3,0-liters Peugeot ES9J4- eller XFZ-motoren ble produsert fra 1996 til 2000 sammen med Renault og ble installert på de største og kraftigste modellene av den franske bekymringen, for eksempel 406 og 605. Denne motoren som et resultat av en liten modernisering i 2000 fikk en ny indeks ES9J4S.
Motorspesifikasjoner Peugeot ES9J4 V6 3,0 liter
| Nøyaktig slagvolum | 2946 cm³ |
| Kraftsystem | injektor |
| Drivkraft | 194 hk |
| Dreiemoment | 267 Nm |
| Sylinderblokk | V6 i aluminium |
| Sylinderhode | Aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 87 mm |
| Stempelslag | 82,6 mm |
| Kompresjonsforhold | 10,5 |
| Dvs-funksjoner | nei |
| Hydrokompensatorer | ja |
| Transmisjon timing | belte |
| Fasoregulator | nei |
| Turbolader | nei |
| Hvilken olje skal brukes | 4,75 liter 5W-40 |
| Miljøklasse | Euro 2/3 |
| Eksempel på levetid | 300 000 km |
Vekten på ES9J4-motoren er 160 kg i henhold til katalogen
Hvilke biler brukte ES9J4 motor
Peugeot
- 406 I (D8/D9) 1997 – 2000
- 605 I (Y30) 1996 – 1999
Citroën
- Xantia I (X1/X2)1997 – 2000
- XM I (Y3/Y4) 1997 – 2000
Peugeot ES9J4 motorproblemer og ulemper
Peugeot ES9J4-motoren (3,0 liter V6) er ganske kraftig og pålitelig, men har flere karakteristiske problemer som er til ulempe for eierne:
- Elektriske problemer: Et av de hyppigste problemene for eiere av denne motoren er ulike feil i det elektriske systemet. Det kan oppstå sensorfeil, feil i tenningssystemet og feil i ledninger og motorstyringsenhet (ECU). Disse feilene krever diagnose og ofte re-flashing av systemet.
- Overoppheting og lekkasjer: Selv mild overoppheting av motoren kan føre til lekkasjer fra en rekke pakninger og oljetetninger. Kjølevæske- eller oljelekkasjer kan oppstå gjennom forseglede komponenter, noe som kan føre til økt væskeforbruk og forringet systemytelse.
- Riktig utskifting av registerreim: Utskifting av registerkjede eller -rem er en relativt kostbar operasjon på denne motoren. Hvis ikke registerremmen skiftes ut i tide, kan motoren bli alvorlig skadet, noe som kan føre til behov for en større overhaling, noe som øker vedlikeholdskostnadene betydelig.
- Funksjonsfeil på grunn av dårlig bensinkvalitet: Dårlig drivstoffkvalitet kan raskt skade tennpluggene og deretter tennspolene. Dette resulterer i dårlig motorytelse, økt drivstofforbruk og redusert effekt. Det er heller ikke sikkert at lambdasonden tåler dårlig drivstoff, og det er ganske dyrt å skifte den ut, ettersom det er fire av dem på denne motoren.
Totalt sett er ES9J4-motoren ganske kraftig og holdbar, men krever nøye oppmerksomhet og regelmessig vedlikehold. Elektriske problemer og drivstoffproblemer kan løses ved rettidig diagnostikk og utskifting av slitte deler, og problemer med overoppheting kan løses med et godt kjølesystem og kvalitetskomponenter.
0 Comments