Mazda SkyActiv-G 2.5 motor: Funksjoner og teknologi

Mazda SkyActiv-G 2.5-motoren er en av de viktigste drivlinjene som er utviklet av Mazda som en del av SkyActiv-konseptet. Denne motoren, som har blitt produsert ved Hiroshima-anlegget siden 2011, har høy effektivitet, miljøvennlighet og pålitelighet. Den er montert i populære Mazda-modeller som Mazda 6 og Mazda CX-5, og gir førerne en optimal kombinasjon av kraft og økonomi.

Hovedfunksjoner

Mazda SkyActiv-G 2.5 er konstruert ved hjelp av toppmoderne teknologi og materialer. Sylinderblokken er laget av aluminium, noe som reduserer motorens vekt betydelig og forbedrer dens varmeledningsevne. Den firesylindrede rekkesylinderkonstruksjonen og innsprøytningssystemet sørger for jevn motordrift og presis drivstoffdosering.

Kjennetegn Værdi
Produksjon Hiroshima-anlegget
Motormerke SkyActiv-G
Produksjonsår 2011-nåværende
Sylinderblokkmateriale Aluminium
Kraftsystem Injektor
Type Klar
Antall sylindere 4
Ventiler per sylinder 4
Stempelslag, mm 100
Sylinderdiameter, mm 89
Kompresjonsforhold 14
Motorvolum, cc 2488
Motoreffekt, hk/turtall 192/5700
Dreiemoment, Nm/turtall 256/3250
Miljøstandarder Euro 4
Drivstofforbruk, l/100 km By: 8,5
Motorvei: 5,0
Blandet: 6,3
Oljeforbruk, gr./1000 km Omtrent 800
Motorolje 0W-20
5W-30
Hvor mye olje i motoren, l 4,5
Når du skifter helle, l ~4,3
Oljeskift utføres, km 15000 (7500 under vanskelige forhold)
Tuning, hk Potensial: n.a.
Uten tap av ressurser: ~200
Motor installert PY-VPS 2,5-liters motor ble installert i følgende Mazda-kjøretøymodeller:

  1. Mazda 3 III (BM) – 2013-2018 modellår
  2. Mazda 3 IV (BP) – fra 2019 til i dag
  3. Mazda 6 III (GJ) – 2013 til i dag
  4. Mazda CX-30 I (DM) – fra 2019 til i dag
  5. Mazda CX-5 I (KE) – 2013-2017 modellår
  6. Mazda CX-5 II (KF) – 2017 til i dag
  7. Mazda CX-50 I (VA) – 2022 til i dag
  8. Mazda CX-60 I (KH) – fra 2022 til i dag
  9. Mazda CX-8 I (KG) – 2017 til i dag

Teknologifunksjoner

Mazda SkyActiv-G 2.5 motor

En av de viktigste egenskapene til SkyActiv-G 2.5-motoren er det høye kompresjonsforholdet på 14:1. Denne konstruksjonen gir en betydelig forbedret forbrenningseffektivitet, noe som resulterer i lavere drivstofforbruk og reduserte utslipp. Dette gjør at motoren oppfyller Euro 4-miljøstandardene, selv om den i praksis kan ha høyere miljøegenskaper.

Ytelse og økonomi

SkyActiv-G 2.5-motoren yter 192 hestekrefter ved 5 700 o/min og har et maksimalt dreiemoment på 256 Nm ved 3 250 o/min. Disse tallene sikrer dynamiske og jevne motorytelser, noe som gjør den til et utmerket valg for både by- og forstadskjøring.

Drivstofføkonomien til denne motoren ligger også på et høyt nivå. I bysyklusen er drivstofforbruket 8,5 liter per 100 km, på motorveien – 5,0 liter, og i blandet syklus – 6,3 liter. Disse tallene gjør Mazda SkyActiv-G 2.5 til et konkurransedyktig alternativ i sin klasse.

Vedlikehold og ressurser

Den anbefalte oljen til Mazda SkyActiv-G 2.5-motoren er 0W-20 eller 5W-30. Oljevolumet for et fullt oljeskift er 4,5 liter, men ca. 4,3 liter bør fylles på ved et standard oljeskift. Oljeskiftintervallet er 15 000 km, men det anbefales å redusere dette intervallet til 7 500 km ved bruk under vanskelige forhold.

Produsenten oppgir ikke eksakte data om motorens levetid, men i praksis forventes denne indikatoren å ligge på et høyt nivå, gitt kvaliteten på materialene som brukes og produksjonsteknologien.

Mazda SkyActiv-G 2.5 motor

Mazda SkyActiv-G 2.5 er en moderne, økonomisk og pålitelig motor, som passer perfekt til Mazda 6 og Mazda CX-5-modellene. Med et høyt kompresjonsforhold og bruk av innovative teknologier, har denne motoren utmerket ytelse med lavt drivstofforbruk og oppfyller høye miljøstandarder. Med regelmessig vedlikehold og bruk av kvalitetsmaterialer er SkyActiv-G 2.5-motoren i stand til å gi lang og stabil drift av kjøretøyet.

Feilsøking og reparasjon av Mazda SkyActiv 2.5-motor

Mazda SkyActiv 2.5-motoren, sammen med 2-litersversjonen, var en av de første representantene for SkyActiv-familien. Motoren erstattet motorene 2.3 og 2.5 liter, MZR-serien til L-modellen.

Den nye store Skyactiv er en veldig moderne motor, med et system for å endre timingen på begge akslene Dual S-VT, med hydrokompensatorer, direkte innsprøytning, lett stempel og stempler med spesiell form, og med den installerte edderkoppen 4-2-1, beregnet lengde, med en katalysator, har sannsynligheten for detonasjon ved SJ 13, på 95-graders bensin en tendens til null. I tillegg gir fabrikkedderkoppen en veldig hyggelig, sporty lyd under akselerasjon, som eierne helt sikkert vil like)).

I likhet med to-liters SkyActiv er det også en liten støy og vibrasjoner når du varmer opp. Noen alvorlige problemer og mangler ved motoren blir ikke observert, grunnen til dette er deres nyhet, bilene har bare ikke hatt tid til å rulle noen betydelig kjørelengde.

Chip tuning SkyActiv 2.5

Tuning 2,5 liters motor er lik den 1,5 liters SkyActiv, her bare for å slå ut katalysatoren og blits, selskaper engasjert i tuning, lover å sende ut ca 200-205 hk. Trykk på noe mer vil ikke være mulig, for å installere en turbin på SkyActiv 2.5 er en merkelig ting (på grunn av redesign av spindelen og tapet av essensen av teknologi SkyActiv) og økonomisk svært ulønnsomt, så vi begrenser oss til chip-vhlop.

MOTOR RATING: 4+

Categories: Mazda

0 Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *