Den 1,8-liters 8-ventilers Peugeot XU7JB- eller LFX-motoren ble produsert fra 1995 til 2001 og ble brukt i mange kjente modeller av konsernet: Peugeot 406, Partner, Citroen Xara og Xanthia. Denne kraftenheten var faktisk bare en litt deformert versjon av XU7JP-motoren.
XU-serien inkluderer også XU5JP, XU7JP, XU7JP4, XU10J2 og XU10J4R.
Peugeot XU7JB 1,8 liters motorspesifikasjoner
| Parameter | Værdi |
|---|---|
| Type | Klar |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler | 8 |
| Bestemt slagvolum | 1761 cm³ |
| Sylinderdiameter | 83,0 mm |
| Stempelslag | 81,4 mm |
| Kraftsystem | Distribuert innsprøytning |
| Effekt | 90 hk |
| Dreiemoment | 147 Nm |
| Kompresjonsforhold | 9,5 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøstandarder | Euro 2/3 |
| Motorens vekt | 115 kg |
Modeller med XU7JB-motor
| Modell | Produksjonsår |
|---|---|
| Citroen Berlingo I (M49/M59) | 1997 – 2001 |
| Citroen Xantia I (X1/X2) | 1995 – 2001 |
| Citroen Xsara I (N6/N7) | 1997 – 2000 |
| Peugeot 406 I (D8/D9) | 1997 – 2000 |
| Peugeot Partner I (M49/M59) | 1997 – 2001 |
Fordeler og ulemper med XU7JB-motoren
| Nedsettelser | Nedsettelser |
|---|---|
| En enkel enhet med en enorm ressurs | Gjør mye trøbbel med det elektriske anlegget |
| Ingen problemer med service og reservedeler | Om vinteren fryser EKG-systemet ofte til |
| Kvaliteten på bensinen er lite krevende | Beltefeil bøyer vanligvis ventiler |
| Våte foringer er svært enkle å skifte | Hydrokompensatorer er ikke tilgjengelig |
Plan for vedlikehold av motoren
| Prosedyre | Periodisitet |
|---|---|
| Oljeservice | Hver 15 000 km |
| Oljevolum | 5,5 liter (erstatt 5,0 liter) |
| Oljetype | 5W40, 10W40 |
| Transmisjonstidspunkt | Reimdrift |
| Levetid for girutvekslingstidspunkt | 80 000 km (100 000 km i praksis) |
| Valveklaring | Innløp 0,15-0,25 mm, Utløp 0,35-0,45 mm |
I 1995 ga konsernet ut en avforsterket til 90 hk versjon av den populære XU7JP-motoren. Bortsett fra litt redusert effekt og litt forskjellig kompresjonsforhold, var det ingen spesielle forskjeller: injektorinjeksjon, blokk laget av aluminium, med såkalte våte foringer laget av støpejern, aluminiums 8-ventils topptekst uten hydrokompensatorer, samt en enkel beltedriftgrm.
Svikt og problemer med XU7JB-motoren
Elektriske problemer
Denne sterke og ressurssterke motoren er kjent for regelmessige feil på den elektriske delen. Oftere enn andre mislykkes: bensinpumpe, trinnmotor i tomgangshastighetsregulatoren, og også sensorer for gassposisjon og kjølevæsketemperatur.
Gass
Motoren er utstyrt med en enkel kabeldrevet gasspjeld, men det er nok klager på den: choken blir ikke bare skitten ganske raskt, men fryser også regelmessig om vinteren. Også i frost kan veivhusventilasjonsrørene fryse og oljen vil presse ut gjennom peilepinnen.
Andre problemer
Også eiere må ofte kjempe med luftsug, fettlekkasjer, justere ventilavstander og se på beltet, da det med brudd bøyer ventiler. Selv på grunn av for lavt plassert luftinntak kan du få et hydrostroke.
Produsenten oppga levetiden til XU7JB-motoren til 120 000 km, men den tjener opp til 400 000 km.
0 Comments