Kjølevæske (kjølevæske), også kjent som frostvæske, spiller en nøkkelrolle i driften av bilmotoren. Uten den vil den overopphetes på bare et minutt. Og det må være egnet, ellers er korrosjon av motordeler, svikt i pumpen, radiatoren og andre enheter uunngåelig.
I dette tilfellet kan nedbrytningen av frostvæske provoseres av deg selv, hvis du heller i ekspansjonstanken som er uforenlig med den kjølevæske. Derfor vil vi i dag fortelle deg hvilken frostvæske som får lov til å blande seg med hverandre uten ubehagelige konsekvenser. Alt er ikke så enkelt som det kan virke.
Når du trenger å blande frostvæske
Frostvæskenivået i motoren kan falle kraftig. Årsakene er veldig forskjellige: radiatorlekkasje, brudd på en hylse, pumpe- eller termostatfeil, noe som resulterer i koking av kjølevæske med påfølgende klemming ut av systemet.
Du har kanskje ikke et lager av standard frostvæske (den som er fylt i systemet i utgangspunktet). Det er ikke et faktum at det vil bli funnet i nærmeste butikk. Da vil spørsmålet oppstå: kan frostvæske blandes for å fortsette turen?
En lignende situasjon oppstår når du kjøper en bruktbil, når nivået av kjølevæske i tanken er under minimumsmerket, men du ikke har informasjon om væsken som helles i systemet.
Praksisen er som følger: i tilfelle behovet for å fylle på kjølevæsken i ekspansjonstanken, går mange til butikken og kjøper kjølevæske i samme farge som er fylt i bilen. Dette er en feilaktig tilnærming. Det er ingen garanti for at du kjøper en væske som ikke vil skade bilen din.
Funksjoner og typer frostvæske
Fargen på frostvæsken sier ingenting om typen. Blå, grønn eller rød frostvæske gjør fargestoffet, som produsentene legger til vilkårlig for å gjøre det lettere å kontrollere væskenivået og se etter steder med lekkasjer. I tillegg er kjølevæske tonet for å unngå å forvirre det med drinker, fordi det er giftig. Og en klar global standard for fargeklassifisering for frostvæske, dessverre, eksisterer ikke.
Egenskapene til frostvæske avhenger ikke av fargestoffet. I tillegg til polyatomiske alkoholer, en løsning basert på som kalles frostvæske, inneholder kjølevæsker en rekke tilsetningsstoffer. Disse tilsetningsstoffene reduserer den negative effekten av kjølevæske på aluminiumslegeringer, kobber, stål og gummideler. Tilsetningsstoffene reduserer risikoen for metallkavitasjon og forbedrer varmeoverføringen i motoren. Det er disse komponentene, som forblir en forretningshemmelighet for hver produsent, og bestemmer de grunnleggende egenskapene til frostvæske. Derfor er svaret på spørsmålet «Kan du blande frostvæske fra forskjellige produsenter, men samme farge?» er åpenbart: det er bedre å ikke gjøre det.
Du kan lese mer om sammensetningen, funksjonene, typene frostvæske og klassifiseringen av dem i vår detaljerte guide. Kort sagt, frostvæsker er uorganiske, organiske (karboksylat), hybrid og lobrid. Og ikke alle av dem blandes trygt med hverandre.
Den viktigste hjelperen i å velge frostvæske er bilprodusenten. I håndboken til bilen indikerte typen frostvæske som helles på fabrikken, samt toleransen (alfanumerisk kode), som skal være på anbefalt å erstatte væsken. Alle de store bilprodusentene har slike toleranser. Derfor, i butikken bør du se etter en omtale av den nødvendige toleransen på frostvæskebeholderen. Og å stille selgeren spørsmål som «Kan du blande frostvæske rød med grønn» gir ingen mening.
