Forbrenningsmotorer kjører på en blanding bestående av luft og drivstoff. Vann er ikke i denne oppskriften, men dessverre er dens tilstedeværelse i drivstoffsystemet nesten uunngåelig. Vi tar for oss hva som nøyaktig truer inntrenging av fuktighet og hvordan du fjerner vann fra bensintanken på bilen.
Hvorfor vann i motoren er farlig
I de fleste tilfeller er overflødig vann i motoren assosiert med hydrostroke – en situasjon der den kommer inn i den løpende motoren gjennom luftinntakene. Dette kan bare skje på grunn av førerens feil. Vanligvis er årsaken til hydrostroke slurvete kjøring gjennom gjerder eller dype sølepytter, når vann flommer over panseret og kommer inn i luftinntaket. Jo mer vann det er i motoren og jo høyere turtall motoren har på tidspunktet for hydrostroke, desto mer fatale blir konsekvensene for motoren.
Fuktighet i drivstoffsystemet kan ikke forårsake hydrostroke. Mengden vann fra bensintanken som er nødvendig for en så alvorlig sammenbrudd, kommer ganske enkelt ikke inn i den løpende motoren: den vil stoppe tidligere. Hvis det ikke er mye fuktighet i drivstoffet, vil det forstøves sammen med bensin og fordampe øyeblikkelig når det kommer inn i sylindrene – det vil ikke skade motoren for øyeblikket. Dette betyr imidlertid ikke at du kan tolerere tilstedeværelsen av vann i drivstoffsystemet.
For det første forårsaker vann korrosjon i drivstoffsystemet. For komponenter som en høytrykksdrivstoffpumpe eller innsprøytningsdyser er rust kritisk farlig: De vil raskt svikte.
For det andre forstyrrer vann motorens stabile drift og gjør at den ikke kan utvikle full effekt. For det tredje fryser vann ved minusgrader, noe som kan føre til blokkering av drivstoffpumpen, drivstoffilteret og rørledningene, og dette vil føre til vanskeligheter med å starte motoren eller gjøre det umulig i det hele tatt – bilen må varmes opp for å smelte isen.
Hvordan vann kommer inn i bensintanken
Selv om du fyller på en pålitelig bensinstasjon og med drivstoff av eksepsjonell høy kvalitet, vil det fortsatt være vann i bensintanken på bilen din, selv om det er i en liten mengde. Årsaken til dette er kondensat, som dannes i prosessen med lagring av drivstoff og under drift av bilen. Under produksjonen av bensin eller diesel er det ikke vann i dem – det vises på vei fra fabrikken til tanken. Temperaturvariasjoner i løpet av dagen og natten fører til kondensering av fuktighet fra luften på innsiden av tankene der drivstoffet er lagret. Denne prosessen er vanlig i oljedepoter, bensinstasjonstanker og i drivstofftanken på en bil.
Vann kan også komme inn i drivstoffsystemet på grunn av påfylling av drivstoff av lav kvalitet. Årsaken kan være brudd på lagringsprosedyren, som krever at hvert nye parti drivstoff skal stå før det selges, slik at fuktighet og andre urenheter legger seg i bunnen av beholderen. Det kan heller ikke utelukkes at det er snakk om en bevisst overtredelse når bensinstasjoner selger drivstoff utenom kassaapparatet og deretter fyller vann i tankene for å kompensere for volumet. Til slutt kan det komme litt vann inn i tanken i øyeblikket av tanking, hvis det regner eller snør.
En gang i drivstofftanken sammen med drivstoffet, oppløses ikke vannet i det. Og gradvis på grunn av forskjellen i tetthet dannes en stabil «sandwich» – vann holdes i bunnen, og bensin eller diesel er over den. Og lagene blandes nesten ikke, selv om du kjører på seriøs off-road med konstante svingninger av bilen opp og ned og fra side til side. Derfor er drivstoffpumpen installert i en viss høyde over bunnen av tanken – slik at risikoen for at vann og smuss kommer inn i drivstoffsystemet minimeres.
På grunn av at vann er dekket av et lag med drivstoff, vil det ikke fordampe av seg selv, selv i det varmeste været. Det betyr at du må bruke enten mekaniske eller kjemiske metoder for å bli kvitt vann i drivstoffsystemet.
