2,0-liters Nissan MR20DD-motoren er satt sammen siden 2010 på det japanske anlegget til selskapet og er satt på Serena minivan, så vel som mellomstore crossovers Qashqai og X-trail. Denne bensinenheten brukes veldig ofte som en del av en hybrid drivlinje.
Nissan MR20DD spesifikasjoner
| Karakteristikker | Referanse |
|---|---|
| Nøyaktig volum | 1997 cm³ |
| Kraftsystem | Direkte innsprøytning |
| Effekt | 140-150 hk |
| Maksimum effekt | fra 141 hk (104 kW) ved 6000 o/min til 156 hk (115 kW) ved 6000 o/min |
| Dreiemoment | 200-210 Nm |
| Maksimalt dreiemoment | fra 190 Nm ved 4000 o/min til 210 Nm ved 4400 o/min |
| Sylinderblokk | Aluminium R4 |
| Sylinderhode | Aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelslag | 90,1 mm |
| Kompresjonsforhold | 11,2 – 12,5 |
| Funksjoner | EGR |
| Hydrokompensatorer | Nei |
| Transmisjonstidtaking | Kjede |
| Fasoregulator | Inntak og eksos |
| Turbolader | Nei |
| Anbefalt olje | 5W-30, 10W-30, 3,8 liter |
| Drivstofftype | AI-98 |
| Ekologisk klasse | Euro 5/6 |
| Motorens levetid | ~220 000 km |
| Vekt | 121 kg |
Bilmodeller
- Nissan: Qashqai 2 (J11) (2013 – nåværende), X-Trail 3 (T32) (2013 – nåværende), Serena 4 (C26) (2010 – 2016), Serena 5 (C27) (2016 – nåværende)
- Renault (som M5R): Koleos 2 (HC) (2016 – 2020)
- Samsung (som M5R): QM6 I (HZG) (2016 – nåværende), SM6 I (LFD) (2016 – nåværende)
MR20DD vedlikehold: olje, plugger, filtre
| Vedlikeholdstype | Periodisitet |
|---|---|
| Oljevolum | 3,8 liter |
| Intervall for oljeskift | 15 000 km eller en gang i året |
| Oljetype | 5W-30, 10W-30 |
| Oljefilter | Hver 15 000 km |
| Luftfilter | Hver 30 000 km |
| Tennplugger | Hver 90 000 km |
| Transmisjonens registerkjede | Reserve 150 000 km |
Hovedproblemer og ulemper
- Sylinderblokkhode sprekker. Hvis boltene eller pluggene ikke er strammet ordentlig, kan topplokket sprekke på grunn av materialets sprøhet.
- Koking. Direkteinnsprøytningssystemet blir raskt skittent, noe som krever regelmessig rengjøring.
- Støy fra girkjeden. Etter 150 000 km kan det oppstå støy fra kjeden, noe som indikerer at den strekker seg.
- Svimlende turtall. Forurensning av gassen fører til ustabilitet i tomgangshastighet.
- Oljeforbruk. Etter 200 000 km opplever mange eiere økt oljeforbruk.
Anbefalinger for vedlikehold
For lang levetid på motoren anbefales det å overvåke tilstanden til timingkjeden og forhindre at den strekker seg, og regelmessig rengjøre direkteinnsprøytningssystemet og gassventilen.
0 kommentarer