I dag, for eksempel, blir stadig mer utbredt klassifisering vedtatt av bekymring VAG for kjølevæsker som brukes av det. Så, hybrid frostvæske, som Volkswagen brukt frem til 2012, har betegnelsen G11 og grønn farge. Organiske frostvæsker G12 og G12+ er farget rødt. Og de lobride frostvæskene G12++ og G13 som brukes i dag av det tyske konsernet, er lilla. Andre produsenter selger imidlertid de samme lobrid-kjølevæskene av forskjellige merker med gul eller oransje farge.
Det kommer til det faktum at du i bildelerbutikker kan møte et utstillingsvindu der det er tre beholdere med frostvæske i forskjellige farger fra samme produsent med samme merking, for eksempel G12 +. I denne situasjonen er fargen på væsken ikke annet enn et reklame- eller markedsføringsbevegelse. Er det mulig å blande frostvæske i forskjellige farger? Noen ganger ja, og her er hvorfor.
Hvilke typer frostvæske er inkompatible
Frostvæske av samme nyanse er å foretrekke bare at væsken i ekspansjonstanken forblir gjennomsiktig og homogen. Så det vil være lettere å kontrollere kvaliteten og ytelsen. Og du bør velge i henhold til merkingen.
Etylenglykol frostvæske klasse G11 inkluderer uorganiske korrosjonshemmere. Disse tilsetningsstoffene er designet for forebygging, men er ikke i stand til å eliminere rusten som allerede har oppstått. Derfor anbefales G11 frostvæske å bruke i relativt nye biler, der elementene i kjølesystemer ennå ikke har blitt korrodert. G11 er egnet for en bil med kobber- eller messingradiator. Og i en ny bil med en aluminiumsradiator kjølevæske med merking G11 er det bedre å ikke helle. Frostvæsker i denne klassen identifiseres lett ved merkingene Tradisjonelle kjølevæsker, Konvensjonelle kjølevæsker og IAT.
Kjølevæsker i G12- og G12+ -serien er også etylenglykol, men allerede karboksylat – med organiske korrosjonsinhibitorer. De anses å være mer avanserte sammenlignet med G11. Antifreezes G12 påvirker rustsentrene, og eliminerer dens videre spredning. Funksjoner ved slike sammensetninger er mer effektiv varmeledningsevne og økt levetid. Slike komposisjoner er optimale for biler med kraftige motorer, som er mer varmebelastede. Bland frostvæske serie G11 med en linje av G12 og G12 + anbefales ikke på grunn av risikoen for en kjemisk reaksjon med tap av arbeidsegenskaper av kjølevæsken.
Merking G12 + + + + er satt på lobrid etylenglykol frostvæske. De inneholder både organiske korrosjonshemmere og silisiumforbindelser. Teoretisk sett holder frostvæsker G12++ arbeidskapasiteten opp til ti år.
De mest moderne frostvæskene er propylenglykol, eller andregenerasjons lobrid, merket G13. De kalles også Multifreeze-væsker. De er også for det meste hybrider, der uorganiske og organiske komponenter er til stede. I teorien kan disse blandingene derfor om nødvendig trygt tilsettes frostvæske – derav navnet. På grunn av de høye kostnadene ved slike kjølevæsker, gir det imidlertid ikke praktisk mening.
Nedenfor for klarhetens skyld gir vi en tabell over kompatibilitet, slik at du forstår hvilken frostvæske som kan blandes. Ikke glem samtidig at eksperter i prinsippet ikke godkjenner å blande frostvæske uten et akutt behov. Tilsetningsstoffsammensetningen til hver frostvæske er unik for hver produsent. Garantier for at blandede væsker, selv av samme type, ikke vil inngå en kjemisk reaksjon, vil ingen ikke gi deg.
Husk: Bland frostvæske G11 med komposisjoner serie G12 og G12 + kan ikke. Mens avanserte kjølevæsker – serie G12 + + + + og Multifreeze – er mer universelle og i teorien egnet for påfylling av ekspansjonstanken til nesten hvilken som helst bil. I frostvæske G13 i en krisesituasjon, kan du legge til organiske kjølevæsker, selv om de selv for påfylling er ikke det beste alternativet på grunn av de høye kostnadene.
