Den 1,6-liters 16-ventilers Volvo D4164T eller 1,6 D-motoren ble produsert fra 2005 til 2010 og ble installert på populære modeller fra det svenske selskapet, som C30, S40, S80, V50 og V70. Denne motoren er en av variantene av Peugeot DV6TED4-dieselmotoren.
Tekniske spesifikasjoner for Volvo D4164T 1,6 D-motor
| Parameter | Verdi |
|---|---|
| Nøyaktig slagvolum | 1560 cm³ |
| Drivstoffsystem | Common Rail |
| Motoreffekt | 109 hk |
| Dreiemoment | 240 Nm |
| Sylinderblokk | Aluminium R4 |
| Sylinderhode | Aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 75 mm |
| Stempelvandring | 88,3 mm |
| Kompresjonsforhold | 18,3 |
| Motoregenskaper | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | Ja |
| Tidsstyring | Rem og kjede |
| Faseregulator | Nei |
| Turbo | Garrett GT1544V |
| Hvilken olje skal brukes | 3,75 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | Diesel |
| Utslippsklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig levetid | 300 000 km |
| Motorkraft | 150 kg |
Biler med D4164T 1.6 D-motor
| Modell | Produksjonsår |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2010 |
| Volvo S40 II (544) | 2005 – 2010 |
| Volvo S80 II (124) | 2009 – 2010 |
| Volvo V50 I (545) | 2005 – 2010 |
| Volvo V70 III (135) | 2009 – 2010 |
Hovedproblemer og mangler
Slitasje på kamaksel
Motorer fra tidlige produksjonsserier har økt slitasje på kamakselknastene, noe som kan føre til dårlig motorytelse og økt drivstofforbruk. Dette skyldes materialene og produksjonsteknikkene som ble brukt i de tidlige produksjonsfasene.
Strekking av timingkjede
Det er ofte observert strekking av kjedet mellom kamakslene, noe som fører til feiltenninger. Dette kan føre til tap av effekt, ustabil motorgang og økt slitasje på komponenter.
Turboladerfeil
Turbinen svikter ofte, vanligvis på grunn av et tilstoppet oljefilter. Dette kan føre til redusert effekt, økt oljeforbruk og røyk fra eksosrøret.
Karbonavleiringer på grunn av svake brannsikre skiver
Årsaken til karbonavleiringer i forbrenningskammeret er bruk av svake brannsikre skiver under injektorene. Dette fører til opphopning av karbonavleiringer, som forringer motorens ytelse og øker drivstofforbruket.
Problemer med partikkelfilter og EGR-ventil
Forurensning av partikkelfilteret og funksjonsfeil i EGR-ventilen kan føre til redusert effekt, økt drivstofforbruk og økte utslipp. Regelmessig rengjøring og vedlikehold av disse systemene er nødvendig for å opprettholde normal motorgang.
Vedlikeholds anbefalinger
Regelmessig olje- og filterskift: Bruk høykvalitets olje og filtre som oppfyller produsentens anbefalinger, og skift dem med de angitte intervallene.
- Kontroller og skift ut timingkjeden: Ved første tegn på kjedeforlengelse eller feiltenning anbefales det å diagnostisere og om nødvendig skifte ut kjeden og strammerne.
- Rengjøring av turbolader: Kontroller regelmessig tilstanden til turboladeren og oljefilteret, og rengjør systemet for karbonavleiringer.
- Vedlikehold av EGR-system og partikkelfilter: Rengjør EGR-ventilen og partikkelfilteret regelmessig, og overvåk tilstanden og ytelsen.
Til tross for en rekke designfunksjoner og svake punkter, kan Volvo D4164T-motoren gi langvarig og pålitelig drift med riktig vedlikehold og nøye oppmerksomhet. Regelmessig vedlikehold og rettidig utskifting av slitte komponenter vil bidra til å unngå de fleste problemer og forlenge motorens levetid.
0 kommentarer