Spørsmålet «å vaske eller ikke vaske motoren» i mange år forårsaker voldsomme tvister blant bileiere. Noen er sikre på at motoren, som hele bilen, skal holdes helt ren. Og vask det derfor oftere. Andre er overbevist – ofte av sin egen triste erfaring – om at dette er en unødvendig prosedyre forbundet med høy risiko for å skade drivlinjen eller festene.
En annen gruppe sjåfører tenkte rett og slett aldri på å vaske motoren, og så under panseret bare for å sjekke oljenivået og fylle på frostvæsken. La oss finne ut hva som kan være fulle av å vaske motoren med egne hender, finne ut hva du skal vaske motoren og prøve å vaske motoren riktig i henhold til instruksjonene.
Hvorfor det er nyttig å vaske motoren på bilen
Det mest åpenbare argumentet for å vaske motoren er det ryddige utseendet til alt under panseret. Det gir imidlertid ingen mening å pedantisk bringe motoren «til en blendende glans» – ingen vil se den uansett. Så estetikk kan betraktes som den minst viktige grunnen til å vaske.
Viktigere er regelmessig rengjøring av motoren fra smuss, kjemiske eller oljeaktige avleiringer på iøynefallende og ofte vanskelig tilgjengelige steder. Ellers vil selve motoren, dens tilbehør og underpanseret gradvis bli dekket av et «lag» med støv og smuss. På grunn av dette kan varmeutvekslingen forstyrres, det kan oppstå strømlekkasjer, og sensorer og servoer kan slutte å fungere normalt. Alt dette kan føre til unormal motordrift og til og med skape risiko for bilbrann.
I tillegg vil vasking bremse prosessene for metallkorrosjon forårsaket av aggressive reagenser som flyr fra veien. Og det vil beskytte mot for tidlig aldring av plastdeler, ledningsisolasjon, gummibånd, som er veldig mye under panseret. Med andre ord vil det forlenge bilens levetid.
Til slutt kan du vaske motoren fra utsiden før den større reparasjonen – for å vurdere tilstanden til oljetetninger og pakninger, brukbarhet av varmevekslere og for å sikre renslighet under demontering / montering av enheten.
Hva motorvask kan skade
Hovedargumentet «mot» å vaske motorrommet på bilen kalles vanligvis tilstedeværelsen av ledninger og elektriske enheter (generator, startmotor, aktuatorer) under panseret – og når alt kommer til alt vet vi fra barndommen at vann og strøm – ting dårlig kompatible. Faktisk er dette hensynet langt fra det viktigste, fordi det elektriske utstyret til en moderne bil opprinnelig er designet for å fungere i et fuktig miljø og ikke er redd for å sprute vann. Og terrengkjøretøyer er designet slik at de kan overvinne alvorlige forder, bokstavelig talt nedsenking av kraftenheten i vann.
Derfor er trusselen mot bilen når du vasker motoren ikke selve væsken, men trykket den tilføres med. Virkningen av en stråle fra en slange eller, enda verre, en høytrykksmaskin kan «bryte» tetningene på tennplugger og spoler, ledninger og sensorer. Det kan også rive av kabelklemmer eller klemmer på ledninger, spjeld på luftkanaler eller klips på lyddempende matter. Beskyttelsesdeksler på elektroniske enheter står også i fare for å svikte.
Problemet er så alvorlig at Audi-ingeniører for eksempel anser hyppig vask av bilen som en av faktorene for russiske «harde driftsforhold» – sammen med dårlige veier og drivstoff av lav kvalitet.
En annen risiko når du vasker motoren, spesielt med egne hender, er feil valgte vaskemidler. Hva kan brukes til å vaske motoren? Aktivt skum, som dekker kroppen, er uegnet for motorer. Det er veldig vanskelig å vaske det helt av, og restene vil garantert føre til oksidasjon av kontaktpar. Bare lett fordampende løsemidler eller avfettingssammensetninger er farligere. De kan vaske bort smuss, men de er lett antennelige og kan forårsake brann.
Til slutt kan for kaustiske kjemikalier kombinert med overivrig vasking føre til at smøremiddelet siver ut av viktige forbindelser. Et gasspjeld som står åpent på veien, risikerer å gjøre bilen ukontrollerbar. En moderne motor, som styres av elektronikk, kan være beskyttet mot en slik plage, men en gammel forgasserenhet kan svikte og forårsake en alvorlig ulykke.
