelse | Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204) |
| Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203) |
Biler med M271 E16 ML-motor
- Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204): Sedan og stasjonsvogn i kompaktklassen utstyrt med denne motoren kjennetegnes av utmerkede kjøreegenskaper og komfort.
- Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203): stilig coupé-hatchback med høy dynamikk og økonomi.
Design og reparasjon av motoren Mercedes M271 E16 1.6
Den yngre varianten av firesylindrede motorer, produsert fra 2008 til 2011. M271 E16-motoren ble utviklet på basis av M271 E18 sylinderblokk, der den tilsvarende kortslags veivaksel ble installert (slaget ble redusert til 75,6 mm, vs. 85 mm ved 1,8 liter). Sylinderhodet ligner det som ble brukt på den eldre motoren, drivstoffinnsprøytning er distribuert. Motorstyringssystem Siemens SIM4 LKE.
Motoren ble produsert i bare tre år, hvoretter den ble erstattet av en yngre representant for den nye familien kalt M270 DE16 AL / M274 DE16 AL.
Modifikasjoner av M271 E16-motorer
- M271.910 (2008 – 2010) – den første versjonen med en effekt på 156 hk ved 5200 o / min, 230 Nm dreiemoment ved 3000 o / min, kompresjonsforhold 10. Den ble installert på Mercedes-Benz C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY W204.
- M271.911 (2009 – 2011) – kompresjonsforhold 10, effekt 129 hk ved 5000 o/min, dreiemoment 220 Nm ved 2500 o/min. Installert i Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor BlueEFFICIENCY CL203.
Problemer og ulemper med Mercedes M271 E16-motorer
- Det mest kjente problemet med dvs er oppheng av eksosventiler på grunn av begroing.
- På andreplass er upålitelig timingkjede, som kan strekke seg opp til 100 000 km.
- Etterfulgt av hyppige smøremiddellekkasjer fra oljefilterhuset eller varmeveksleren.
- Veivhusgassventilasjonssystemet blir så skittent at rørene sprekker.
- Drivstoff som kommer inn i oljen anses å være en signaturfeil ved motorer i EVO-serien.
Mercedes M271 motortuning
Chip-tuning
For å øke kraften til 1,6-liters M271, må du bytte ut kompressorskiven, sette et lavimpedansfilter og sporty firmware. Disse modifikasjonene lar deg øke effekten med omtrent 30-40 hk. Å presse enda mer fra 1,6 liter er ikke verdt pengene og innsatsen, det er lettere å kjøpe en kraftigere Mercedes.
MOTOR RATING: 4
0 Comments