Hvordan spyle motorens kjølesystem

Når du bruker en forbrenningsmotor, brukes omtrent en tredjedel av den frigjorte drivstoffenergien ikke på nyttig arbeid, men på å varme opp selve motoren. Overoppheting av motoren er fylt med ubehagelige, om ikke fatale, konsekvenser. Derfor er det nødvendig å ha et godt kjølesystem. Og hvor effektivt det fungerer, avhenger i stor grad av hvor rent det er. Derfor er det like viktig å spyle motorens kjølesystem som for eksempel å skifte motorolje og oppdatere filtre. Vi forteller deg hvordan du kan spyle motorens kjølesystem fritt for rust og andre avleiringer, og hvordan du gjør det.

Hvorfor spyle motorens kjølesystem

Inne i sylinderblokken og hodet er den såkalte kjølekappen – et nettverk av kanaler som kjølevæske pumpes gjennom i en lukket sirkel. Den strømmer gjennom slanger og rør til radiatoren, hvor den avkjøles og deretter går tilbake til kjølekappen.

Frostvæske, en spesiell og ganske kompleks væske, brukes som kjølevæske i moderne biler. Over tid skjer imidlertid nedbrytningen av dem, hvis produkter legger seg inne i hele systemet. Også andre avleiringer kan samle seg på innsiden av rørene, i motorkanalene og i radiatoren – dette er forårsaket av skala, metallkorrosjon, nedbrytning av gummislanger og pakninger.

Hvis systemet fylles opp med vanlig vann fra springen i stedet for destillert vann når kjølevæskenivået synker, vil dette også føre til saltavleiringer på overflaten av kanalene og inne i radiatoren.

Generelt kan vi skille mellom to hovedtyper av forurensning i bilens kjølesystem:

uorganisk (skala, metalloksider og rust). Deres tilstedeværelse er indikert av en hvitbrun skala på delene av kjølesystemet;
organisk (hovedsakelig nedbrytningsprodukter av frostvæske). Tegnene deres er først og fremst grumsete og mørkere frostvæske, samt gelélignende avleiringer.

Alle disse forurensningene forårsaker en betydelig reduksjon i effektiviteten til kjølesystemet i bilen. Noe som er veldig skadelig, selv om det ikke fører til «koking» av motoren. Med en generell temperaturøkning er systemet i stand til å takle, men lokal overoppheting er uunngåelig. På grunn av dem er det problemer, for eksempel med uttørking av oljelokk eller rask gjengroing av stempler og deres ringer med karbonavleiringer, på grunn av hvilke det er nødvendig å utføre motoravoksydasjon.

Hvordan spyle motorens kjølesystem

Så selv når du bruker frostvæske av høy kvalitet, er det umulig å fullstendig utelukke problemene med forurensning av kjølesystemet. Derfor er det bedre å skylle motorens kjølesystem og radiator enn å bruke mye mer penger på motorreparasjon.

Hvordan vite at kjølesystemet trenger spyling

Det er ønskelig å spyle motorens kjølesystem under hvert kjølevæskeskift – vilkårene for planlagt fornyelse er spesifisert i bilens bruksanvisning. De er opptil 5 år og mer (inkludert avhengig av levetiden til den originale væsken som brukes).

Behovet for å skylle kjølesystemet kan imidlertid oppstå enda tidligere. For eksempel, etter å ha kjøpt en bruktbil med betydelig kjørelengde og uklar driftshistorie – er det bedre å være gjenforsikret.

I tillegg kan grunnen til å sjekke kjølesystemets renhet og spyle det være:

Permanent drift av motoren ved økt temperatur (dette vil bli rapportert av kjølevæsketemperaturmåleren over det vanlige merket).
Utilstrekkelig effektivitet av «varmeren».
Hyppig aktivering eller drift ved høyere hastigheter på radiatorviften.

Til slutt kan årsaken til spyling være tilstanden til selve kjølevæsken. Rengjøring er nødvendig hvis væsken er mørklagt, oljeflekker eller fremmede partikler (for eksempel flak eller skitt) er synlige i den.

Hva du skal spyle – folkemusikk og spesialiserte midler

Er det mulig å skylle kjølesystemet med vanlig vann? Det bør du ikke gjøre. For å skylle kjølesystemet fra betydelige forurensninger brukes to typer spesielle midler, forskjellige i kjemisk sammensetning:

Spylevæske, hvis basis er forskjellige syrer. Slike sammensetninger takler bedre rengjøring av kjølesystemet fra uorganiske forbindelser.

Alkalisk væske. Det er mer egnet for å fjerne organiske forurensninger fra kjølesystemet.

Siden både syre og alkali er tilgjengelig, er det mange «folkemessige» oppskrifter på hjemmelagde væsker for å vaske radiatoren inni og kjølesystemet som helhet.

Hvordan spyle motorens kjølesystem

For eksempel er dette alle slags syreløsninger, som lages hjemme på basis av sitronsyre, melkesyre, eddikessens, ortofosforsyre (den finnes spesielt i drinker som Coca-Cola eller Pepsi). Og et populært middel for en alkalisk løsning er kaustisk brus (natriumhydroksid).

Selv riktig tilberedte «folkemessige» midler kan imidlertid være utilstrekkelig effektive og forårsake skade på motordeler laget av aluminium, plast eller gummi. Også med altfor aggressiv og konsentrert spyling av kjølesystemet og radiatoren, kan de smale kanalene bli tilstoppet med rust eller kalkpartikler.

For å rengjøre radiatoren og hele motorens kjølesystem er det bedre å bruke spesielle væsker. Produsenter av autokjemi tilbyr dem i et bredt spekter, koster slike midler ganske rimelige penger, og viktigst av alt – når du følger instruksjonene for deres bruk, er de kjent for å være tryggere for alle deler av kjølesystemet.

I tillegg til syre og alkalisk, er det en to-komponent skylling for kjølesystemet, hvis elementer brukes i sin tur: først vaskes kjølesystemet med den første komponenten, deretter den andre. Et slikt rengjøringsmiddel er det mest effektive og er i stand til å fjerne skala fra kjølesystemet, men det er dyrere og krever mer tid for hele prosedyren.

I tillegg er det nøytrale, såkalte myke spyler. De inneholder ikke aggressive komponenter, vil kunne rengjøre kjølesystemet mindre effektivt og brukes som regel som en forebygging av forurensning.