Vask eller ikke vask
For mange mennesker er scenariene ovenfor en grunn til å nekte å vaske i det hele tatt. Imidlertid er det fortsatt mulig å holde motoren ren – det viktigste er å gjøre det riktig. Akk, emnet motorvask er fast i reklame og inneholder ofte ærlig skadelige råd. Før du tar en endelig beslutning, kan du prøve å studere anmeldelser av eiere av biler av samme merke og modell. Vanligvis er de bedre informert enn andre om sårbarhetene i understellet til en bestemt bil. Denne kunnskapen vil hjelpe og i tilfelle hvis du tar opp vask selv, og når du bestemmer deg for å overlate denne prosedyren til spesialister.
Når det er nødvendig å vaske motoren
Når du tar hensyn til fordeler og ulemper ved prosedyren, kan du planlegge syklisiteten til motorvask. Det er bedre å vaske motoren om våren for å rengjøre den fra vinterens «kjemi». Hvis bilens underskap er designet så mislykket at det er rikelig trukket inn skitt med støv og under sommerdrift, kan du gjenta prosedyren før begynnelsen av kaldt vær. Og de som kjører mye på off-road eller støvete primere, bør vaske motorrommet enda oftere – for å unngå «sementering» av smuss.
Når det gjelder servicevask, bør det gjøres først etter at mesteren har undersøkt bilen – noen feil og drypp er mer praktisk å diagnostisere på den uvaskede motoren. Det er forresten ikke utelukket at det vil være behov for en annen vask etter reparasjon.
Av samme grunn bør du ikke vaske motoren før du selger bilen. Du vil sannsynligvis gjøre det ut fra gode intensjoner om å vise bilen i et gunstig lys, men en potensiell kjøper kan mistenke deg nøyaktig det motsatte – i ønsket om å skjule mangler. Tross alt har en bil som kjører ikke en helt ren motor.
Hvordan vaske motoren ved vasken
Bestemme å vaske motoren ved bilvask, avklare hva de mener med «motorvask» og hvilke midler som brukes av mestrene. Den såkalte fulle, men samtidig lavbudsjettvask blir ofte redusert til å sprute under panseret på en eller annen sammensetning og dens vask med samme enhet som vasket kroppen. En slik prosedyre viser seg å være veldig overfladisk – fra de ytre delene av motoren og dens plastforinger samler i beste fall støv. Og det er bra hvis ingenting er skadet på selve motoren.
I stedet for slik vasking er det bedre å velge delvis eller lokal rengjøring av underhood-plass med en støvsuger – utgifter til krefter og midler er nesten de samme, og fordelene med rene radiatorer, paller, luftkanaler til motoren vil være mer.
Og hvordan ser en skikkelig bilmotorvask ut på en bilvask? Denne prosessen er arbeidskrevende og ikke rask i det hele tatt. Derfor er kostnadene for en slik tjeneste hos selskaper som spesialiserer seg på detangling vanligvis mye høyere (vanligvis fra 1500 rubler). Men også her er det verdt å spørre om årsaken til prisen – noen selskaper forklarer det ved å bruke noen avanserte eller smarte to-komponent vaskeformuleringer. Selv om det faktisk viser seg å være den samme overflatevasken med en viss gjenopprettende effekt.
Andre firmaer vasker motoren «i henhold til klassikerne», men grundigere – med foreløpig beskyttelse av de mest sårbare enhetene, delvis demontering av underskapselementer, forsiktig manuell rengjøring av de vanskeligste stedene å nå og så videre. Og her vil alt avhenge av opplevelsen fra mesteren.
Nå tilbys oftere og oftere «sikker vask» av motoren med tørr damp. Som annonsen forsikrer, er slik vask i stand til å returnere motoren til utseendet til en helt ny. Dette er forresten ikke langt fra sannheten, hvis selve motoren selvfølgelig ikke går tom for olje eller frostvæske. Damprensing er attraktivt fordi det ikke er så smertefullt for motordelene og det elektriske utstyret, men det splitter og fjerner forurensninger godt. Det er imidlertid fornuftig å betale en høy pris for prosedyren bare hvis damprensing kombineres med rengjøring av skjulte elementer i underhjelpsrommet: kjølere, varmevekslere, luftkanaler….
Og i alle tilfeller bør hovedkriteriet være garantien. Hvis selskapet ikke tar ansvar for mulige skader, er det bedre å se etter en annen.
Hvordan og med hva du skal vaske motoren hjemme
Hvis du bestemmer deg for å vaske motoren med egne hender (som kanskje ikke er like effektiv, men relativt trygg), velger du først et passende sted – etter inngrepet vil det være mye skitt under bilen. Rengjør derfor ikke motoren i hagen eller i naturen.
