2,2-liters Peugeot DW12CTED4- eller DW12C- eller 4HL-motoren ble produsert fra 2010 til 2015 og ble bare installert på de to mest prestisjefylte modellene i selskapet: Peugeot 508 og Citroen C5. Modifikasjoner av denne kraftenheten finnes ofte på biler av Ford-bekymringen.
Motorspesifikasjoner Peugeot DW12C 2.2 HDi 200
| Bestemt volum | 2179 cm³ |
| Kraftsystem | Fellesskinne |
| Drivkraft | 204 hk |
| Dreiemoment | 450 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Sylinderhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 85 mm |
| Stempelslaglengde | 96 mm |
| Kompresjonsforhold | 16,0 |
| Drivverksegenskaper | DOHC |
| Hydrokompensatorer | ja |
| Transmisjon timing | belte og kjede |
| Fasoregulator | nei |
| Turbolading | Mitsubishi TD04V |
| Hvilken olje skal brukes | 5,3 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | Euro 5 |
| Eksempel på levetid | 300 000 km |
Vekten av DW12CTED4-motoren er 215 kg i henhold til katalogen
Hvilke biler var utstyrt med DW12CTED4-motor
- Peugeot 508 I (W2) 2010 – 2015
- Citroen C5 II (X7) 2010 – 2015.
Ulemper og problemer med DW12C
- Hovedproblemet er forårsaket av partikkelfilteret, som ofte er tett
- Det er også hyppige feil på grunn av under- eller overblåsing av turbinen
- Piezo-injektorene tetter seg ikke bare raskt, men demonteres også med store vanskeligheter
- Andre problemer er relatert til brudd på utskiftingsplanen for drivstoffilteret.
0 kommentarer