Erfarne sjåfører overvåker alltid nøye arten av motorens arbeid. Og hvis avvik er merkbare, for eksempel flytende motorhastighet på tomgang, kan dette være det første tegnet på forestående problemer. Og du bør ikke ignorere disse symptomene. Det er bedre å håndtere årsakene før de fører til mer alvorlige funksjonsfeil.
Hvordan forstå at tomgangshastigheten er ustabil
Oftest går motoren på tomgang ved 750-900 o / min. Den enkleste måten å fortelle om tomgangshastigheten hopper, er å sjekke turtelleren – hvis du har en på dashbordet. Med en analog enhet vil pilen som viser motorens turtall, rykke merkbart.
Hvis turtelleren er digital, kan ustabile omdreininger merkes ved stadig skiftende tall på skjermen. I dette tilfellet kan rekkevidden av endrede verdier være fra 500 til 2000 o / min.
Flytende turtall på tomgang kan imidlertid lett oppdages med øret. En brukbar maskin lager vanligvis en monoton lyd når den går, men når motorhastigheten flyter på tomgang, endres lyden konstant, som om noen trykker på og slipper gasspedalen. Noen ganger er det også en vibrasjon: det kan kjennes på kroppen eller merkes av vibrasjonene i selve motoren under panseret.
Hvilke faktorer fører til ustabilitet i driften
Hovedårsakene til at motorhastigheten hopper uten belastning er som følger:
- svikt i et av de viktigste motorsystemene som er involvert i arbeidsprosessen: drivstoff, tenning, inntak eller gassfordeling;
- innsug av overflødig luft inn i motoren, noe som bryter med sammensetningen av drivstoff-luftblandingen. Oftest skjer dette på grunn av brudd på tettheten til visse elementer i inntakssystemet;
- lav kompresjon i sylindrene, noe som kan være forårsaket av problemer med både blokkhodet og sylinder-stempelgruppen.
Hovedårsakene til ustabil tomgangshastighet
Injektorproblemer
Et av systemene som absolutt er verdt å sjekke hvis turtallet flyter, er injektoren. Injektorene i drivstoffsystemet er ofte forurenset med avleiringer, på grunn av hvilke både volumet og formen på den forstøvede drivstofffakkelen forstyrres. Dette er en grunn til å vaske injektorer.
Og hvis det som et resultat av diagnostikk viser seg at injektoren er ute av drift, vil det være nødvendig å bytte den ut for å eliminere flytende motorhastighet på tomgang.
Lavt drivstofftrykk
Det kan være flere grunner til lavt drivstofftrykk:
- svikt i drivstoffpumpen;
- feil i driften av trykkregulatoren i drivstofframpen;
- sterk forurensning av drivstoffiltre (som regel er det to av dem – grove og fine).
Filtre er enkle å bytte ut, men de andre elementene må sjekkes i tjenesten og repareres om nødvendig.
Feil på tennpluggene
Hvis turtallet flyter, kan årsaken være en dårlig tilstand på tennpluggene, som kvaliteten på tenningen av blandingen avhenger mest av alt. Dessuten kan ustabil tomgang være en konsekvens av manglende gnist bare en av pluggene. Hvilke plugger som er bedre å kjøpe for utskifting og hvordan du velger dem riktig, har vi allerede fortalt deg.
Forstyrrelse av tetthet i inntakssystemet
Uautorisert ekstra luftinntak bryter med sammensetningen av drivstoff-luftblandingen, som en konsekvens – tomgangshastigheter går.
Lekkasje kan forekomme i forskjellige deler av inntakssystemet. Men oftest oppstår problemer med følgende elementer:
- samlerpakninger, som over tid krymper opp;
- slange- og slangeforbindelser, for eksempel plast tees, kontakter osv. – de kan sprekke;
- vakuumslanger, for eksempel de til bremseforsterkeren, som sprekker over tid;
- oppsamler, hvis den er av plast – med alderen kan det oppstå mikrosprekker i veggene.
Tettheten gjenopprettes om mulig, men hvis dette ikke er mulig, må du bare bytte ut de mislykkede elementene.
Masseluftstrømssensor
Flytende motorhastighet på tomgang er en konsekvens av en funksjonsfeil i masseluftstrømssensoren (MAF), som er installert etter luftfilteret. Sensoren registrerer volumet av luft som passerer gjennom den og sender informasjonen til ECU, på grunnlag av hvilken drivstoffinnsprøytningen justeres.
Sensorer har forskjellige design, men oftest er de uegnet for reparasjon. Hvis det er DMRV-feilen at motorens turtall hopper på tomgang, må den byttes ut.
Gassventil
Gassventilen blir over tid dekket av avleiringer og kan sette seg fast eller ikke lukke helt. Resultatet er at det kommer mer luft enn nødvendig inn i forbrenningskammeret. Problemet kan elimineres ved å rengjøre enheten med spesialkjemi.
Tomgangshastighetsregulatoren
Tomgangshastighetsregulatoren er designet for å opprettholde hastigheten uten belastning når gasspjeldet er lukket. Og med funksjonsfeil er ustabile tomgangshastigheter et logisk resultat.
Årsakene til funksjonsfeil i regulatoren kan være forskjellige. Hvis de består i tap av mobilitet av ventilen på grunn av forurensning, kan ustabil tomgang elimineres ved rengjøring og smøring av stammen. Og i tilfelle en funksjonsfeil i den elektriske delen, må noden byttes ut.
Carter ventilasjonsventil
Svikt i dette elementet fører til at trykket inne i systemet øker, veivhusgasser i for store mengder kommer inn i forbrenningskammeret og bryter med blandingens sammensetning. Ventilasjonsventilen for veivhusgass demonteres ofte og kan repareres. Hvis problemet skyldes opphopning av avleiringer, er det i de fleste tilfeller tilstrekkelig å bare skylle ventilen. Men i tilfelle slitasje eller brudd på elementer, må ventilen byttes ut med en ny.
Lav kompresjon i sylindrene
En annen grunn til at tomgangshastigheten «hopper» er for lav kompresjon. De viktigste årsakene til tapet er:
- Lodging av stempelringer på grunn av kaking. Noen ganger med dette problemet kan takle spesialisert kjemi, men det kan også kreve remontering av motoren.
- Slitasje eller rifter i sylindrene, noe som gjør ineffektive selv brukbare stempelringer. Problemet løses ved reparasjon eller utskifting av sylinderblokken.
- Ødeleggelse av topplokkpakningen, som må skiftes ut så snart som mulig
- Uregelmessig ventilklaring, som kan korrigeres ved å justere dem, eller ødeleggelse av ventilen (sprekkdannelse), som krever utskifting.
Totaler
- Bestem det flytende motorhastigheten på tomgang kan være med turteller eller på øret.
- Ustabil motordrift kan skyldes funksjonsfeil i tenningssystemet, inntak, gassfordeling, drivstoffforsyning, samt suging av overflødig luft og lav kompresjon.
- Årsaker til ustabil tomgang er vanligvis relatert til injektorer, drivstofftrykk, tennplugger, lekkasjer i innsugssystemet, DMRV, gasspjeld eller tomgangsregulator.
- Problemet er ikke så ufarlig som det kan virke for en uerfaren bileier. Ustabilt motorturtall kan være et symptom på alvorlige feil.
0 Comments