Mercedes OM656 2.9 dieselmotor

Den 2,9-liters 6-sylindrede dieselmotoren Mercedes OM 656 er produsert siden 2017 og er installert på mange moderne modeller av konsernet, for eksempel W213, W222 eller W463. Denne dieselmotoren har en aluminiumsblokk og plasmasprøytet støpejern med Nanoslide-belegg.

Tekniske data OM656 D 29 R SCR (350 d)

Tekniske data OM656 D 29 SCR (400 d)

Hvilke biler drives av OM656 2.9

OM656-motoren brukes i en lang rekke premium Mercedes-modeller, fra sedaner til SUV-er:

• Mercedes CLS-klasse C257 (fra 2018)
• GLC-klasse X253 (fra 2019)
• GLE-Klasse W167 (fra 2018)
• GLS-klasse X167 (fra 2019)
• G-Klasse W463 (fra 2019)
• E-Klasse W213 (fra 2018)
• S-Klasse W222 (modellårene 2017 – 2020)
• S-Klasse W223 (fra 2020 til i dag)

Denne motoren er installert i 350 d- og 400 d-versjonene, der effekten varierer fra 272 til 340 hk og dreiemoment fra 600 til 700 Nm.

Ulemper, sammenbrudd og problemer med OM656-motoren

Til tross for den moderne designen og den gode generelle påliteligheten, er motoren ikke blottet for svake punkter. Spesielt lider av komponenter som er ansvarlige for miljøvennlighet og kontrollerbarhet av timing.

Camtronic-problemer

Camtronic er et timing-system, analogt med en fasoregulator. I teorien sparer det drivstoff og reduserer utslipp. I praksis – mulige feil, inkludert:

• Svikt i aktuatorens solenoider;
• Slitasje på den kontrollerte kamakselen;
• Feil på vippearmen (vippearmen);
• ustabil tomgang og fasefeil.

Camtronic-reparasjoner er kostbare fordi delene leveres som en enhet.

Drivstoffsystemets følsomhet

OM656 er utstyrt med Bosch CP4 Common Rail-system med piezo-dyser, som:

• Svært følsomt for dieselkvalitet;
• Tåler ikke skittent eller «vinter» drivstoff;
• Kan svikte på grunn av vann eller metallspon.

Dårlig drivstoffkvalitet fører til slitasje på injektorene, pumpesvikt og forurensning av hele drivstoffledningen.

Snabb forurensning av ventiler og inntak

På grunn av forbrenning av diesel av dårlig kvalitet og driften av EGR-systemet (eksosgassresirkulering), over tid:

• Innsugningskanalene i blokkhodet blir skitne;
• Det dannes et tykt lag med sot på ventilene;
• Dynamikken svekkes og drivstofforbruket øker.

Løsningen er regelmessig rengjøring av innsuget, noen ganger med fjerning av topplokket.

Problematiske miljøsystemer

Som på alle moderne dieselmotorer har eierne problemer:

• EGR (eksosgassresirkulering) – årsaken til begroing;
• SCR (AdBlue-injeksjonssystem) – følsomt for temperatur og ureakvalitet;
• DPF (dieselpartikkelfilter) – utsatt for tilstopping, spesielt ved bykjøring.

Hvis disse systemene ikke vedlikeholdes i tide, kan de føre til motorhavari.

Konklusjon

OM656-motoren er en høyteknologisk diesel av en ny generasjon, som passer perfekt til moderne Mercedes-modeller. Den leverer imponerende dreiemoment, god drivstofføkonomi og lavt støynivå. Men påliteligheten avhenger direkte av kvaliteten på drivstoff, regelmessig vedlikehold og eierens holdning til miljøsystemer.

For de som bruker bilen i byen eller på korte avstander – er det spesielt viktig å overvåke tilstanden til DPF og EGR. Ellers er det en verdig etterfølger til de klassiske Mercedes-dieselmotorene.