Hvordan bli kvitt vann i bensintanken
Det er altså to måter å bli kvitt vann i bensinen på. Den mekaniske innebærer å fjerne vannet fysisk. Noen tanker har tappeplugger: du kan ganske enkelt skru den ut og tømme resten av drivstoffet sammen med det akkumulerte vannet og sedimentet. Et mer pålitelig alternativ for å fjerne vann fra bensintanken er å demontere tanken, vaske og rengjøre den. Spesialiserte tjenester bruker ofte enheter som gjør det samme uten å fjerne bensintanken. De suger det skitne drivstoffet, pumper det gjennom det innebygde rengjøringssystemet og mater det tilbake i tanken – etter en viss tid vasker denne sirkulasjonen ut sediment og fjerner fuktighet. Den mekaniske metoden er god fordi den ikke bare gjør det mulig å fjerne vann, men også å rengjøre tanken for smuss og avleiringer som uunngåelig vises under driften av bilen.
Og hvordan fjerne vann fra bensintanken uten å fjerne det? Det er verdt å ta hensyn til kjemiske tilsetningsstoffer. I butikkene kalles de annerledes: for eksempel fuktighetsfjerner fra bensintanken eller drivstoffavfukter for bensinmotorer. Slike produkter er produsert av forskjellige merker, deres sammensetning kan variere, men driftsprinsippet er det samme. For å bli kvitt vann bruker kjemikere alkohol, som binder fuktighet og dermed lar deg blande to væsker med forskjellige tettheter (bensin og vann). En gang i drivstoffet kommer vannet ganske enkelt inn i forbrenningskammeret i små mengder og fordamper der uten å skade motoren.
I tillegg til hovedoppgaven – å fortrenge fuktighet – har komposisjoner forskjellige tilsetningsstoffer som for eksempel gir korrosjonsbeskyttelse eller øker oktantallet. Men slike bonuser har en veldig kortsiktig effekt, så du bør ikke stole på dem. En annen ulempe med kjemiske midler er at de er maktesløse mot slam, som akkumuleres over tid og til slutt tetter drivstoffiltre.
Og du bør ikke betrakte drivstoffsystemavfuktere som allmektige. I ett tilfelle kan kjemiske midler bare fjerne noen få milliliter vann. Hvis du for eksempel ved et uhell tok feil beholder og helte vann i stedet for bensin i tanken, er det bare en vei ut – å fjerne tanken og skylle den. Og motoren i slike situasjoner er bedre å ikke starte.
På jakt etter råd om hvordan du kan bli kvitt vann i tanken, kan du komme over folkeoppskrifter. Men vi anbefaler ikke å lage din egen fortrenger av fuktighet fra bensintanken eller helle ren alkohol i tanken. For det første kan du overdrive det og lage en slik cocktail som ikke vil brenne i motoren. For det andre provoserer alkohol korrosjon, slik at du kan bruke dine egne hender for å sikre dyr reparasjon av bilen. Og enda mer, bør du ikke helle andre alkoholholdige væsker som glassvaskemaskin i tanken.
Er det nødvendig å utføre forebyggende vedlikehold for å forhindre ansamling av vann i bensintanken? Produsentene tilbyr ikke en slik prosedyre, så bilen klarer seg fint uten den. Hele poenget er at du risikerer å gjøre ting verre, fordi under påvirkning av alkoholholdige preparater kan avleiringer i systemet løsne eller oppløses i drivstoffet. Og ingen vet hvor reisen deres vil ende. Det er bedre å bare prøve å fylle drivstoff på de velprøvde bensinstasjonene, der de overvåker kvaliteten på drivstoffet. Og også – gjør det oftere, slik at tanken er så nær full som mulig. Det vil være mindre luft i den, og derfor mindre mulighet for kondens.
For diesel er problemet med vann enda mer akutt, så drivstoffiltre av slike enheter har spesielle sumper og vannsensorer. Som regel indikeres tilstedeværelsen av en indikator på dashbordet eller Check Engine-lampen. Så det er nok bare å ikke ignorere signalene og i tide å tømme det dannede sedimentet fra filteret – mange dieselbiler har en slik mulighet.
Totaler
- Vann i drivstoffsystemet «i øyeblikket» er ikke i stand til å forårsake alvorlig skade på bilen, men over tid kan det provosere funksjonsfeil.
- Vann i drivstofftanken er alltid til stede, og i små mengder er det normalt.
- For å fjerne vann fra drivstoffsystemet kan du bruke mekanisk rengjøring av bensintanken.
- For å fjerne vann kan du også bruke spesielle fuktighetsfjernende forbindelser som tilsettes drivstofftanken.
- Ikke bruk hjemmelagde forbindelser, alkohol eller alkoholholdige væsker for å fjerne vann fra drivstoffsystemet.
0 Comments