Ford Duratec 16V Sigma 1,6 100 hk motor

Motoregenskaper for Ford Focus Duratec 1,6 (100 hk)

Duratec 1.6 motor feilsøking og reparasjon

Motor Ford Focus Duratec 1,6 liter er produsert siden 1998, i 2004 ble omdøpt fra Zetec til Duratec, økt dreiemoment fra 145 Nm til 150 Nm, samtidig som motoren ble kvalt under miljøstandarden Euro-4 og gjennomgikk andre, små og uviktige for den gjennomsnittlige eieren, endringer. Motorer har sin historie siden 1995, ble utviklet ved hjelp av det japanske selskapet Yamaha. Motorressursen til motoren Ford Focus 1.6 – 250 tusen kilometer i henhold til anlegget, ifølge rapporter fra bilister 300-350 tusen går uten problemer.

Det er vanskelig å merke seg noen tekniske mangler ved motoren, motoren er veldig vellykket, pålitelig og ikke lunefull. Den største ulempen er lav effekt, for eksempel går ikke den mest populære og massebilen Ford Focus II med en slik motor i det hele tatt, spesielt med automatgir. At motoren tjente i lang tid og ikke skapte problemer for eieren, er det nødvendig å bytte ruller og tannrem en gang i 160 tusen kilometer, det vil ikke kreve mye penger.

La oss snakke om mulige funksjonsfeil i din duratek 1.6, så vel som 1,4 liters motstykke, motoren kan av og til(!) av og til(!) kan trave, vibrere, varme, banke, støy, etc., disse feilene er beskrevet i artikkelen om duratek 1.4.

Focus / Fiesta / Fusion 1,6 100 hk er en veldig god og pålitelig motor, det er en versjon med variabel ventiltiming Ti-VCT 1,6 liter, men både det og de andre fansen av aktiv kjøring bør omgåes, for slike tilfeller er det enda mer pålitelig og flytende på sekundærmotoren 2,0 145 hk.

Tuning av motoren Ford 1.6 100 hk Duratec

Chip tuning Duratec 1.6

Det første som kommer til å tenke på eiere er å blinke, i håp om at bilen vil gå som en 2,5 liters ST. Vanligvis etter å ha blinket vil 1,6 gi ut rundt 110-115 hk, i praksis er økningen ganske ubetydelig og mer har karakter av selvbedrag, mens drivstofforbruket vil øke. Gjør eller ikke å bestemme deg, faktisk er det penger til ingensteds, vi går til neste punkt.

Installasjon av kompressoren på Duratec 1.6

Akkurat som på 1,4 liters motor, på 1,6 kan du også installere et ferdigsett på PC-23-1, veldig populært blant tuning tazov. Kompressorens arbeidstrykk er 0,5 bar, og dens særegenhet er muligheten for installasjon på en standard duratek-motor, uten å redusere kompresjonsforholdet på kortest mulig tid (noen få timer). I følge produsentens uttalelse er effektgevinsten fra 30 til 50%, den dynamiske ytelsen til bilen vil være nær lik den med Duratec HE 2,0 liters motor. I en stille modus, med sporadisk akselerasjon og rettidig vedlikehold av kompressoren, vil bilen ikke skuffe deg. Å sette en kraftigere kompressor eller turbin på Focus 1.6 på standardmotoren vil ende dessverre, og med foredlingen av CMP-budsjettet øker mange ganger.

Installasjon av 2,0 liter på 1,6 liters fokus

Den ideelle innstillingen av en 1,6-liters motor er å erstatte den med en 2,0, høyere effekt, enda større pålitelighet og motorressurs. Samtidig forblir drivstofforbruket på samme nivå eller øker noe.

MOTOR RATING: 4