1,4-liters Peugeot ET3J4- eller KFU-motoren ble produsert fra 2004 til 2010 i Frankrike og ble installert på en rekke populære lavvolummodeller av konsernet som 206, 207 eller 307. Kraftenheten er faktisk bare en 16-ventils modifisering av den velkjente TU3JP-motoren.
Tekniske egenskaper for Peugeot ET3J4-motoren
| Bestemt slagvolum | 1360 cm³ |
| Kraftsystem | injektor |
| Drivkraft | 88 hk |
| Dreiemoment | 133 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Sylinderhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 75 mm |
| Stempelslaglengde | 77 mm |
| Kompresjonsforhold | 11,0 |
| Kjøreegenskaper | nei |
| Hydrokompensatorer | ja |
| Transmisjon timing | belte |
| Fasoregulator | i inntak |
| Turbolader | nei |
| Hvilken olje skal brukes | 3,0 liter 5W-40 |
| Miljøklasse | Euro 4/5 |
| Omtrentlig levetid | 220 000 km |
Vekten på ET3J4-motoren er i henhold til katalogen 99 kg.
Biler utstyrt med ET3J4-motor
Denne 1,4-liters bensinmotoren (TU5 med VVT) ble montert på kompakte Peugeot- og Citroën-modeller:
Peugeot:
- 206 I (T1) – 2004-2006
- 207 I (A7) – 2006-2009
- 307 I (T5/T6) – 2004-2008
Citroën:
- C3 I (A31) – 2004-2008
- C4 I (B51) – 2004-2010
De viktigste ulempene og problemene med ET3J4-motoren
Elektriske problemer
Selv om motoren generelt er pålitelig, støter eiere ofte på feil i elementer i tenningssystemet.
Problemer med sensorer (DPDZ, DMRV, lambdasonde) er mulig, noe som fører til ustabil motordrift.
Ustabile turtall
En skitten gasspjeldplate eller en defekt tomgangshastighetsregulator (tomgangshastighetskontroll) kan være årsaken til turtallstopper.
Regelmessig rengjøring av gasspjeldet bidrar til å eliminere problemet.
Gazor timing (registerreim)
Produsenten anbefaler å skifte registerremmen hver 80 000. kilometer, men det hender at rullene ikke klarer å holde tritt med denne kjørelengden.
Når reimen ryker, møter ventilene stemplene, noe som fører til kostbare reparasjoner.
Overoppheting og oljeforbruk
Motoren er utsatt for overoppheting, noe som fører til herding av oljelokkene og økt oljeforbruk.
Det er viktig å holde øye med kjølesystemet, spesielt termostaten og radiatoren.
0 kommentarer