Den 1,8-liters Volvo B4184S11 bensinmotoren ble produsert av selskapet fra 2004 til 2009 og ble installert på modeller basert på Focus 2-plattformen, nemlig C30, S40 og V50. Denne motoren og dens FlexiFuel-versjon, B4184S8, er i hovedsak kloner av QQDB-kraftenheten.
Tekniske spesifikasjoner for Volvo B4184S11 1,8-liters motor
| Parameter | Verdi |
|---|---|
| Nøyaktig slagvolum | 1798 cm³ |
| Drivstoffsystem | Injektor |
| Motoreffekt | 125 hk |
| Dreiemoment | 165 Nm |
| Sylinderblokk | Aluminium R4 |
| Sylinderhode | Aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempeløkning | 83,1 mm |
| Kompresjonsforhold | 10,8 |
| Motoregenskaper | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | Nei |
| Tidsstyring | Kjede |
| Faseregulator | Nei |
| Turbo | Nei |
| Anbefalt olje | 4,3 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig levetid | 330 000 km |
| Motorkv. | 125 kg |
Anvendelse av motoren B4184S11
| Kjøretøymodell | Produksjonsår |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2009 |
| Volvo S40 II (544) | 2004 – 2009 |
| Volvo V50 I (545) | 2004 – 2009 |
Hovedproblemer og ulemper ved B4184S11-motoren
Ujevn tomgang
En av de vanligste klagene er ustabil tomgang. Dette skyldes ofte feil på elektronisk gasspjeld eller inntaksmanifoldens vortexventiler. Forurensning eller slitasje på disse komponentene kan føre til hastighetsfluktuasjoner og redusert kjørekomfort.
Økt oljeforbruk
Over tid kan det oppstå økt motoroljeforbruk på grunn av opphopning av olje på oljeringene. Dette fører til redusert kompresjon og økte utslipp. Regelmessig kontroll av oljenivået og rettidig vedlikehold vil bidra til å forhindre alvorlige konsekvenser.
Problemer med drivstoffsystemet
Bruk av drivstoff av lav kvalitet kan føre til at drivstoffpumpen eller drivstofftrykkregulatoren svikter. Dette manifesterer seg i vanskelig start av motoren, tap av kraft og ustabil drift. Det anbefales å fylle drivstoff på pålitelige bensinstasjoner og bruke drivstoff med riktig oktantall.
Slitasje på timingkjeden og faseregulatoren
Ved rundt 200 000 km kan det være nødvendig å skifte tannrem og faseregulator. Slitasje på disse komponentene kan føre til støyende motor og redusert effektivitet. Rask diagnose og utskifting vil bidra til å unngå alvorlige skader.
Tilbakekallingskampanjer og offisielle meldinger
For øyeblikket er det ingen informasjon om offisielle tilbakekallingskampanjer som er direkte relatert til B4184S11-motoren. Men siden den er designet på samme måte som Ford Duratec HE-motorene, er det verdt å være oppmerksom på mulige lignende problemer. For eksempel har det i 1,8 Duratec HE-motorer installert i Ford-biler vært tilfeller av utskifting av timingkjedespennerullen under en tilbakekallingskampanje på grunn av mulig feiljustering.
B4184S11-motoren viser god pålitelighet ved regelmessig vedlikehold og bruk av forbruksvarer av høy kvalitet. Nøye oppmerksomhet på karakteristiske problemer og rettidig feilsøking vil bidra til å forlenge motorens levetid og sikre stabil drift.
0 Comments