Hva du kan vaske motoren selv
For å vaske motoren hjemme selv, trenger du et veldig lite sett: hansker, en rull med papirhåndklær eller tørre og rene filler, flere børster-børster i forskjellige størrelser (pensler vil gjøre) og en slags sprøyte for væske. Til og med en hagesprøyte kan fungere som sistnevnte. Det er også lurt å ha plastposer, festegummibånd og malertape på lager – de kan dekke de mest utsatte delene av det elektriske utstyret.
Hvilke midler som trengs for å vaske motoren på bilen
Midler for rengjøring av motoren er laget på vannbasis eller på basis av petroleumsraffineringsprodukter. Emballasjen er også forskjellig – bare flasker, beholdere med konsentrater, sprayer …. Velg de som vil være enklere for deg å bruke – for dette formålet, studer nøye instruksjonene før du kjøper. Påføringsmetoder kan variere sterkt: noen komposisjoner skal bare påføres på en varm motor, andre krever flere applikasjoner eller spesiell spyling, andre må fortynnes på forhånd.
Også når du kjøper spesielle midler i butikker med bilkjemikalier, er det verdt å spesifisere for hva slags vask de er egnet. Selgeren kan feilaktig tilby, for eksempel intern vask for motoren eller generelt noen «raskokosovka», bruken av hvilken utenfor kan ende dessverre.
Hvordan vaske motoren riktig selv
Først av alt, sørg for at alle de elastiske beskyttelsesdysene, hettene og rørene er på plass, installert riktig og godt festet, oljepeilepinnen er satt inn til enden, alle plugger og hetter er skrudd på. Hvis det er lett avtakbare paneler og deler som kan vaskes separat, er det bedre å demontere dem (dette rådet gjelder ikke deksler, som bare tjener til å beskytte mot sprut). Fra elektrisk utstyr anbefales det å dekke generatoren og kjøleviftemotoren fra direkte vanninntrenging. På eldre biler må du sørge for å beskytte tenningsfordeleren (trampler), tenningsspolen og høyspenningsledninger.
Før du vasker motoren, er det lurt å gå gjennom alle kanaler og fordypninger med en støvsuger for å fjerne rusk og løv, og dekk til luftkanalinntakene for å holde vannet ute.
Vent til eksosanlegget er avkjølt før du påfører vaskemiddel på motoren og hele understellet – helt i henhold til instruksjonene.
Det er bedre å vaske av smusset uten trykk eller ikke med en sterk stråle – det er trygt for komponentene i motorrommet. Hvis en bærbar bilvask brukes til å levere vann, bør den slås på til minimumstrykket og en bred, ikke punktspray av væske. Børster og børster bør brukes til lokal rengjøring av sterkt tilsmussede deler.
Etter at motoren er vasket, hvis ønskelig, kan du bruke et konserveringsmiddel for underkapslingsrommet. I de aller fleste av disse komposisjonene er helt ufarlige og har en antistatisk effekt. Takket være det vil støv sakte «sitte» på rene overflater.
Etter å ha fjernet all autokjemi er det nødvendig å tørke stedene for vannakkumulering med absorberende kluter, blåse kontaktene og terminalene med trykkluft (i det minste fra en bilpumpe eller kompressor), behandle kontakter og mekanismer med vannfortrengende væske WD-40, oppdater smøring av stasjoner. På slutten av den endelige tørkingen – med motoren startet i 5-10 minutter og løftet hette.
Totaler
- Vask motoren er best etter slutten av vinteren (hvis det var minus temperaturer). Hvis bilen brukes på støvete veier eller utenfor, bør hyppigheten av vasking økes.
- Før du selger bilen eller før et besøk til tjenesten, er det bedre å ikke vaske motoren. La kjøperen eller mesteren inspisere den i «fungerende» tilstand først. Men hvis det skal være en ansvarlig reparasjon, må det være obligatorisk å vaske motoren.
- Selve vasken for motoren og dens elektriske utstyr er ikke så forferdelig som alle tror, men inkompetansen til mestrene ved bilvask og tilbud om å «vaske motoren raskt» er fulle av alvorlige sammenbrudd. Så velg store bilvask med en seriøs tilnærming og gode anmeldelser.
- Det er ikke noe komplisert med å vaske motoren selv, spesielt hvis du lagerfører riktig verktøy og utstyr. Men det er en skitten prosedyre, og det vil absolutt ikke legge til renslighet på stedet der du skal realisere det. Så du bør ikke gjøre det i hagen eller i naturen.
- Hvordan vasker man en motor på en trygg måte? – Ikke bruk høytrykk og bruk kun kjemikalier som er spesielt utviklet for motorrommet.
0 Comments