BMW M40B16-motor

M40B16-motorens spesifikasjoner

Pålitelighet, problemer og reparasjoner av BMW M40B16-motoren

Lavvolum inline firesylindret motorserie BMW M40, ble utgitt i 1988 og ble utviklet på grunnlag av M40B18, som ble installert en veivaksel med et mindre slag (var 81 mm) og andre stempler, forbindelsesstenger forble de samme. M40 1.6 skiller seg fra 1.8 når det gjelder inntaksmanifold, gasshus, plugger og ECU. Sylinderhodet har ikke endret seg, den samme 8-ventilen med en enkelt kamaksel (SOHC), med hydrokompensatorer ventilavstander. Innløpsventilenes diameter er 42 mm, eksosventiler 36 mm. Kjennetegn på kamaksler M40: fase 244/244 løft 10,6/10,6 mm.

Tannreimdriften, selve beltet er ikke for pålitelig og har ikke riktig bredde, så det har en lav ressurs. I gjennomsnitt kreves det utskifting av tannremmen og rullen på M40 hver ~ 40 tusen kilometer, ellers vil motoren bøye ventilene i tilfelle brudd.

Denne motoren ble brukt på BMW-biler med indeks 16i.

Erstatningen for motoren dukket opp i 1993, i møte med den nye M43B16, og i løpet av to år ga 1,6-liters M40 helt plass til den oppdaterte kraftenheten.

Modifikasjoner av BMW M40B16-motoren

1. M40B16 (1988 – 1991) – grunnleggende variant av motoren uten katalysator, effekt 102 hk ved 5500 o / min, dreiemoment 143 Nm ved 4250 o / min.
2. M40B16 (1991 – 1994) – versjon med katalysator, effekt 100 hk ved 5500 o / min, dreiemoment 141 Nm ved 4250 o / min.

Problemer og ulemper med BMW M40B16-motorer

Til tross for sin pålitelige ytelse og smarte design, har M40b16-motoren en rekke problemer:

• Motorbanking. Årsaken til funksjonsfeilen ligger i en slitt kamaksel, hydrokompensatorer, vippearm. Problemet innhenter bileieren etter 200 000 km kjørelengde. Det er viktig å sjekke disse elementene med jevne mellomrom og om nødvendig utføre utskifting i tide.
• Svømmende omdreininger. Som regel er årsaken luftinnstrømning når det er en sprekk i luftkanalen på DMRV. Hvis det ved inspeksjon ikke er noen synlig skade, anbefales det å sjekke masseluftstrømssensoren (aka DMRV), gassventil, lambdasonde. I sjeldne tilfeller kan turtallet flyte på grunn av kraftig rotasjon av kamakselen.
• Faller under akselerasjon. BMW M40B16-eiere bemerker at årsaken til feilen er injektorene, som trenger rengjøring eller utskifting.
• Overoppheting av motoren. Årsaken til funksjonsfeilen bør søkes i henhold til en standard, etablert plan. Til å begynne med bør du sjekke kjølevæskenivået, inspisere radiatoren og plastelementene for sprekker, vurdere tilstanden til termostaten, pumpen, luftpluggene.
• Hvis BMW M40B16 ikke vil starte, bør du ta hensyn til arbeidet med bensinpumpen, tennpluggene eller tennspolen, ledningene, drivstoffsystemet som helhet.
• Tidskjeden. Kanskje dette problemet er den vanligste og mest irriterende mangelen. Denne delen av motoren er preget av et lavt nivå av pålitelighet, svakhet, lav ressurs. Med levetiden på andre forbrenningsmotorer, der kjeden fungerer mer enn 200 000 km, er levetiden til elementet på m40b16 omtrent 40 000 km. I denne forbindelse er det viktig å overvåke tilstanden til timingkjeden og utføre utskifting i tide.

I tillegg må du ikke glemme at M40B16-motorene ikke er produsert i fabrikker på lenge, så det er umulig å møte en ny kopi i bilmarkedet.

Innstilling av BMW M40B16-motor

Stroker

Det er nødvendig å spesifisere på en gang, tuning av M40 er langt ikke den mest lønnsomme og vellykkede investeringen av midler, det er mye lettere å kjøpe en kontraktsmotor BMW M50 for eksempel, for å sveise og å vite ingen problemer.

Hvis hendene dine er strukket for å avgrense 1,6 liter, er stroker ditt valg. For å øke volumet opp til 2,1 liter må du kjøpe en veivaksel fra M47D20 (slag 88 mm), S50B30 stempler, koblingsstenger M44B19. Sylinderhodet, timing, inntak, eksos, ECU fra M44 (eller M42). Alt dette sammen, sammen med å bore blokken til 86 mm, vil gi 150-160 hk.

Å turbolade eller blåse inn i M40 med en kompressor er enda dyrere og gal, bare sylinderblokken vil forbli fabrikk, og ved utgangen vil vi ikke få for mye kraft og mangel på pålitelighet.

MOTOR RATING: 4-