Hondas K-serie forbrenningsmotorer dukket opp i 2001. Siden den gang kunne bensindrevne 4-sylindrede motorer finnes på alle Honda-modeller og på noen Acura-modeller. Flere varianter av K-serie motorer ble utviklet – med volum på 2,0, 2,4 og 2,3 liter med turboladning, som erstattet den forrige generasjonen forbrenningsmotorer. De nye motorene har Read more…
Honda D15-motorens egenskaper Egenskaper Værdi Motormerke D15 Produksjonsår 1984-2006 Sylinderblokkmateriale Aluminium Kraftsystem Forgasser/injektor Type Bereedskap Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 2/3/4 Stempelslag, mm 84,5 Sylinderdiameter, mm 75 Kompresjonsforhold 8,7-10 Motorvolum, cc 1493 Effekt, hk/turtall 60-130/5500-7000 Dreiemoment, Nm/turtall 99-138/3500-5200 Drivstoff 92/95 Miljøstandarder Opp til Euro 2 Motorens vekt, kg 140 Read more…
De første kraftenhetene som kjører på diesel ble produsert av Honda i 2003. Inntil da installerte bilkonsernet motorer fra andre merker på kjøretøyene sine. De første dieslene av merket dukket opp i februar 2003. Kraftenheter i N-serien hadde et volum på 1,6 og 2,2 liter. Produksjonen av den kraftigste motoren Read more…
Honda D16-motorens egenskaper Egenskaper Værdi Produksjon Honda Motor Company Motormerke D16 Produksjonsår 1986-2007 Sylinderblokkmateriale Aluminium Kraftsystem Injektor (ZC-forgasser) Type Klar Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 90 Sylinderdiameter, mm 75 Kompresjonsforhold 9,1-12,5 Motorvolum, cc 1590 Motoreffekt, hk/turtall 105-130/6200-6600 Dreiemoment, Nm/turtall 135-145/3400-5200 Drivstoff 92/95 Miljøstandarder Opp til Euro Read more…
Honda R18A motoregenskaper Honda R18A-motoren dukket opp i 2006 og ble en betydelig oppdatering i serien av kraftenheter fra den japanske bilprodusenten. Den brukes i en rekke modeller som Honda Civic, Honda Stream og Honda Crossroad. Denne motoren er en fortsettelse av utviklingen av Honda-motorer, og tilbyr en optimal kombinasjon Read more…
Honda B20B-motorens spesifikasjoner Produksjon Honda Motor Company Motormerke B20B Produksjonsår 1995-2002 Sylinderblokkmateriale aluminium Kraftsystem injektor Type rad Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 89 Sylinderdiameter, mm 84 Kompresjonsforhold 8,8-9,6 Motorvolum, cc 1972 Motoreffekt, hk/turtall 126-150/5400-6300 Dreiemoment, Nm/turtall 180-184/4800-4500 Drivstoff 92/95 Miljøstandarder opp til Euro 2 Motorens vekt, Read more…
Honda F20B/F20C-motorens egenskaper Parameter Værdi Produksjon Honda Motor Company Motormerke F20 Produksjonsår 1989-2009 Sylinderblokkmateriale aluminium Kraftsystem injektor Type rad Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 88, 84 (F20C) Sylinderdiameter, mm 85, 87 (F20C) Kompresjonsforhold 9,0, 9,5, 11,0, 11,7 Motorvolum, cc 1997, 1998 (F20C) Motoreffekt, hk/turtall 90/6000, 110/5700, Read more…
Honda F18-motorens egenskaper Parameter Værdi Produksjon Honda Motor Company Motormerke F18 Produksjonsår 1989-2002 Sylinderblokkmateriale aluminium Kraftsystem injektor Type rad Antall sylindere 4 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 81,5 Sylinderdiameter, mm 85 Kompresjonsforhold 8,9, 9,3 Motorvolum, cc 1849 Motoreffekt, hk/turtall 105/6000, 115/5500, 140/6100 Dreiemoment, Nm/turtall 143/4000, 158/4200, 168/5000 Drivstoff 92-95 Read more…
Honda J30A motorspesifikasjoner Egenskaper Værdi Produksjon Anna motorfabrikk Motormerke J30 Produksjonsår 1997-nåværende Sylinderblokkmateriale aluminium Kraftsystem injektor Type V-type Antall sylindere 6 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 86 Sylinderdiameter, mm 86 Kompresjonsforhold 9,4, 10,0 Motorvolum, cc 2997 Motoreffekt, hk/turtall 200/5500, 210/5800, 215/5800, 240/6250, 244/6250, 255/6000 Dreiemoment, Nm/turtall 264/4500, 270/5000, 272/5000, Read more…
Honda H22-motorens egenskaper H22-motoren produsert av Honda Motor Company er et eksempel på avansert teknologi som kombinerer høy effekt og effektivitet. La oss vurdere de viktigste tekniske egenskapene til denne enheten. H22-motoren ble utviklet og produsert av Honda Motor Company fra 1991 til 2001. Den ble installert på modeller som Read more…