Daimlers ingeniører var de første til å lage en dieselmotor med fire ventiler per sylinder. Dette var den 6-sylindrede OM606, som ble introdusert i 1993. Den ble etterfulgt av debut av 4- og 5-sylindrede motorer. Alle disse motorene var de siste Mercedes-dieselmotorene med forkammer, og produksjonen av fireren ble avsluttet Read more…
Mercedes-Benz M102 E20 / V20-motor er en pålitelig og tidstestet kraftenhet, som ble produsert fra 1980 til 1994. Denne motoren ble brukt i mange Mercedes-Benz-modeller, fra den legendariske 190 W201 og til utilitaristiske versjoner av G-Klasse. Dens viktigste fordeler var høy holdbarhet, enkelt vedlikehold og upretensiøsitet i drift. Hovedegenskapene til Read more…
Kjennetegn ved M272-motoren Kjennetegn Værdi Produksjon Stuttgart-Bad Cannstatt-fabrikken Motormerke M272 Produksjonsår 2005-2011 Sylinderblokkmateriale Aluminium Kraftsystem Injektor Type V-formet Antall sylindere 6 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 68,4 Sylinderdiameter, mm 88 Kompresjonsforhold 11,2 Motorvolum, cc 2496 Motoreffekt, hk/turtall 204/6200 Dreiemoment, Nm/turtall 245/2900 Miljøstandarder Euro 5 Motoroljevolum, l 8,0 Intervall for Read more…
Mercedes M270-serien bensinmotorer, produsert fra 2011 til 2019, ble installert i kjøretøy med tverrmonterte motorer, for eksempel A-klasse og B-klasse. For modeller med et langsgående arrangement av motoren ble lignende enheter utviklet under indeksen M274. Nedenfor er de viktigste tekniske spesifikasjonene for M270-motorversjonene med en forskyvning på 1,6 og 2,0 Read more…
Kjennetegn ved M119-motoren Produksjon Stuttgart-Bad Cannstatt-fabrikken Motormerke M119 Produksjonsår 1991-1998 Sylinderblokkmateriale aluminium Kraftsystem injektor Type rad Antall sylindere 8 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 78,9 Sylinderdiameter, mm 92 Kompresjonsforhold 10 11 (se modifikasjoner) Motorkapasitet, cc 4196 Motoreffekt, hk/turtall 272/5700 279/5700 286/5700 (se modifikasjoner) Dreiemoment Nm/omdr/min 400/3900 410/3900 (se modifikasjoner) Read more…
Fabrikken i Stuttgart-Untertürkheim presenterer en serie motorer under merket M271, produsert fra 2002 til 2015. Disse motorene er firesylindrede rekkemotorer med sylinderblokk i aluminium og et innsprøytningssystem. Sylinderblokken er laget av aluminium, og hver sylinder har fire ventiler. Stempelslaget er 85 mm og sylinderdiameteren er 82 mm. Kompresjonsforholdet kan variere Read more…
På begynnelsen av 2000-tallet gikk DaimlerChrysler og Mitsubishi sammen om å skape en plattform for flere subkompaktbiler. Slik dukket 6. generasjon Colt og den første Smart ForFour opp. Hovedarbeidet ble utført av japanerne. De skapte også nye bensinmotorer av 3A9- og 4A9-familiene, som vi allerede har fortalt om. For vellykket Read more…
Kjennetegn ved M272-motoren Parameter Værdi Produksjon Stuttgart-Bad Cannstatt-fabrikken Motormerke M272 Produksjonsår 2004-2013 Sylinderblokkmateriale aluminium Kraftsystem injektor Type V-type Antall sylindere 6 Ventiler per sylinder 4 Stempelslag, mm 82,1 Sylinderdiameter, mm 88 Kompresjonsforhold 11,3 Motorvolum, cc 2996 Motoreffekt, hk/turtall 231/6000 Dreiemoment, Nm/turtall 300/2500 Drivstoff 95 Miljøstandarder Euro 5 Motorens vekt, kg Read more…
Kjennetegn ved M102-motoren M102-motoren fra Mercedes-Benz ble produsert ved Stuttgart-Untertürkheim-fabrikken mellom 1990 og 1993. Denne motoren ble installert i Mercedes-Benz 190 W201 og ble kjent for sin pålitelighet og holdbarhet. Struktur og materialer Sylinderblokken i M102-motoren er laget av støpejern for styrke og slitestyrke. Motorens strømforsyningssystem er innsprøytning, noe som Read more…
Kjennetegn ved M103-motoren Parameter Værdi Produksjon Stuttgart-Bad Cannstatt-fabrikken Motormerke M103 Produksjonsår 1985-1993 Sylinderblokkmateriale støpejern Kraftsystem injektor Type rad Antall sylindere 6 Ventiler per sylinder 2 Stempelslag, mm 80,2 Sylinderdiameter, mm 88,5 Kompresjonsforhold 9,2, 10 (se modifikasjoner) Motorvolum, cc 2962 Motoreffekt, hk/turtall 180-190/5700 (se modifikasjoner) Dreiemoment, Nm/turtall 255-260/4400-4500 (se modifikasjoner) Drivstoff Read more…