Ford Duratorq DLD-418 1,8-liters dieselmotorer ble installert i forskjellige modeller av Ford-biler fra 2002 til 2013. Disse motorene var en utvikling av den gamle Endura-diesel-serien og var utstyrt med et moderne Common Rail-drivstoffinnsprøytningssystem, noe som forbedret drivstofføkonomien og miljøytelsen betydelig. I denne artikkelen vil vi vurdere de viktigste modifikasjonene av disse motorene, deres egenskaper og problemer som eierne står overfor.
Hovedmodifikasjoner av Duratorq DLD-418-motorer
Motorer Duratorq DLD-418 hadde flere modifikasjoner avhengig av produksjonsår og bilmodell:
- HCPA (2002-2013) – installert på Ford C-Max og Ford Connect;
- FFDA (2002-2004) – installert på Ford Focus av første generasjon etter restyling;
- KKKDA og KKDB (2004-2011) – montert på andre generasjon Ford Focus og Ford C-Max;
- QYWA (2006-2012) – brukt på Ford Galaxy og S-Max minibusser.
Tekniske egenskaper
| Parametere | HCPA (1,8 TDCi) | FFDA (1,8 TDCi) | KKDA (1,8 TDCi) | QYWA (1,8 TDCi) |
|---|---|---|---|---|
| Definert slagvolum, cm³ | 1753 | 1753 | 1753 | 1753 |
| Kraftsystem | Common Rail | Common Rail | Common Rail | Common Rail |
| Effekt, hk | 90 | 100 | 115 | 125 |
| Dreiemoment, Nm | 227 | 240 | 280 | 320 |
| Sylinderblokk | Steinsjern R4 | Steinsjern R4 | Steinsjern R4 | Steinsjern R4 |
| Blokkhode | Steinsjern 8v | Steinsjern 8v | Steinsjern 8v | Steinsjern 8v |
| Sylinderdiameter, mm | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 82,5 |
| Stempelslag, mm | 82 | 82 | 82 | 82 |
| Kompresjonsforhold | 18,5 | 18,5 | 17,0 | 17,0 |
| Turboladet | Alle | Ja | VGT | VGT |
| Oljevolum, l | 5,7 | 5,65 | 5,75 | 5,7 |
| Drivstofftype | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Miljøklasse | EURO 3/4 | EURO 3/4 | EURO 3/4 | EURO 3/4 |
| Eksempel på levetid, km | 300 000 | 275 000 | 260 000 | 250 000 |
| Vekt, kg | 190 | 190 | 190 | 190 |
Duratorq DLD-418 motorproblemer og mangler
Til tross for høy ytelse og lang levetid hadde Duratorq 1,8 TDCi-motorene en rekke typiske problemer:
- Delphis Common Rail-system. Disse motorene stiller svært høye krav til kvaliteten på dieseldrivstoffet. Hvis det brukes drivstoff av lav kvalitet, kan injektorene og drivstoffinjektoren svikte, noe som krever dyre reparasjoner.
- Injektorproblemer. Ved kjørelengder over 100 000 km begynner injektorene ofte å «helle», noe som fører til overoppheting og utbrenthet av stemplene.
- Kveivakselremskivespjeld og kamakselposisjonssensor. Disse komponentene har en begrenset ressurs, og funksjonsfeil i dem kan forårsake problemer med å starte motoren.
- Overhaling av drivstoffsystemet. I tilfelle av alvorlige sammenbrudd av drivstoffutstyr krever fjerning av drivstoffinjektoren, injektorer og tank, noe som øker kostnadene for reparasjon.
1,8-liters Ford Duratorq DLD-418 motorer er pålitelige og kraftige dieselenheter, som ga god kraft og økonomi. De har imidlertid høye krav til drivstoffkvalitet og regelmessig vedlikehold, noe som er viktig å ta hensyn til når du bruker dem.
0 Comments