Renault B4D-motoren, også kjent som 1.0 SCe, har vært tilgjengelig siden 2015 og er montert på rimelige Renault- og Dacia-modeller, samt Nissan- og Datsun-biler under BR10DE-indeksen. Denne motoren kjennetegnes av høy effektivitet og enkel konstruksjon, noe som gjør den populær blant lavprisbilmodeller. Motoren produseres i India og Brasil og er hovedsakelig utviklet for markeder med infrastruktur under utvikling.
B4D-motoren er tilgjengelig i to modifikasjoner:
- SCe 70 (modifikasjon B4D LS): grunnversjon uten fasestyring.
- SCe 75 (modifikasjon B4D HS): forbedret versjon med faseregulatorer på inn- og utløp.
Spesifikasjoner for Renault B4D 1.0 SCe-motoren
| Kjennetegn | SCe 70 (B4D LS) | SCe 75 (B4D HS) |
|---|---|---|
| Presist volum | 999 cm³ | 999 cm³ |
| Kraftsystem | distribuert injeksjon | distribuert injeksjon |
| Motoreffekt | 70 hk | 73 hk |
| Dreiemoment | 91 Nm | 95 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R3 | aluminium R3 |
| Sylinderhode | aluminium 12v | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 71 mm | 71 mm |
| Stempelslag | 84,1 mm | 84,1 mm |
| Kompresjonsforhold | 10,5 | 11,0 |
| Transmisjonstidspunkt | kjede | kjede |
| Fasoregulator | fraværende | innløp og utløp |
| Turbolader | nei | nei |
| Miljøklasse | EURO 5 | EBRO 6 |
| Motorolje | 3,0 liter 5W-40 | 3,0 liter 5W-40 |
| Eksempel på levetid | 300 000 km | 300 000 km |
| Motorens vekt | 67 kg | 67 kg |
Modeller som B4D 1.0-motoren er installert på
B4D 1.0-motoren er mye brukt på budsjettmodeller fra Renault, Dacia, Nissan og Datsun:
- Dacia Logan 2 (L52) – 2016-2020
- Logan 2 MCV (R52) – 2016-2020
- Logan 3 (LJI) – 2020-nå
- Sandero 2 (B52) – 2016-2020
- Sandero 2 Stepway (B52x) – 2018-2020
- Sandero 3 (BJI) – 2020-nåværende
- Renault Kiger 1 (HBC) – 2021-nåværende
- Renault Kwid 1 (BW) – 2015-nåværende
- Renault Triber 1 (RBC) – 2019-nåværende.
- Renault Twingo 3 (C07) – 2019-nåværende.
- Datsun redi-Go 1 (CD0) – fra 2016 og frem til i dag.
- Nissan Magnite 1 (DD0) – fra 2020 og frem til i dag.
- Nissan Micra 4 (K13) – 2015-2017
Fordeler og ulemper med B4D-motoren
Fordeler:
- Økonomi: Motoren kjennetegnes av lavt drivstofforbruk, spesielt i bymiljøer.
- Sikkerhet i konstruksjonen: En enkel atmosfærisk motor med minimalt med komplekse mekanismer.
- Lav vekt: Motoren veier bare 67 kg, noe som har en positiv effekt på kjøretøyets dynamikk og økonomi.
Nackdeler og problemer:
- Mangel på hydrokompensatorer: Motoren mangler hydrokompensatorer, noe som krever periodisk justering av ventilklaringene hver 100 000 km.
- Sensitivitet for overoppheting: Sylinderblokker av aluminium er utsatt for overoppheting, noe som krever spesiell oppmerksomhet på kjølesystemet.
- Reservedelmangel: I enkelte markeder klager eiere over manglende tilgang på reservedeler, selv om forbruksmateriell (filtre, plugger osv.) er lett tilgjengelig.
Hvor pålitelig er Renault B4D-motoren?
Renault B4D-motoren er et godt alternativ for budsjettbiler, takket være sin enkelhet og økonomi. Mangelen på hydrokompensatorer og behovet for å holde øye med kjøling er imidlertid viktige punkter for eiere.
0 Comments