Mercedes-Benz M119 E42 4,2 l motor

Kjennetegn ved M119-motoren

Pålitelighet, problemer og reparasjoner av Mercedes M119 E42 4,2L motor

Den yngste V8 i M119-familien, som i tillegg til M119 E42 inkluderte M119 E50, så vel som den sportslige M119 E60 AMG og M119 E63 AMG. Vår variant var ment å erstatte den lenge utdaterte M116, med et arbeidsvolum på 4,2 liter. Utviklingen av E42 var basert på den eldre fem-liters motoren, hvis sylinderboring ble redusert til 92 mm (var 96,5 mm) og en veivaksel med et redusert til 78,9 mm stempelslag (var 85 mm) ble installert. Sylinderblokken er dekket med tilpassede sylinderhoder fra M119 E50, med et timingssystem på inntaksakslene og hydrokompensatorer. Ventildiameteren forble uendret: inntak 38 mm, eksos 33 mm.

Tidsdrevet er kjede, kjedelevetiden er 100-150 tusen kilometer. Injeksjon Bosch LH-Jetronic / ME2.0.

Motoren var designet for modeller med indeks 400, senere 420.

Kraftenheten ble produsert frem til 1998, men et år tidligere introduserte Mercedes neste generasjon M113 E43, som erstattet M119 E42.

M 119 E 42 motormodifikasjoner

• M119.971 (1991 – 1998) – den første versjonen produsert i versjonen uten katalysator, 286 hk ved 5700 o / min, dreiemoment 410 Nm ved 3900 o / min og med en katalysator (CAT), er effekten 279 hk ved 5700 o / min, dreiemoment 410 Nm ved 3900 o / min. Kompresjonsforhold 11, LH-Jetronic injeksjon. Installert i Mercedes-Benz 400 SE W140, CL420 C140.
• M119.975 (1992 – 1998) – analog av M119.971 med katalysator for Mercedes-Benz E 420/400 E W124.
• M119.981 (1995 – 1998) – analog til M119.971 med katalysator og Bosch ME2.0 innsprøytning for Mercedes-Benz CL 420 C140.
• M119.985 (1996 – 1997) – analog til M 119.981 for Mercedes-Benz E 420 W210.

Problemer og ulemper med Mercedes M119 4,2 l motorer

1. Motorbanking. Ekstreme lyder lages av hydrokompensatorer i fravær av oljeforsyning. Problemet løses ved å bytte ut plastkontaktene for oljetilførselen.
2. Ustabil drift, banking. Som regel er slike symptomer forårsaket av strukket timingkjede, og det er nødvendig å sjekke tilstanden. Kjederessursen på M119 er omtrent 100, noen ganger opptil 150 tusen kilometer.

I tillegg, på grunn av den enorme størrelsen på kraftverket, opptar motoren på W124 en imponerende del av plassen under panseret, øker den totale temperaturen under panseret, og som en konsekvens er det tørking og sprekker i ledningene, med påfølgende problemer. Samtidig på W124 og W210 er det et problem med økt slitasje på motorputer. Ellers er motoren enkel, pålitelig, kraftig, trekkraft, med bruk av arbeidsvæsker av høy kvalitet og rettidig vedlikehold, ressursen til M119 er omtrent 500 tusen kilometer.

Mercedes M119 motorinnstilling

Kompressor

I likhet med M119 E50, er 4,2-liters motoren raffinert med to metoder:

• Kompressorsett. Et sett (f.eks. Koenig), injektorer, pumpe fra M119 E63 settes på standardstempelsystemet og blåser opp ca. 80-100 hk.
• Kjøp en motor Mercedes M 113 E 55 AMG / M 119 E 60 AMG.

MOTOR RATING: 5-