Den mest budsjett OL under merkenavnet TOSOL grunn av uforutsigbarheten av sammensetningen er bedre å ikke bruke i det hele tatt når du blander, og for etterfylling ta vann. Hvis du har et spørsmål om du kan blande grønn og blå frostvæske, for eksempel etter å ha kjøpt en brukt bil – disse fargene kan være nøyaktig TOSOL, er det bedre å erstatte den med en moderne OJ.
Tabell over kompatibilitet av frostvæske
Og et mer nyttig råd fra eksperter. Hvis det er nødvendig å fylle på OJ i et relativt lite volum, innen 200-300 gram, er det best å bruke vanlig destillert vann. Det vil definitivt ikke provosere en kjemisk reaksjon inne i frostvæsken, men bare redusere dens egenskaper litt.
I nødstilfeller kan du helle og vanlig vann. Men hvis en slik cocktail ikke erstattes i tide med en ny og ren frostvæske, er det en risiko for at mineralkomponentene i den, som blir til avleiringer, vil provosere negative prosesser i hele systemet.
Hva skjer hvis du bruker feil frostvæske
Du har allerede innsett at vilkårlig kombinasjon av kjølevæsker fra forskjellige produsenter og kjemiske egenskaper kan føre til negative konsekvenser. Hva skjer hvis du blander frostvæske med en uegnet sammensetning av et annet merke? Det første symptomet som kan oppdages er et bunnfall. Det faller ut når du blander inkompatible kjølevæsker, og er en suspensjon av små partikler som er avsatt på de indre overflatene i kjølesystemet og tetter kanalene.
Sedimentet og avleiringer som dannes i systemet vil ha en slipende effekt på de indre overflatene på motoren og rørene, pumpen og andre komponenter. Blanding av frostvæske, kan du møte en kraftig reduksjon i kjølevæskens ytelse. Den endelige sammensetningen mister den nødvendige varmeledningsevnen, og dens driftstemperaturområde smalner. Som et resultat – overoppheting av motoren i varmen og mulige vanskeligheter med å starte motoren om vinteren.
Symptom, hvis påvisning krever en rask spyling av kjølekretsen og utskifting av frostvæske for en ny væske – tap av gjennomsiktighet og farging av frostvæske i skitne grå eller brune nyanser. Clouding av kjølevæsken etter påfylling av fremmed frostvæske vil be om begynnelsen av prosessen med dannelse av sediment og avleiringer.
Et annet åpenbart eksternt tegn på inkompatibilitet av brukt frostvæske – skummende kjølevæske. Frostvæske begynner å lekke i form av en brun masse fra ekspansjonstanken. Skum i kjølekretsen indikerer at motoren er fylt med to gjensidig utelukkende frostvæske og varmevekslingsprosesser i systemet er ødelagt.
Kort sagt, hvis du på veien gjenopprettet det nødvendige volumet av kjølevæske med frostvæske fra en annen produsent, OL i en annen serie eller med vann i det hele tatt, så har du i alle fall gjort det rette. Dette er fortsatt bedre enn å forlate motoren uten kjøling i det hele tatt. Imidlertid, hvis symptomene ovenfor vises – sediment, skum eller en betydelig fargeendring – er det nødvendig å kontakte en biltjeneste for å skylle kjølesystemet og erstatte kjølevæsken helt.
Totaler
- Fargen sier ikke noe om sammensetningen av frostvæske, og det er nødvendig å ikke fokusere på den, men på typen kjølevæske og toleransen til bilprodusenten.
- Hvis du har en moderne (ikke eldre enn 10 år) bil, er den mest sannsynlig fylt med frostvæske G12 / G12 +. Det kan blandes med det samme, men ikke med G11.
- Det er universelle frostvæsker G12++ og høyere: de er dyre, men de kan tilsettes ethvert annet kjølevæske.
- Glem ikke at du alltid kan fylle på med destillert vann. Dette er så trygt som mulig når det gjelder kompatibilitet. I små mengder (opptil 300 g) endrer det praktisk talt ikke egenskapene til frostvæsken.
0 Comments