Ford Duratec 1,4 16V Sigma-motor (Zetec-SE)

Motoregenskaper for Ford Focus Duratec 1,4 (80 hk)

Ford Focus 2 1.4 feilsøking og reparasjon av motor

Motor Ford 1.4 duratec 16v 80 hk ble satt hovedsakelig på små biler (Fiesta, Fusion), men selv disse bilene med ham ekstremt treg oppførsel, for ikke å nevne den større Ford Focus 2, med en 1,4 liters motor går den ikke i det hele tatt. For tiden erstattet av en ny, kraftigere 1,4 liter. Ressursen til motoren Ford Focus 1.4, ifølge produsentens data, er 250 tusen kilometer, den virkelige motorressursen på rundt 300 tusen, noe som er mye for et så lite volum.

Som i alle Ford Duratec opp til 1,6L (inkludert), stasjonen av tannremmen, nødvendigvis en gang i 160 tusen km. utskifting av ruller og belte utføres. Minusene inkluderer motorens uelastisitet, mangel på kraft, ved full belastning er bilen ganske død. Ved å tvinge bilen til å gå, vrir eierne motoren så langt som mulig, noe som reduserer økonomien til null, samt reduserer ressursen betydelig.

Ved forsiktig drift, så vel som 1,6-liters brødre, motoren er pålitelig og ganske økonomisk, normal byvariant for kjøring alene.

La oss nå gå til problemene med duratec-motoren.

Disse motorene er ganske pålitelige, men av og til setter termostaten seg fast og svikter, og deretter varmes Ford Focus 2-motoren din opp eller tvert imot ikke varmes opp til driftstemperatur, bytt ut termostaten.

I tillegg er det av og til banker, motorbank ford fokus oftest detonasjon eller ventilbank. På Focus 1.4 er det ingen hydrokompensatorer, så en gang i 100 tusen km. km, vennligst besøk tjenesten for å justere ventilene). Hvis ventilene er justert og det ikke er noen detonasjon, så raskt til tjenesten, er det stor sannsynlighet for at motoren krever reparasjon.

Fra tid til annen dør den rette motorpute Ford fokus og starter vibrasjon av motoren, endrer puten og alt er normalisert. I tillegg, sjelden, men likevel er det situasjoner når motoren Ford Focus troit … årsakene kan være en rekke: stearinlys, høyspenningsledninger, gassventilen er tilstoppet, tomgangsregulator (hvis på tomgang troit), tenningsspole, bensinpumpe … det er lettere og billigere å gå til tjenesten for diagnose.

Alt det ovennevnte skjer ikke ofte, og generelt er påliteligheten til motoren til Focus Duratec 1.4 på et veldig anstendig nivå.

Tuning motor Ford 1.4 duratec 16v 80 hk

Chip tuning Ford Focus

Tuning kontorer tilbyr firmware med en økning i kraft til nesten 90 hk. Naturligvis vil firmware atmosfærisk motor gi praktisk talt ingenting, alle disse tallene vil forbli på papiret, i virkeligheten vil du ikke engang føle endringene og motoren som ikke var oppblåst, så den vil forbli.

Kompressor for Ford Focus 2 1.4

I naturen er det klare sett på Peter-kompressoren for installasjon på din 1,4 liters motor. Settet inkluderer blåser PK-23-1 (kjent fra artikler om tuning VAZ) og et sett med relaterte deler til det. Kompressorens arbeidstrykk er 0,5 bar og er installert på et standard stempel uten ytterligere tiltak for å redusere kompresjonsforholdet. Installasjonen tar minimum tid, og du kan kjøre bilen samme dag. I følge produsentens uttalelse er kraftforsterkningen fra 30 til 50% av det som er i nærheten av 110 hk du får. Ved aktiv kjøring vil motorressursen sikkert bli redusert, men i en stille modus, med periodiske akselerasjoner, vil bilen glede deg i lang tid. Ubehagelig øyeblikk kan bare bli girkassen, den liker ikke høy effekt.

Installasjon av 2,0 liters motor med girkasse

Den ideelle innstillingen av 1,4 liters motor er dens erstatning. Vi får i utgangspunktet kraftigere, pålitelig og ressurssterk motor, mens drivstofforbruket forblir på samme nivå eller øker noe. Men på 2,0 liter kan du feste en kompressor 0,5 – 0,7 bar og blåse opp til 200 hk uten problemer.

Turbin på Ford Focus 1.4

Det er prosjekter turbomotor 1,4 liter. For å replikere en slik ting på din 1,4 liter vil bare måtte kjøpe:

1. Turbine fra en VW Passat eller lignende
2. Intercooler
3. 190cc injektorer
4. En sensor for ladetrykk
5. Eksosmanifold
6. Eksos på et rør med større diameter
7. Inntaksrør
8. Rør til turbinen
9. Blow-off og andre småting
10. Tune det hele

Som et resultat, vil vi få den samme kraften som en 2 liter. Det å blåse over 0,5 bar og motoren på samme tid ikke bang, legge smidd stempel og tenke på om du trenger … prisene for Focus ST er ikke så høy.

MOTOR RATING: 3+